1、2020.6.30前 言22019年，我国民航运输总周转量1293.3亿吨公里 ，同比增长7.2%；旅客周转量11705.3亿人公里，同比增长9.3%；货邮周转量263.2亿吨公里，同比增长0.3%。2020年上半年，全国民航业受疫情影响严重，正在逐步复苏。为支持中国民航高质量发展课题研究与试点工作，“中国民航高质量发展研究中心”编制中外民航数据统计与比较研究（2019），基本涵盖民航产业链各主要环节。首先介绍了2019年行业发展背景，然后分析了中外行业、航空公司、航空快递公司、机场、订座服务公司、OTA公司以及机场所在地区相关数据，最后就民航高质量发展的重要特征指标之一 “研发投入占比”与基

2、础指标之一收入利润率的关系进行专题探讨。注释：1.若无特别说明，所用数据均为截止2020年6月30日公开发布的数据。因各国财务年度设定日期不同，本报告所选民航数据尚不完整，将适时补充完整，敬请期待。 2.本材料仅供参与民航高质量发展框架指标课题研究与试点工作的项目组参考。 激流勇进、逆势扬帆Contents Page目录页 民航发展环境分析第一章 中外民航行业数据与比较第二章 中外航空公司数据与比较第三章 中外航空快递公司数据与比较第四章 中外机场数据与比较第五章 中外GDS公司数据与比较第六章 中外OTA公司数据与比较第七章 中外机场所在地数据与比较第八章专题：“研发投入占比”数据与比较第九

3、章 总结与展望第十章民航发展环境分析第一章52019年，“高质量”成为中国各行各业发展的关键词。2019年全国民航工作会议指出： 推动民航高质量发展，需要在发展理念、思推动民航高质量发展，需要在发展理念、思路、方式和动力等方面进行变革，要用改革的思路、方式和动力等方面进行变革，要用改革的思路、改革的精神、改革的办法来推动路、改革的精神、改革的办法来推动。不仅聚焦不仅聚焦于发展规模，更注重发展质量；不仅着眼于短期于发展规模，更注重发展质量；不仅着眼于短期调控，更注重持续增长动力；不仅着力于需求侧调控，更注重持续增长动力；不仅着力于需求侧的总量收放，更注重供给侧的结构优化的总量收放，更注重供给侧的

4、结构优化。1.1 政策环境“高质量”成为行业发展关键词1.1 政策环境6 为了更好地推进和实现民航高质量发展，民航局在19年4月29日印发中国民航高质量发展指标框架体系（试行），明确民航高质量发展的具体指标，并要求民航系统各部门各单位认真贯彻落实，用指标体系引导、评价、规范民航高质量发展各方面工作，推动高质量发展在民航真正落地生根。 指标框架体系由基础指标和特征指标两部分构成，主要遵循了典型性、可测量、导向性等原则，反映我国民航业发展质量面貌、内涵和特征。“高质量”成为行业发展关键词1.1 政策环境7 民航局实现减半征收航空公司民航发展基金、暂停飞机起降费标准上浮、扩大实施特殊政策支线机型范围

5、等财经政策。 还落实了中小机场、支线航空、通用航空、贷款贴息等各项补贴政策资金。 “控总量，调结构”是近年来我国民航业实施的重要政策，结合行业发展需求和保障能力确定。截至2019年底，中国民航实现运输航空持续安全飞行112个月、8068万小时的安全新纪录，连续17年7个月实现空防安全零责任事故。 “高质量”成为行业发展关键词8 2019年，中国民航利用人脸识别、服务型机器人、5G等技术，极大改善旅客出行体验，提高运营效率。2019年9月，大兴机场部署了具备“刷脸办登机牌”创新服务功能的自助值机，实现了从值机、安检、登机的全流程无纸化通关出行体验，成为国内首家将生物识别技术与传统值机业务进行完美

6、融合的机场。2019年9月，滴滴分别与深圳机场、郑州机场推出AR实景导航，通过在计算机视觉定位和三维场景构建等方面的技术创新，为旅客提供更精准、更高科技、更为沉浸式的网约车站点步行引导。2019年7月，北京大兴国际机场移动通信基础设施正式完工，初步设计能支持约10万人同时在线，不会出现网络拥堵或卡顿情况。2019年9月，东航全新“东东”三代机器人在大兴机场亮相。集成了人机交互、人工智能、大数据等多项前沿技术，在提供传统的值机引导、业务查询、娱乐互动等多项服务之外，还具有业务办理能力，通过人脸识别、语音交互，便可为旅客办理值机等多项业务。1.2 技术环境新技术在民航迅速推广应用国内外经济环境压力