1、1 20192019 年年中国船舶工业经济运行报告中国船舶工业经济运行报告 中国船舶工业行业协会 2019 年，我国船舶工业以供给侧结构性改革为主线，不断推动行业向高质量发展转变。在全行业共同努力下，我国船舶工业稳中有进， 船型结构升级优化， 企业效益企稳回升，三大船舶央企重组稳步推进，修船行业盈利水平明显提高，海洋工程装备“去库存”取得进展，智能化转型加快推进。但受世界经济贸易增长放缓、地缘政治冲突不断增多、新船需求大幅下降的不利影响，用工难、融资难、接单难等深层次问题未能从根本上得到解决，船舶工业面临的形势依然严峻。 一经济运行基本情况 （一一）全国造船完工量增长全国造船完工量增长，新接订

2、单量下降新接订单量下降 2019 年， 全国造船完工 3672 万载重吨， 同比增长 6.2%。承接新船订单 2907 万载重吨，同比下降 20.7%。12 月底，手持船舶订单 8166 万载重吨，同比下降 8.6%。 全国完工出口船 3353 万载重吨，同比增长 6%；承接出口船订单 2695 万载重吨，同比下降 15.9%；12 月底，手持出口船订单 7521 万载重吨，同比下降 5.5%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的 91.3%、92.7%和 92.1%。 （二二）船舶行业经济效益当年实现增长船舶行业经济效益当年实现增长 2 2019 年，全国规模以上船舶工业企

3、业 1054 家，实现营业收入 4149.5 亿元，同比增长 6.5%。其中，船舶制造企业2969 亿元，同比增长 5%；船舶配套企业 513.6 亿元，同比增长 10.1%；船舶修理企业 251.2 亿元，同比增长 14.3%；船舶改装企业 46.3 亿元，同比增长 5.1%；船舶拆除企业 78 亿元，同比增长 54.7%；海工装备制造企业 284.9 亿元，同比增长 2.3%。 规模以上船舶工业企业实现利润总额 70.1 亿元，同比增长 23.9%。 其中， 船舶制造企业 62 亿元， 同比增长 109.2%；船舶配套企业 26.3 亿元，同比下降 18.4%；船舶修理企业亏损 2.7 亿

4、元，同比下降 152%；船舶改装企业 4.2 亿元，同比下降 18.3%；船舶拆除企业 2.6 亿元，同比增长 45.7%；海工装备制造企业亏损 22 亿元。 注:部分数据经中国船舶工业行业协会调整。 （三三）船舶出口金额同比下降船舶出口金额同比下降 2019 年，我国船舶出口金额为 245 亿美元，同比下降2.1%。出口船舶产品中，散货船、油船和集装箱船仍占主导地位，出口额合计 119 亿美元，占出口总额的 48.6%。船舶产品出口到 212 个国家和地区，仍然以亚洲为主。我国向亚洲出口船舶的金额为 137.7 亿美元，占出口总额的 56.2%；向欧洲出口船舶的金额为 36.9 亿美元，占

5、15.1%；向非洲出口船舶的金额为 28.5 亿美元，占 11.6%。 3 二经济运行主要特点 （一一）船型结构升级不断取得新突破船型结构升级不断取得新突破 2019 年，我国骨干船企加大科研投入，船型结构持续优化。智能船舶研发生产取得新突破： “一个平台+N 个智能应用”模式在三大主流船型上成功示范应用，我国造船业全面迈入“智能船舶 1.0”新时代。绿色环保船型建造取得新成果：17.4 万立方米双燃料动力液化天然气（LNG）船、7500车位 LNG 动力汽车滚装船顺利交付，2.3 万 TEU LNG 动力超大型集装箱船下水。豪华邮轮建造取得新进展：首艘极地探险邮轮成功交付并完成南极首航、国产

6、大型邮轮全面进入实质性建造阶段。高端科考船建造取得新成效： “海龙”号饱和潜水支持船交付，我国首艘自主建造的极地破冰科考船“雪龙 2”号与“雪龙”号一起展开“双龙探极” 。 （二二）船企效益企稳回升船企效益企稳回升 2019 年，船企通过制定项目管理强化风险管控、利用机器人生产线推进智能化应用、深化预算制度加强成本管理等方式降本增效，同时，人民币兑美元汇率贬值和船板价格同比下降。三大船舶央企通过优化债务结构、开展股权融资、实施市场化“债转股”等途径有效降低企业债务水平，全行业资产负债率由 69.7%下降至 68.1%，同比下降 1.6 个百分点。统计显示，2019 年，规模以上船舶工业企业营业