全国信息安全：2018汽车电子网络安全标准化白皮书（95页）.pdf

1、UN/WP.29WP.29的前身为1952年6月6日成立的联合国/经济及社会理事会/欧洲经济委员会/内陆运输委员会/道路交通分委会/车辆结构工作组(UN/ECOSO/ECE/TRANS/SC.1/WP.29)，旨在针对车辆结构性能的要求为各国政府实施道路交通公约制定建议或推荐要求。1998年，WP.29更名为 “世界车辆法规协调论坛”，在继续制修订和实施ECE法规的同时，开始制定和实施全球技术法规(GTR)，负责1958年协定书、1998年协定书以及与定期技术检查有关的1997年协定书三个汽车行业最具影响力的国际公约标准制修订与技术协调工作。在其范畴内制定的法规对联合国相关协定书签约国汽车行业

2、具有强制性约束力，是目前世界各国实施汽车产品强制性认证、生产监管及运行管理的主要依据。2014年12月，WP.29在其原有的智能交通ITS非正式工作组的基础上成立了智能交通与自动驾驶非正式工作组ITS/AD，并将汽车信息安全标准纳入协调范围。在后续的10次工作组会议上，各个国家和行业组织的代表对信息安全这一议题进行了热烈的讨论，并提出了关于网络安全和信息保护措施的指南草案“Guidelines on measures ensuring cyber security and data protection of connected vehicles and vehicles with autom

3、ated driving technologies”。2016年12月，由英国和日本作为主国，成立了专门的汽车信息安全标准任务组UN Task Force on Cyber security and OTA issues (CS/OTA)，围绕汽车网络安全、数据保护和软件升级OTA三部分开展国际法规及标准的制定工作，国际电信联盟(ITUSG17)也全面与参与了该任务组的相关工作。我国各行业专家也在中国汽车技术研究中心(C-WP.29秘书处)的组织下参与了该任务组的部分工作，并有相关国际标准建议提案。2017年末，联合国ITS/AD工作组决定，以该任务组提交的研究报告为基础，制定汽车信息安全专用国际法规，标志着汽车信息安全标准即将成为联合国相关协定书签约国范畴内的强制性要求。