第一太平戴维斯：商业在途——高速公路特辑（25页）.pdf

1、浙江省从上世纪90年代初建设杭甬高速起步，历时三十年，浙江高速大环网最终成型，交通发展始终与时代脉搏同频共振，与经济发展趋势同向而行。浙江省对包括高速公路在内的浙江交通基础设施的规划、建设愈发重视，补上交通基础设施短板，精准对接浙江经济发展。“十三五”以来，浙江高速公路总投资3080亿，建成高速公路里程1465公里，新增里程1179公里，总里程达5096公里、车道里程达2.5万公里。浙江交通构建以公路为主体，服务都市经济、海洋经济、开放经济、美丽经济的四大交通走廊，体现了交通服务于四大经济的功能,其实质是通过优化国土空间开发格局，提升以经济轴带为引领、以城市群为支撑、以中心城市和重点经济区为带

2、动的区域发展格局。2020年底集中通车的9条高速公路、总里程551公里，包括“县县通”关键项目一龙丽温文泰段，都市区重要支撑项目杭州绕城西复线，杭州湾与沿海经济带重要联通项目杭绍台高速，省际“断头路”重点项目一千黄高速等。这些项目的建成，标志着全省全面实现“县县通高速”。2021年7月，浙江省交通运输厅印发了浙江省公路发展“+四五”规划。规划明确“十四五”时期浙江省公路交通发展的总体要求、发展目标、主要任务和保障措施。规划提出,“十四五”期间，浙江省公路交通将以高质量发展为核心，完成“18573”目标，即以全面建设公路交通现代化为1个发展总定位，完成公路投资8千亿元以上，新增公路5千公里，实现

3、路网结构更完善、路况水平更优良、安全应急保障更有力、管理水平更高效、数字公路更智慧、绿色公路更低碳和服务水平更优质(7个“更”),擦亮“四好农村路”、美丽公路和数字公路3张名片。到2025年公路总里程达到12.8万公里;建制村通双车道公路比例达到70%，百人以上自然村通等级公路比例达到100%;智慧高速公路达到1000公里，国省道干线公路特殊结构特大桥梁健康监测系统接入10O座、高速公路特长、长隧道自动预警系统使用率达到50%;绿色公路建设全面推广，新建高速公路100%达到绿色公路要求，公路可绿化路段绿化率达到100%，碳排放强度明显下降;ETC用户数量达到1700万辆，客车ETC通行使用率达

4、9O%，货车ETC通行使用率达80%.“十四五”期，浙江将续建和开工建设约26O0公里，建成约1100公里，增设和改造高速公路互通31个，完成投资约4800亿元。到2025年，高速公路总里程超6o00公里，高速公路六车道以上比例达到42%。省际接口达到24个，10万人口城镇通达率达到90%，实现海岛县县通高速。建成国家高速公路网，提升主要通道能力,建成杭绍甬高速公路,推进甬台温高速拓宽、甬金高速扩容、沪杭甬高速改建等项目;强化长三角省际通道衔接，建成苏台高速公路南浔至桐乡段及桐乡至德清联络线、申嘉湖高速安吉孝源至唐舍段、临金高速临安至建德段等项目，推进合肥至温州高速公路、杭淳开高速等项目建设，加快沪甬通道前期工作，积极谋划沪舟通道;完善四大都市区高速公路网布局，建设柯桥至诸暨高速、瑞安至苍南高速、建德至武义高速婺城段等项目;加强重要城镇连通，建成诸暨至义乌高速、甬台温高速至沿海高速温岭联络线等项目优化区域路网衔接，建设甬台温高速公路瑞安联络线、甬金高速公路奉化大堰联络线等项目完善疏港公路体系，推进宁波舟山港六横公路大桥梅山互通至柴桥枢纽段、宁波舟山港石浦港区沈海高速连接线新桥至石浦段等疏港路建设。