1、2024年交通运输领域信用建设典型案例汇编交通运输部政策研究室交通运输部政策研究室二二二五年三月二五年三月i目 录1.京津冀通勤定制快巴引入信用监管 优化环京一小时通勤圈服务.1北京市交通委员会推荐2.开拓信用修复新路径 释放营商环境新潜能.6天津市交通运输委员会推荐3.信用跨区“高融合”促进区域发展“高质量”.10江苏省交通运输厅推荐4.以多部门信用数据为基础构建道路运输分级分类监管新模式.15江苏省交通运输厅推荐5.探索“信用+”服务 打造“最讲信用”道路运输行业.21浙江省交通运输厅推荐6.船舶分级动态监管构建航运信用管理新格局.28浙江省交通运输厅推荐7.数智赋能打造皖美学车“信”模式

2、.32安徽省交通运输厅推荐ii8.构建安全生产信用监管机制 推进行业治理向事前预防模式转变.36山东省交通运输厅推荐9.“信用+船检”助推船舶检验高质量发展.42山东省交通运输厅推荐10.信用构建“两客一危”“五个一”安全监管新模式.49河南省交通运输厅推荐11.多措并举完善交通建设市场信用管理.56福建省交通运输厅推荐12.“信管家”高效信用修复助力企业增信减负.62广东省交通运输厅推荐13.创新信用评价小积分 实现船舶过闸高效率.67广西壮族自治区交通运输厅推荐14.拓展“信易+”打造交旅融合新场景.72重庆市交通运输委员会推荐15.信用赋能两客一危企业精准监管.78四川省交通运输厅推荐i

3、ii16.信用建设推动出租汽车行业治理提质增效.83云南省交通运输厅推荐17.“告知承诺+容缺办理”助力政务服务“加速度”.87交通运输部海事局推荐18.“平安箱运 绿色快航”服务港航经济高质量发展.91交通运输部海事局推荐19.描绘信用长江“13458”信用数字化蓝图.97交通运输部长江航务管理局推荐11.京津冀通勤定制快巴引入信用监管优化环京一小时通勤圈服务北京市交通委员会推荐北京市交通委员会推荐一、总体情况环京地区约有 75 万往返北京通勤人员，缺少直达北京的大容量轨道交通，道路交通拥堵，进京安检等候时间长、通勤慢。为解决环京通勤难题，北京市交通委员会出台关于贯彻道路旅客运输及客运站管理

4、规定的实施意见，试点开通北京国贸地区至北三县（即三河市、大厂回族自治县、香河县）“定制快巴”，根据乘客需求设置站点，实行网上预约，动态调整线路，为乘客提供准“门到门”的出行服务，一站快速直达，实现一小时通勤出行目标。环京通勤定制快巴往返北京、天津、河北三地，为加强监管，北京市交通委员会与天津市交通运输委员会、河北省交通运输厅联合印发环京通勤定制快巴综合监管手册，共建通勤定制快巴信用体系，明确通勤定制快巴的准入和退出条件、经营规则和运营要求，通过信用承诺、信用评价、信用激励与重点监管，强化企业、通勤人员的诚信意识，建立覆盖事前、事中、事后全环节的一体化监管体系，解决环京通勤难点、堵点，激发市场活

5、力、动力，促进一小时通勤圈服务质量不断优化。二、主要做法2（一）事前引入信用承诺，保障优质服务。（一）事前引入信用承诺，保障优质服务。一是建立以信用承诺为基础的管理制度。建立社会通勤人员信用承诺白名单，联合公安、经信、属地等部门，出台定制快巴使用公交专用道、远端安检、快速通过进京检查站等便利制度。二是运营主体作出信用承诺。定制快巴运营企业、定制服务平台、驾驶员在许可前必须作出信用承诺，承诺申请材料真实合法，严格遵守法律法规运营，自觉接受社会监督。鼓励作出优质服务承诺，书面承诺及履约情况记入信用记录，并对外公开。三是乘客作出乘车信用承诺。乘客乘车前须通过定制服务平台签署电子版用户承诺书，才能注册

6、实名账号，享受定制快巴服务。定制服务平台实时比对，引导乘客文明乘车。四是建立信用档案。建立环京通勤定制快巴定制服务平台、运营企业全周期信用档案，优化准入、退出规则，强化信用与准入、监管和处罚的衔接应用。（二）事中加强信用评价，鼓励优中选优。（二）事中加强信用评价，鼓励优中选优。一是制定信用评定标准。制定运营企业、定制服务平台信用评价指标，将企业经营管理、车辆装备、人员管理、安全生产等情况纳入信用评价，明确指标内容、记分分值、信息来源、考核依据、文件依据、录入机构等，引导公安、属地、行业协会共同参与监管。3二是开展信用评价。广泛归集运营企业、定制服务平台的基础、运营、检查、执法等信用信息，根据信