1、绿色供应链协同减污降碳12引言2021 年，世界各地气象灾害频发。8 月，政府间气候变化专门委员会（IPCC）发布的 IPCC 第六次评估报告第一工作组报告 气候变化2021：自然科学基础1明确提出：人类活动的影响使大气、 海洋、冰冻圈和生物圈发生了广泛而迅速的变化，增加了极端高温、降水、干旱和热带气旋发生可能性和强度。为应对气候变化，中国于 2020 年 9 月提出了“2030 年实现碳达峰、2060 年实现碳中和”的“双碳”目标，强力加入全球零碳冲刺。全球新冠肺炎疫情大流行，对全球供应链造成显著影响，在多地疫情带来停工和减产的情况下，由于疫情控制得力，中国作为全球消费品生产基地的地位得到进

2、一步加强。2021 年 8 月中国进出口总值达到 3.43 万亿元，创下历史新高2。但外贸订单的大幅上升，导致能耗和碳排放增加，也加剧了部分地区出现的电力紧缺。广东、浙江、江苏等外贸出口大省出现的拉闸限电，给大批供应链企业的生产经营带来影响。但气候治理并非绿色供应链议题的全部，从中国环境治理来看，大气、水、土壤和近海污染仍需继续攻坚治理，为此中国政府正在着力推动减污降碳协同治理，并将其作为“十四五” （2021 2025 年）乃至未来更长时期的重点工作。而从全球来看，塑料垃圾和海洋污染、有害化学品污染、生物多样性流失等，也是未来十年亟需共同应对的挑战。所有这一切，意味着绿色供应链的推进，将不再

3、仅是企业社会责任的道义问题。已经做出环境和气候承诺的品牌，将会面对更多“green wash”和“climate wash”（漂绿）的质疑。未来十年，保障在华供应链在环境合规的基础上协同减污降碳，超越一级供应商，将环境和碳管理延伸至更加高耗能和高排放的上游生产环节 ，将成为关乎品牌和供应商未来持续生产经营能力的核心商业问题。 Business as usual（原地踏步）将难以适应这样的新局面，品牌、供应商和投资者都必须更多借助创新解决方案。基于上述考量，在与利益方进行研讨的基础上，我们将供应链气候行动 SCTI 指数全面升级为企业气候行动 CATI 指数，并显著提高了气候治理在绿色供应链 C

4、ITI 指数中的权重。为推动更多上游原材料企业加入环保和气候行动，我们将评价企业扩展到 613 家，并纳入汽车零部件和光伏等行业，行业总数增加至 21 个。通过本期 CITI 指数评价，我们看到一批中外品牌脱颖而出：在生命周期管控方面不断向上游延伸，在减污降碳协同方面有效赋能本地供应商，在核算、披露的基础上开始设定减排目标，高效推进可信的监测，报告和核查（Monitoring, reporting & verification, MRV）。我们也特别高兴的看到，包括中国邮政储蓄银行在内，越来越多的银行和投资者开始关注企业的环境和气候表现。我们希望本期评价能够识别新的政策和产业趋势，发现成功商业

5、实践，分享给关注绿色供应链建设的各个利益方，共同应对全球环境挑战，守护地球家园。1 IPCC (2021) AR6 Climate Change 2021: The Physical Science Basis. https:/www.ipcc.ch/report/ar6/wg1/2每日经济新闻（2021）3.43 万亿！ 8 月我国进出口总值再创历史新高，前 8 个月汽车出口实现倍增 .https:/ 色 供 应 链 CITI 指 数 由 IPE 和 自 然 资 源 保 护 协 会（Natural Resources Defense Council，NRDC）于 2014年合作研发，旨在动态

6、评估品牌企业在透明与沟通、合规性与整改行动、延伸绿色供应链、节能减排和责任披露五个方面的表现。CITI 指数同时为品牌企业提供了一套基于数据和披露的供应链环境管理路线图，引导其从检索供应商的环境合规表现做起，激励供应商履行污染治理的主体责任，提升环境表现，降低环境影响，采取节能减排措施，管控自身供应链的环境和气候风险。绿色供应链 CITI 指数CITI 指数重点关注供应链，特别是生产环节对环境和气候的影响，与联合国可持续发展目标（特别是其中的清洁饮水和卫生设施、经济适用的清洁能源、可持续城市和社区、负责任消费和生产、气候行动 5 个目标）高度契合，可以成为全球可持续发展议程和主流机制的有益补充