1、 DHL 香港空運貿易領先指數香港空運貿易領先指數（DTI）2025 年第年第三三季度報告季度報告 調查由 DHL Express（香港）委託香港生產力促進局獨立進行，旨在收集及測量空運用家對未來空運的展望，並以指數的形式發表。詳情請瀏覽 u.hkpc.org/dti_cn 查詢。第2/14頁 DHL 香港空運貿易領先指數(DTI)由香港生產力促進局編制 摘要摘要 香港是亞洲其中一個主要航運樞紐，而香港國際機場的國際貨運吞吐量更享譽全球。香港空貿行業蓬勃，每年為本港帶來超過港幣 1503 億元總收入，當中 452 億元為貨運收入，並帶來超過 31,000 個就業機會(1)。DHL Expres

2、s（香港）委託香港生產力促進局（生產力局）進行獨立調查，將所得結果綜合成為DHL 香港空運貿易領先指數（DTI）。本指數乃經過多個月的準備及初步研究，並綜合數個季度的資料整合而成，反映和探討受訪者對香港空運貿易、各項基本因素、市場反應和主要商品貿易的展望。DHL 香港空運貿易領先指數（DTI）是香港首個供公眾參閱的空運貿易指數，為需要更多資源及市場資訊的本地中小企及企業提供市場情報和發展趨勢。首個 DHL 香港空運貿易領先指數調查於 2014 年第二季度展開，並定期按季度向公眾發表。研究方法研究方法 指數計算方法：指數=100 x(受訪者中回答增加的樣本比例)+50 x(受訪者中回答不變的樣本

3、比例)+0 x(受訪者中回答減少的樣本比例)指數導讀指數導讀 指數顯示 50 以上代表正面的前景展望，指數在 50 以下則代表負面的前景展望。指數距離 50 愈遠，表示對前景的展望愈見正面或負面。負面 持平 正面 0 50 100 受訪者背景受訪者背景 調研對象是以香港為業務中心，並參與入口或出口空運貿易的公司；其業務範圍包括以下各類商品：手錶、鐘錶、首飾、衣飾、電子產品及部件、禮品、玩具及家品、食物及飲料、其他（包括速遞貨件及不屬上述種類的商品）。自 2014 年第二季首次進行調查起，每季從超過 10,000 個調研對象中隨機抽選以進行電話訪問，收集超過 600 個受訪者對空運的展望。調查樣

4、本以企業及商品為單位，未有就各企業的生意規模進行加權調整。1 2023 年版政府統計處運輸、倉庫及速遞服務業的業務表現及營運特色的主要統計字 第3/14頁 DHL 香港空運貿易領先指數(DTI)由香港生產力促進局編制 本季本季撮撮要要 整體空運貿易指數重回整體空運貿易指數重回2019年第三季年第三季的水平，的水平，即即中美貿易關係緊張中美貿易關係緊張局勢局勢的的初段時初段時期期。此外，此外，鑒於全球貿易政策變化不斷，鑒於全球貿易政策變化不斷，近近90%本地空運用家對本地空運用家對其其政策變化認知政策變化認知不足不足。當中當中，主要，主要關注範疇是關稅及法規的最新調整，以及關稅計算。關注範疇是關

5、稅及法規的最新調整，以及關稅計算。美洲指數錄得自 2022 年以來的最低水平，其網上零售業務方面亦最為疲弱，而亞太地區指數與過往幾季相比則維持平穩。自中美雙方於 2025 年 5 月 14 日暫緩貿易關稅 90 日後，29%本地空運用家表示於緊急訂單有所增加。接近一半（48%）的本地空運用家表示他們會將全數額外關稅轉嫁予顧客，而 45%選擇與顧客共同承擔。約 10%的本地空運用家認為對近期貿易發展了解充足，同時反映餘下 90%的受訪者難以跟上政策變化的步伐。主要關注點為關稅及法規方面的最新變化，以及關稅計算及應用。在貿易環境急劇變化下，本地空運用家認為東南亞為最具貿易潛力的市場，其次為歐洲及大

6、中華區市場。過去兩年，參與減少碳排放的空運用家持續上升，反映行業態度上的顯著轉變，並強調將可持續性融入於日常運作中。香港生產力促進局首席數碼總監黎少斌先生表示：空運貿易指數進一步下跌 3.4 點，突顯空運貿易行業持續面臨的挑戰。在我們應對空運貿易複雜局勢時，顯然近期關稅調整與不斷變化的全球貿易政策正對行業產生重大影響。目前空運貿易指數的下滑，反映出戰略調整的重要性。值得注意的是，近 90%的本地空運貿易商對關稅變化表示不熟悉，這突出顯示了優先關注溝通和教育以賦能空運貿易商的必要性。我們樂見 79%的空運用家積極尋求減少碳排放，反映出一個更廣泛的負責任商業實踐的轉變。展望未來，東南亞成為最具增長