气候政策倡议组织（CPI）：亚马逊地区陆路运输基础设施的环境可行性（英文版）（12页）.pdf

1、足够数量的优质基础设施可降低生产和向民众提供基本服务的成本，从而刺激经济增长和提高生活质量。这在后科维德时代尤为重要。因此，基础设施项目必须足够稳健，以确保潜在的社会和环境影响得到适当解决，从而使投资者感到更安全。根据巴西建筑业商会最近的一项研究，目前全国有7000多个建筑项目被叫停。巴西政府打算实施一大批基础设施项目，其中一些项目位于亚马逊地区。因此，衡量社会和环境风险并找到避免或减轻风险的机会至关重要。这些项目必须与长期国家计划保持一致，并可受益于结构合理的可行性评估前程序和标准。此外，其他研究更深入地评估项目的社会环境可行性，特别是技术可行性，经济和环境可行性研究cnica，经济和环境影

2、响研究(Estudo de Impacto Ambiental-EIA)-必须按照透明和明确的程序进行，以增强诊断能力，帮助找到新的解决方案，并减轻风险。在最近的出版物中，来自气候政策倡议/里约热内卢天主教大学(CPI/PUC RIO)的研究人员已经解决了(参考)EVTEA、EIA和项目规划阶段的基础设施部门的决策质量，3(ii)确定了这些项目的影响区域，以及(iii)通过立法法案对EVTEA进行监管的机会，制定新的特许权法，目前正在国会审议。最近，随着新的投标法的通过，CPI/PUC-Rio还建议监管新法律，将基础设施项目的预可行性阶段包括在内，并澄清进行EVTEA和EIA的适当顺序。7在本政策简报中，CPI/PUC Rio研究人员(i)确定并评估了法律框架内联邦特许土地基础设施项目生命周期的主要阶段;8(ii)确定被评估项目可行性阶段的问题;以及(iii)提出建议，以改进与这一阶段有关的程序的界定方式，并提高陆路运输部门的透明度。这项对14个大型基础设施项目的分析揭示了关于讨论亚马逊陆路运输基础设施项目议定书的三个重要问题。这些问题增加了流程的不确定性，增加了环境风险，损害了可行性分析的质量和吸引道德公司的能力，更不用说项目执行了。