易车研究院：准高校毕业生车市洞察报告(2022版)（19页）.pdf

1、准高校毕业生彻底颠覆青年车市准高校毕业生车市洞察报告(2022版)易车研究院2022年3月21日准高校毕业生车市定义：高校毕业5年及以内的用户组成的车市 2022年初，高校毕业5年及以内的群体，有不少共同特征：从家庭特征看，以漂族、单身等为主；从事业阶段看，处于起步期；从财富看，处于积累初期；从个人价值观看，更追求个性、时尚、自由等；从个人消费看，消费欲望更强，出游欲望更高等 基于诸多共同特征，当高校毕业生群体大规模涌入车市后，容易演化出有自身鲜明特色的新细分车市，易车研究院将该细分车市定义为“准高校毕业生车市”，具体指高校毕业5年及以内的购车用户组成的细分车市； 如以2021年底为节点，以人

2、数最多的本科生为计算主体，毕业5年及以内的高校毕业生，约等于Z世代(1995-1999年出生)高校毕业生。目前，如何角逐Z世代正是多数车企年轻化战略的核心课题，我们希望本报告，有助于广大车企更好拿捏Z世代与优化年轻化战略高校生准高校毕业生社会人漂族单身追求时尚、个性、自由消费欲望更强出游欲望更高事业起步期财富积累初期0年5年准高校毕业生示意图近几年，为什么部分车企的年轻化战略举步维艰？部分车企年轻化战略诉求2018年起，雪佛兰引入Redline尚红系列，为品牌注入年轻化、运动化特征，更好吸引年轻消费者；2019年10月，新ix25、悦纳上市，北京现代强调，这些产品充分考虑了年轻人第一款车的需求

3、，北京现代持续推进年轻化战略，以应对细分市场日益多样化的消费需求；2020年8月，发布起亚Z世代Dream Car，强调凯酷有硬核技术与完美调教的加持，让青春的半径，因TA而不断扩增；2021年，上汽大众先后推出ID.4 X和ID.6 X，基于Z世代消费蓬勃增长，强调上汽大众灵活策略，走近年轻人；050100150200250300350雪佛兰现代起亚大众2016-2021年部分品牌终端销量走势(万辆)201620172018201920202021数据来源：公开资料整理数据来源：终端销量 过去十多年，多数车企的年轻化战略屡试不爽，助力大众、别克、现代、雪佛兰、起亚等诸多品牌，在华取得了销量的

4、突飞猛进； 近几年，不少品牌仍在孜孜不倦强调年轻化战略：2018年，雪佛兰引入Redline尚红系列，进一步突出年轻化元素；2019年，现代的新ix25、悦纳等新车，不厌其烦强调年轻化元素；2020年，起亚新车凯酷，更是孤注一掷押宝青年用户中的战斗机Z世代；2021年，哪怕大众的ID系列，也跟风强调年轻化 虽然仍在强调年轻化，但效果今非昔比，2016-2021年，不少车企的在华销量出现了突然或持续下滑0102030405060708090欧拉领克特斯拉宝马2016-2021年部分品牌终端销量走势(万辆)201620172018201920202021部分车企年轻化战略诉求2016年11月，宝马

5、全球首发的全新BMW 1系运动轿车，给出了豪华车应对年轻化趋势的答案，截至2022年初，宝马在华不断强化年轻化2019年8月，欧拉开启“全球青年共创计划”，为年轻人举办一场青春盛宴，面对“挑剔”的Z世代青年，长城欧拉“青年共创”与年轻人玩在一起；特斯拉虽然没有明确提出年轻化战略、争取Z世代等概念，但其科技元素、时尚设计等，对年轻用户具有强大的吸引力；2021年9月， 领克高层强调，在追求Z世代的年轻化之路上，领克有三个坚持：深耕性能文化、持续为个性发声、笃行(开展共创计划等)；近几年，为什么部分车企的年轻化战略越战越勇？数据来源：公开资料数据来源：终端销量 虽然有些主打年轻化战略的车企，遭遇了

6、销量的突然或持续下滑，但有些车企迎来了销量的触底反弹或持续增长； 领克与欧拉，从娘胎里爬出来的那一天，就被深深打上了年轻化的烙印，目前，领克03、欧拉好猫等，都是炙手可热的青年用户的首选车型。近几年，两者销量持续提升，2021年，欧拉快速突破10万辆，领克快速突破20万辆；名爵与风神，在遭遇销量动荡后，坚定改走或强化年轻化战略，无论名爵5、还是奕炫，都洋溢着浓郁的运动与个性元素。2021年，两者销量都出现了触底反弹，名爵再破15万辆，风神再破10万辆； 近五六年，宝马在华不断强化年轻化，销量也一路提升，2020-2021年，Model 3与Model Y先后国产，吸引了大量青年用户，销量突飞猛