【公司研究】德赛西威-国产Tier1龙头智能转型背靠英伟达乘风而起-210316（51页）.pdf

1、智能座舱创新与渗透并举，稳坐自主品牌龙头 Tier 1创新与渗透齐头并进，智能座舱迎来风口期传统驾驶舱的汽车电子设备持续更新迭代。在过去，传统汽车驾驶舱的电子设备一般包括车载信息娱乐系统(收音机、CD 机等)，车身信息与控制系统(空调控制器等)与驾驶信息显示系统(各项车速、转速仪表盘等)。传统汽车驾驶舱的电子设备各部分独立，驾驶信息显示系统由简单的含指针仪表盘组成，车载娱乐系统仅包含播放电台和录音等功能，车身控制系统也是通过普通按键或按钮的形式实现。而伴随着汽车电子设备的更新迭代，如今的智能座舱则更突出集成化的设计，同时各类机械、电子仪表盘都被液晶屏和触控交互屏所替代。例如，当前主流的中控交互

2、屏能实现车载信息娱乐系统和空调控制器两者的功能，且随着软件定义的汽车时代来临，中控屏作为交互的入口，还能实现更多丰富的功能。智能座舱爆发风口期已至。根据高工智能汽车研究院数据，2020 年国内合资及自主品牌新车智能座舱的搭载量相较于 2019 年大幅提升。其中，液晶仪表、OTA、HUD 等功能同比增速超过 100%。未来两年，受益于汽车行业“新四化”的发展推进，汽车将从一个传统的代步工具演变成为智能出行的移动空间，甚至是一个消费电子设备，而智能座舱作为智能网联车的人机交互入口，也在同步迈入爆发风口期。智能座舱创新产品层出不穷，推动单车价值量提升。当前的智能座舱已经不再局限于传统的汽车电子设备，除了液晶仪表盘和大屏的中控交互外，新兴的智能座舱产品包括：AR-HUD 增强现实抬头显示，流媒体后视镜，虚拟反光镜等等。HUD 抬头显示可以将增强现实的画面投射在汽车的前挡风玻璃上，包括车速、导航功能的转向和变道指引等，使驾驶员可以将视线专注于车前路面。未来，智能座舱将在智能座舱域和其他硬件软件的共同驱动下，将各类电子创新设备整合成完整的系统，实现个性化、多样化的功能。