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新能源金属与材料：重申迎来新周期又三年（27页）.pdf

编号：52266

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新能源金属与材料：重申迎来新周期又三年（27页）.pdf

1、欧洲实施排放法规和强有力补贴政策，传统车企加速电动化欧洲实施排放法规，车企或面临巨额罚款。欧洲 2020 年 1 月 1 日起正式实施超严碳排放新法规：1)2021 年乘用车二氧化碳排放量减少到95g/km，轻型商用车为 147g/km;2)2020 年汽车制造商 95%最低排放的新车要求达到 2021 标准;3)2025/2030 年起分别较 2021 年降低15%/37.5%;2030 年轻型商用车较 2021 年降低 31%。WLTP 测试标准下，达标难度提高：比 NEDC 达标难度平均提高 20%，并且，超排罚款标准趋严，2019 年起按照此前最高档标准的 95 欧元/g 进行罚款。如

2、果按照2018 年实际排放水平下，车企均面临巨额罚款，比如大众、PSA、戴姆勒以及宝马分别需要缴 91.86、53.91、30.4 以及 33.5 亿欧元，而要完全满足欧洲碳排放法规，2020/2021 年主要车企在欧洲的电动车销量分别为97 万/143 万，分别同比增长130%/49%。主要欧洲国家均出台了新能源车补贴政策。欧洲主要国家均出台了对消费者购买电动汽车有购置税减免、补贴奖励等优惠措施，其中，2019 年11 月 5 日，德国有计划在 2020 年起将插电式混合动力车的补贴从3000欧元提高至4500欧元，三年前的补助政策原定于 2020 年底结束，现在计划延长至 2025 年底。

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