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CAM：2025年汽车以旧换新政策继续接力报告（11页）.pdf

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CAM：2025年汽车以旧换新政策继续接力报告（11页）.pdf

1、2025年汽车以旧换新政策继续接力年汽车以旧换新政策继续接力23456789CAM观点在海南、江苏、南京等地方宣布延续汽车以旧换新补贴以及多个车企推出以旧换新在海南、江苏、南京等地方宣布延续汽车以旧换新补贴以及多个车企推出以旧换新“兜底政策兜底政策”后，后，2025年年汽车以旧换新补贴政策终于千呼万唤始出来。汽车以旧换新补贴政策终于千呼万唤始出来。2025年以旧换新政策补贴金额和去年一致，但报废车的范围从年以旧换新政策补贴金额和去年一致，但报废车的范围从之前的国三车扩大到部分国四车，受惠的车型范围将扩大。此外新政对于各地方的置换更新补贴做出了最高之前的国三车扩大到部分国四车，受惠的车型范围将扩

2、大。此外新政对于各地方的置换更新补贴做出了最高限额的限制，具体实施细则仍有待相关部门后续公布。限额的限制，具体实施细则仍有待相关部门后续公布。以旧换新政策积极影响下，多家车企提出激进的以旧换新政策积极影响下，多家车企提出激进的2025年销量目标：年销量目标：从当前公布的情况来看，2024年只有比亚迪、零跑、小米、吉利和理想等车企成功实现了年度销售目标。中央多次表态在2025年持续汽车以旧换新政策以稳定市场预期。在此刺激下，小米、蔚来、小鹏等新势力提出了激进的销量目标，比亚迪等大厂预期保持稳健增势。价格战不利行业发展，不应成为车市主基调：价格战不利行业发展，不应成为车市主基调：尽管“价格战”是市场经济的自然产物，但2024年汽车市场价格战已经对行业产生了较大的负面影响。在以旧换新政策助力下，整体汽车市场取得了较为可观的增长，但汽车零售总额和汽车制造业利润却同时出现了下降，长此以往产业链内各参与者利益都将受损。THANK YOU+8613512102701http:/

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