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交通运输部：2017基于大数据的中国公路货运行业运行分析报告（23页）.pdf

编号：43119

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交通运输部：2017基于大数据的中国公路货运行业运行分析报告（23页）.pdf

1、在企业层面，路桥费、燃油费和劳动力成本是公路货运行业成本的主要组成部分，通过节约油耗、应用ETC和油卡等便捷方式在一定程度上能够实现成本节约。1.公路货运成本构成分析近年来，公路货运市场主体实现集约化发展，通过组织效率的提升大幅降低了行业运行成本。据测算，企业管理成本上升约3%，因整体效率的提升带来的成本下降可以达到12%。样本企业实际运行数据显示，在当前公路货运企业的成本组成中，路桥费、燃油费和劳动力成本位居前三位。其中，路桥费占比位居第一，在运营成本中比例超过30%，燃油费紧随其后，占比达到28.4%。2.路桥费成本影响分析“贷款修路，收费还贷”的运营模式是我国公路基础设施得以快速发展的重

2、要推动力。然而，过高的路桥费不仅加重了物流企业的负担，也增加了社会流通成本。样本企业数据显示，路桥费是当前公路运输企业的首要成本构成，占比达到30.7% 。近年来，我国实施了一系列深化收费公路制度改革、降低过路过桥费用的举措，如收费公路的专项清理、逐步取消二级公路收费、对货车通行实行优惠、鲜活农产品绿色通道免费等，从根本上实现降低物流成本和公路建设的可持续发展协调并进。目前，全国各省先后出台了降低货车高速公路通行费的具体优惠政策，浙江省通过下调部分货车高速公路计重费率来降低通行费，河南、福建等省份开始实施货车分时段、差异化收费政策，在一定程度上降低过路过桥成本;自货车ETC推广普及以来，全国多省市推出针对应用货车ETC、电子支付的用户给予通行费优惠政策。物流企业普遍享受使用ETC带来的通行费优惠，同时通过ETC可取得通行费进项抵扣的增值税发票，进一步降低企业管理成本。

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