中国汽研：中国汽研（601965）2021年年报交流会纪要.docx

1、中国汽研（601965）2021年年报交流会纪要日期交流机构公司参与交流人员2022年4月27日中信建投、广发证券、东吴证券、浙商证券、华西证券、国联证券、国泰君安证券、平安证券、红塔证券、国信证券、国投瑞银基金、中金公司、招商基金、东方基金、真科基金、诺德基金等40余家机构（排名不分先后）副总经理/董秘：刘安民总会计师：杨磊Q1：当前汽车行业外围影响因素较多，比如疫情，原材料供应等，请问对公司有何影响？今年一季度确实有些不利因素的影响，国内疫情多点散发，特别是上海、长春、深圳这些汽车产业聚集地都出现了较为严重的疫情，对汽车产业带来了较大冲击。但疫情对中国汽研影响较小，一方面重庆市今年未发生较

2、严重的扩散性疫情，另一个方面基于中国汽研的业务形态特点，我们的核心主业检验检测及研发技术服务与汽车产业产销量及供应链安全相关性不大，所以未受到太大冲击。Q2：公司一季度总体收入下降比较多，主要是因为产业制造的营收一季度同比下降，请问全年来看预计如何？今年一季度，公司实现营业收入5.61亿元，同比下降33.18%，其中，汽车技术服务业务实现收入5.04亿元，同比增长27.13%，装备制造业务实现收入0.58亿元，同比下降87.02%。一季度从营收端来看，公司技术服务业务完成全年预算分解目标，产业板块相对滞后，主要原因一是因一季度工程车终端需求大幅萎缩，公司为顺应行业现状，加强风险管理，控制业务规

3、模，导致专用车板块收入大幅下降，二是轨道交通及专用汽车零部件业务受大客户所在地相关政策影响，交付和结算进度延缓，导致收入同比下降。我们在年报中也披露了公司全年的营收目标，公司将积极谋划、共克时艰，努力完成全年计划目标。Q3：关于智能化业务公司过去两三年的增速是比较显著的，请问今年一季度的智能化相关业务的营收情况怎样，预计全年如何？就智能化这块儿，预计今年会有一些相关政策落地，类似沙盒监管，这些对公司有什么影响？从国家政策面来看，从去年下半年开始就陆续在出台支持新能源和智能网联汽车发展的相关政策，涉及安全认证、检验检测、事后监管等。比如前不久由国家五部门联合发布的关于试行汽车安全沙盒监管制度的通

4、告，共同启动汽车安全沙盒监管试点工作。沙盒监管作为传统监管方式的有益补充，是针对汽车技术创新的柔性监管制度，为企业提供了一个测试平台和测试周期，在不违反原则性准入标准和监管底线的基础上，鼓励企业在不完全掌握产品风险时，自愿开展进一步测试，最大限度地防范产品应用风险。这对第三方检测机构是一个机会，当然公司也一直在谋划布局力争抓住这些机会。今年一季度公司智能网联业务整体正常，全年预计仍会保持较快增长。Q4：公司一季度毛利率的提升的原因是什么，是否可以保持和延续？刚才已介绍过，一季度公司实现营业收入5.61亿元，其中，汽车技术服务业务实现收入5.04亿元，同比增长27.13%，装备制造业务实现收入0

5、.58亿元，同比下降87.02%。因公司技术服务业务收入毛利率较高而装备制造业务毛利率相对较低，所以收入结构的变化导致公司整体毛利率出现较大变化，但从公司各业务版块自身来看，毛利水平还是比较稳定的。Q5：公司未来的资本开支规划如何，主要涉及哪些方向？公司未来的资本性开支总体将围绕汽车新技术、新模式方向开展，主要涉及汽车新能源、智能网联、通讯、信息安全、电子电器架构等方向。目前较确定的项目一是正在建设的国家氢能动力质检中心项目（第一期），计划投资3.57亿；二是公司去年已披露的准备在苏州筹建的华东基地项目，计划投资20多个亿，目前正在可研阶段；三是公司重庆本部基地2013年建成，部分设备已经老化

6、或需要升级，预计会有4到5个亿的能力优化支出。Q6：公司上市十年来，技术服务收入实现了跨越式增长。今年通胀尤其是外部输入性通胀压力还是比较大的，请问大宗这类输入性通胀对咱们影响如何？输入性通胀对中国汽研的影响不大，主要对整车厂的影响较为明显。公司技术服务的主要成本是设备折旧和人工成本，对于耗材的需求较少，而新设备的投入建设周期较长，所以对公司的影响有限。Q7：2021年年报中，公司对新能源及智能网联业务的收入与其他技术服务业务进行了拆分，方便我们更好的去研究公司的业务构成，请问我们风洞技术是否还在传统的技术服务里？