1、 汽车平行进口行业发展报告 商务部市场体系建设司商务部市场体系建设司 中国汽车技术研究中心中国汽车技术研究中心有限公司有限公司 2018 年年 10 月月 主主 笔笔 人人 许广健 中级工程师 编制组成员编制组成员 （按姓氏笔画排序） 王海洋 中级工程师 陈海峰 高级工程师 I 目 录 一、行业概况 . 1 二、政策环境 . 4 (一) 稳步扩大试点范围 . 4 (二) 完善保税仓储优惠政策 . 5 (三) 深化汽车平行进口认证要求 . 6 (四) 调整皮卡车型归类政策 . 7 (五) 发布乘用车双积分管理政策 . 8 (六) 出台汽车销售管理办法 . 9 (七) 降低进口汽车关税 . 9 三

2、、市场发展现状及特点 . 10 (一) 车身型式分析 . 11 (二) 品牌分析 . 12 (三) 车型分析 . 12 (四) 车辆来源分析 . 12 (五) 进口企业分析 . 13 (六) 进口口岸分析 . 13 四、行业展望 . 14 (一) 排放升级深度影响汽车平行进口市场 . 14 (二) 汽车平行进口企业规模化、品牌化发展 . 15 (三) 汽车平行进口产品多样化 . 15 1 一、行业概况 2017 年我国汽车市场发展良好，产销量再创新高，分别完成 2901.54 万辆和 2887.89 万辆，同比分别增长 3.19%和3.04%，连续九年蝉联全球第一。进口汽车是我国汽车市场的重要

3、补充，近年来汽车年进口量均保持在 100 万辆以上，占国内汽车销量的比例保持在 5%左右。2017 年我国汽车整车进口量大幅增长。 据海关统计， 2017 年我国整车 （含底盘）进口 124.65 万辆， 同比增长 15.75%。 其中， 乘用车进口 122.83万辆，同比增长 15.61%，占进口总量的 98.54%；商用车（含底盘） 进口1.82万辆， 同比增长26.22%， 占进口总量的1.46%。2017年我国整车进口金额510.18亿美元， 同比增长13.51%。其中，乘用车进口金额 498.99 亿美元，同比增长 13.44%；商用车进口金额 11.19 亿美元，同比增长 16.9

4、4%。2017 年我国汽车零部件进口金额 388.21 亿美元，同比增长 6.78%。受关税下调及中美贸易摩擦等不利因素影响， 2018 年上半年进口汽车规模出现较大幅度下降。 2018 年上半年整车 （含底盘）进口 50.8 万辆，同比下降 13.4%，进口金额 1477.1 亿元，同比下降 9.2%。具体情况如下： 2 图 1 2001 年以来我国汽车进口情况（万辆） 数据来源：海关总署 根据国务院关于开展汽车平行进口试点的决策部署，2014 年 10 月以来，商务部会同有关部门支持部分省市开展汽车平行进口试点工作。平行进口汽车充分发挥了“鲶鱼效应”，对打破进口汽车垄断、加快汽车流通体制创

5、新发展、激发汽车市场活力意义重大。 一是一是直接拓展了进口汽车产品供给范围，丰富了消费者的购车选择。与中规车相比，平行进口汽车在车型、配置等方面更加多元，丰田塞纳、丰田红杉、福特 F450、雪佛兰科尔维特等数十个国际市场畅销车型通过平行进口渠道进入国内市场。二是二是促进进口汽车价格下降，降低了消费者购车成本。试点以来，一些主流中规车型如奥迪 Q5、路虎揽胜、丰田普拉多等价格降幅超过 15%。三是三是激发汽车市场活力，推动改善汽车产品供给体系。开展试点所释放的信号对整个汽车市场产生了重要影响，中规车、国产汽车企业不断提高产品质量、创新经营模式、提升服务水平，有力推动了汽车7.112.817.2

6、17.6 16.222.831.441.0 42.181.3103.9113.2119.5142.6110.2107.7124.050.80%2%4%6%8%10%04080120160进口量(万辆）进口汽车份额3 流通领域供给侧结构性改革，促进汽车产品供给体系跟上消费需求变化。此外，试点证明了我国汽车流通体制改革的方向完全正确， 为制定 汽车销售管理办法 积累了宝贵经验，加快了新办法的出台步伐。 目前， 试点范围覆盖了上海、 天津、 福建、 广东、 四川、新疆、广西等区域，口岸类型涵盖传统沿海口岸以及陆地口岸、铁路口岸和内河口岸。截至 2018 年 10 月 10 日，各试点地区共确定 14