国际航空运输协会（IATA）：2020年安全报告（英文版）（244页）.pdf

1、2020年，事故数量为38起，而2019年为52起。死亡事故从2019年的8起减少到2020年的5起。死亡人数从2019年的240人下降到2020年的132人。这包括商业飞机事故造成的所有死亡，但不包括非法行为。全球COVID-19大流行在2020年对航空业造成了严重影响，导致商业航班运营数量大幅下降。去年仅运营了2200多万架次航班，与上世纪90年代的航班数量大致相同。由于政府和卫生官员为控制COVID-19的传播而实施的旅行限制，全球跟踪的商业航班与2019年相比下降了约53%。因此，即使与2019年相比，2020年的事故数量较低，该行业也见证了2020年全球事故率的上升，从2019年的1

2、.11上升到2020年的1.71。然而，五年期平均利率(2016-2020年)低于前五年期(2011-2015年)的1.38，每百万部门发生2.24起事故。2020年，每百万个行业的飞机外壳损失率为0.21，而2019年为0.15。2020年死亡人数最多的事故包括5月一架飞机坠入居民区，造成97名乘客和机组人员死亡(包括地面1人)，8月一次跑道出游事故，造成21名乘客和机组人员死亡。2020年的死亡风险为0.13，而2019年为0.09。2020年1月8日，从德黑兰伊玛目霍梅尼国际机场起飞几分钟后，乌克兰国际航空公司752航班被击落，世界经历了一场令人震惊的悲剧。机上176人全部遇难。与MH17类似，这是另一个悲剧的例子，说明在冲突地区可能出现的问题。这一事件被视为非法行为，因此被列入航空安全统计数据，而不是本报告。在2020年发生的38起飞机事故和132起死亡事故中，国际航空运输协会(IATA)成员航空公司发生了两起致命事故，共造成100人死亡。2020年，国际航空运输协会成员航空公司的事故率继续低于行业平均水平，即每百万个行业发生0.83起事故，低于行业平均水平1.71起事故，这一模式也反映在五年平均水平上。2020年国际航空运输协会运行安全审计(IOSA)注册承运人的全年事故率低于非IOSA承运人的事故率。(1.20比3.29)。