【研报】2020年汽车与零部件行业华为智能汽车的布局分析研究报告（24页）.pdf

1、 有关分析师的申明，见本报告最后部分。其他重要信息披露见分析师申明之后部分，或请与您的投资代表联系。并请阅读本证券研究报告最后一页的免责申明。 HeaderTable_TypeTitle 汽车与零部件行业深度报告 华为赋能，自主车企电动车品牌存在向上突破可能 2 目 录 1 传统油车竞争格局：合资品牌主导中高端市场，自主主要集中于中低端市场传统油车竞争格局：合资品牌主导中高端市场，自主主要集中于中低端市场5 1.1 全球传统燃油车竞争格局 . 5 1.2 国内传统燃油车竞争格局：日系保持强势，自主集中于中低端车市场 . 6 2 现阶段电动车格局：特斯拉及造车新势力主导中高端市场，自主集中于中低

2、现阶段电动车格局：特斯拉及造车新势力主导中高端市场，自主集中于中低 端市场端市场 . 9 2.1 国际电动车竞争格局：特斯拉市场份额较高 . 9 2.2 国内目前电动车竞争格局：特斯拉、造车新势力占据中高端市场，自主车企集中于中低 端市场 . 9 3 华为赋能，自主车企电动车品牌存在实现向上突破可能华为赋能，自主车企电动车品牌存在实现向上突破可能 . 12 3.1 智能化对电动车价值 . 12 3.2 华为致力于成为电动车产业链系统级供应商 . 13 3.3 华为智能汽车的布局 . 15 3.4 华为与车企结盟，自主品牌存在向上突破的可能 . 22 4 主要投资策略主要投资策略 . 25 5

3、主要风险主要风险 . 25 pOpQoOtNmNqMoPpNqNoRtOaQdN9PoMmMmOoOiNpOmNjMtRmRbRqRnQuOnRsRuOmNqR 有关分析师的申明，见本报告最后部分。其他重要信息披露见分析师申明之后部分，或请与您的投资代表联系。并请阅读本证券研究报告最后一页的免责申明。 HeaderTable_TypeTitle 汽车与零部件行业深度报告 华为赋能，自主车企电动车品牌存在向上突破可能 3 图表目录 图 1：2010-2020 年 10 月各品牌车企燃油车全球市占率变化 . 5 图 2：2020 年前 10 月各品牌车企燃油车全球市占率 . 5 图 3：2010-

4、2020 年 10 月全球集中度变化 . 6 图 4：2020 年前 10 月各车企燃油车全球市占率 . 6 图 5：2010-2020 年 10 月各品牌车企燃油车市占率变化 . 6 图 6：2020 年前 10 月各品牌车企燃油车市占率 . 6 图 7：2014-2020 年 10 月集中度变化 . 7 图 8：2020 年前 10 月各车企燃油车市占率 . 7 图 9：2020Q1-Q3 自主车型各价位车型销量 . 8 图 10：2020Q1-Q3 合资车型各价位销量 . 8 图 11：各价位车型销量结构 . 8 图 12：2018-2020Q3 全球纯电动车市占率 . 9 图 13：2

5、020Q1-Q3 全球纯电动车市占率 . 9 图 14：2020 年 1-9 月国内纯电动汽车市场主要车企销量市占率 . 10 图 15：2020Q1-Q3 造车新势力不同价格销量占 14 大品牌总销量比重 . 11 图 16：2020Q1-Q3 传统车企电动车不同价格销量占 14 大品牌总销量比重 . 11 图 17：2020Q1-Q3 造车新势力不同价格区间产品占各自比重 . 12 图 18：2020Q1-Q3 传统车企不同价格区间产品占各自比重 . 12 图 19：华为在智能汽车定位 . 14 图 20：华为与车企三种合作模式 . 14 图 21：华为智能汽车布局. 15 图 22：MD

6、C 架构 . 16 图 23：MDC 四大生态 . 17 图 24：华为智能座舱平台. 17 图 25：鸿蒙车机 OS . 18 图 26：华为 Hicar 是互联 2.0 . 19 图 27：华为智能网联业务. 20 图 28：华为智能车云服务. 21 图 29：华为智能电动 . 22 图 30：2020 年 Q1-Q3 主要品牌电动车不同价格销量占 14 大品牌总销量的比例 . 24 表 1：智能化纯电汽车相较于传统汽车的优势 . 12 表 2：造车新势力纯电汽车智能化相关功能 . 13 有关分析师的申明，见本报告最后部分。其他重要信息披露见分析师申明之后部分，或请与您的投资代表联系。并请