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交通运输部规划研究院&amp中物联物流装备委员会：2019年中国城市绿色货运配送研究报告迈向新能源物流车发展新时代（88页）.pdf

编号：52570

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交通运输部规划研究院&amp中物联物流装备委员会：2019年中国城市绿色货运配送研究报告迈向新能源物流车发展新时代（88页）.pdf

1、环保与路权是新能源物流车的主要优势节能减排与环境保护是中国大力发展新能源物流车的最重要原因之一，中央和各级地方政府也为行业发展制定了很多相应政策，从补贴到城市道路的通行权，目的都是引导企业中燃油车向新能源物流车进行转变。因此，相当于政府用路权利益向企业进行环境保护的交换。新能源物流车运行成本有更大优化空间由于油电差价的客观存在，新能源物流车的运行成本低于燃油车，且充电价格存在较大优化空间。燃油价格通常比较稳定，短期内价格变化幅度非常不明显，而电价由于峰谷差异化定价的因素，单日充电成本差异可高达200%以上。因此通过合理调节充电时间、使用储能装置储存谷电等方式，能够有效降低运营成本。此外，各地区

2、电能来源不同，其价格也有较大差异，水能、风能资源丰富的地区可以获得更大的油电差价。新能源物流车能够采集更多数据，助力生产经营从产品层面上来看，除了能量来源不同外，纯电动物流车与传统燃油车辆最大的不同是数据化与在线化。纯电动物流车天然带有数据属性，自身带有各种传感器，车辆车联网与信息系统的整合程度高，运行过程中可以收集大量数据。挖掘这些数据的价值，能够助力物流企业的生产运营。纯电动物流车的特点和租赁模式使得其更方便管理纯电动物流车有故障率低、维修保养需求较少等特点，因此对车管、司管等人员需求较少，管理难度降低。而以地上铁为代表的新能源物流车租赁平台能够根据不同的租赁模式提供多样化的配套服务，更是降低了企业自身对于车辆的管理成本。

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