1、C中国电动汽车百人会汽车数字化转型白皮书2.0AI时代下的汽车业数字化变革4043前言2017年6月，汽车年销量不足10万的特斯拉，市值超过百万销量的通用与宝马汽车； 2018年，已经有超过70万台搭载AliOs斑马智行系统的互联网汽车跑在公路上；同年的CES展上， 丰田汽车社长丰田章男明确表示丰田已不是汽车厂商，而是将从一家汽车公司转型为一家移动出行公司；而就在去年“双十一”，长安福特在线上卖出7000多辆汽车，全天电商平台共卖出8万辆汽车，相当于30个 4S店一年的销量； 此外，以 Uber、 Lyft、 滴滴为代表的移动出行服务商（Mobility as a Service），虽不生产一

2、辆汽车，但对老牌整车厂在价值链中的定位产生了巨大的影响如今的汽车业早已不是过去的江湖。工业时代所建立的百年游戏规则，进入到数字时代正快速被打破。汽车与交通、零售、电商、互联网、高科技等行业边界的模糊化，使得汽车发展环境从复杂变得更加错综复杂。混沌中，越来越多的车企开始“不按常理出牌”，企业间的竞争维度变得模糊与多元。如果非要把企业在不同维度的竞争力换算成一个统一的计量单位，那则是数商 （Digital Quotient）。 云计算、物联网、5G、人工智能、自动驾驶、 区块链等数字技术以飞一般的速度进入到汽车产业所有的毛细血管中，重构企业对研发、生产、营销与服务的认知。车企对数字技术的想象力、驾

3、驭能力，以及将技术与业务结合的能力决定了其是否会成为未来汽车业新的领军者，或是被颠覆者。阿里云研究中心认为，得益于数据、算力与算法等数字基础设施能力的提升，微粒化数据运营与精准连接将会是汽车企业跨越S曲线，实现倍速增长的关键要素。 白皮书AI时代下的汽车业数字化变革将从数字化研发、数字化制造、数字化营销、数字化出行与数字化中台五个维度，探讨汽车产业的数字化转型趋势，并结合阿里巴巴最佳实践，对汽车行业数字化转型模式进行深入分析。欢迎进入汽车行业的巨变时代上汽大通是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。公司基于混合云架构搭建协同研发平台，平台包括C2B协同设计模式、C2B社会化协同设计社区以及创新体

4、验研发在线平台，核心目的是实现汽车全价值链数字化在线直联。 平台建立了上汽大通工程师和社会设计力量协同设计的环境，充分调动内外部包括供应商、机械工程师、汽车工程师、产品设计师、美术设计师在内的各方研发资源参与到研发过程中，以众创、众包、众筹、众测的方式，同时面向未来设计，最大程度提高新车的研发效率、降低降低开发成本。 平台将最终客户纳入产品需求定义、 产品开发和验证的全过程，提升客户体验，将传统意义上的消费型客户转变成为“Procumer”(生产型消费者)，满足用户高质量互动体验、用户个性化需求。当前，上汽C2B研发平台已打通完整汽车链条，包括车型定义 、设计开发、汽车验证、自由选配、用户定价

5、、反馈改进6大环节。平台已有约1000位工程师、设计师加入创意设计和研讨。用户可以参与上汽大通D90多达60个节点的开发，包括钥匙、个性化徽章、娱乐大屏、座椅等多项具体零部件。案例： 上汽大通C2B产品协同研发平台 算力暴涨 - 当前CAE仿真计算已经承担非常重要的任务，普遍出现计算任务工况多、规模大、时间紧的情况，迫切需要快速获取高性能计算资源； 资源迭代滞后 - 当前上汽乘用车建设的本地HPC集群虽然经历多次扩建，但是硬件资源严重老化，硬件资源故障率居高不下，计算性能难以满足业务需求，且资源更新迭代速度缓慢，严重影响仿真研发业务进度； 用户体验差 - 仿真研发人员一直保留着传统的HPC计算

6、中心操作方式，线下前后处理与到线上求解计算流程割裂，数据挪动频繁，亟需建设高沉浸、全业务的CAE仿真分析在线服务平台。2018年，伴随上汽乘用车的强劲市场表现，车型研发节奏也在持续加速，而为工程仿真服务的现有计算资源开始远落后于需求，具体表现为：针对以上问题，2017年底上汽乘用车携手阿里云、泛云科技建设业内首个IaaS混合型工业仿真计算服务平台上汽仿真计算云SSCC（SAIC Simulation Computing Cloud），并于2018年初成功上线。数据显示，平均每天500多个碰撞分析、结构刚度分析、流体分析、NVH分析等多学科仿真计算作业在上汽仿真计算云平台上完成，模拟了整车、发动