【研报】2020年车联网行业网联化、智能化产业链一体化分析研究报告（74页）.pdf

1、1什么是车联网 2 2政策 管理功能:完成设备的认证、管理与维护: 安全功能:实现RSU自身以及RSU与其他交互对象之间信息交互的安全保护。 目前，RSU巳在各V2X示范区小规模部暑 37资料来源：华西证券研究所 厂家厂家型号型号通信模式通信模式通信性能通信性能 高新 兴 ZLITS7900 B1 蜂窝（4/5G）+直连 （LTE-V2X) V2X通信距离超过200米，支持最高宿 250km/h 千方 科技 QF-VX1000蜂窝（3/4/5G）+直连 （LTE-V2X) 空旷路况通信距离可达1000米，城市 环境500-800米，通信时延小于25ms 金溢 科技 LB-LD10 蜂窝（4G）

2、+直连 （LTE-V2X) 最大通信距离600m 星云 互联 T-Station 蜂窝（3/4G）+直连 （LTE-V2X) 覆盖范围超500m，内置高通9150芯片 （选配大唐LTE-V芯片），支持中国 ITS全协议栈 T-Station lite 蜂窝（4G）+直连 （LTE-V2X) 覆盖范围超500m，支持国际协议栈 万集 科技 未披露 直连（LTE-V2X) 东软 睿驰 未披露 蜂窝（2/3/4G）+直连 （LTE-V2X/DSRC) 中兴 通讯 Y2000 直连（LTE-V2X) 中移 物联 中国移动 /RSU 蜂窝（4G）+直连 （LTE-V2X) 直连通信距离大于500m，内置

3、高通 9150芯片 华为 RSU5201）蜂窝（4G）+直连 （LTE-V2X) 最大覆盖范围超500m，延时20ms以内 置华为自研芯片 大唐 电信 未披露 直连（LTE-V2X) 业务管理安全 数据收集 数据发送 协议转换 定位能力 时钟同步 设备认证 配置管理 故障管理 状态管理 运维管理 硬件安全 系统安全 应用安全 断电保护 通信安全 供电 AP（集成C-ITS）协议集） 存储单元 内部存储 外部存储 通信单元 Uu PC5 指标器 硬重启 外部接口 SIM 硬加密 其他无线 GPS BEIDOU 定位 GPS BEIDOU 应用服务 设备管理 消息处理 通信 接收数据发送数据协议转

4、换时钟同步 配置管理 电源 故障管理 安全管理 终端鉴权 终端注册 与平台信息交互 与OBUU V2X通信 与弱势交通参与者 V2X通信 消息编码 消息解析 消息转发 消息储存 Uu PC5 有线 TSP：车联网产业链核心环节，两种模式主导，竞争激烈 TSP（Telematics Service Provider）即汽车远程服务提供商，处于车联网产业链核心环节，在汽车与用户手机之间以及汽车与服务商之间扮演重要角色。 TSP目前主要有整车厂主导和互联网及科技公司主导两种模式，市场竞争激烈。 就生产模式目前以整车厂主导的TSP为主流模式 各大互联网巨头争相入场，Apple(Carplay),Bai

5、du(Carlife，超60品牌合作，超300款车型) 在国内市场已成为主流方案，此外还有Google(Android Auto)。 38资料来源：中国信息通信研究院，华西证券研究所 内容提供商 互联网平台 TSP 网络运营商 付 费 车主/消费 者 后 装 付 费 流量费 内 容 整车厂商 前 装 付 费 车 辆 服 务 智能终端商 CR M数 据 线下店 渠 道 前 装 后 装 信息娱乐商 网络运营商 软件系统商 芯片提供商 Telematics服 务 整车厂主导 优势：优势：整车厂商负责整车车辆集成， 对车载软硬件都非常了解，拥有动力、底 盘、电气设备系统的核心数据，且具备较 丰富的销售

6、渠道和资源，如4S店，可实现 TSP的大面积推广 劣势：劣势：整车厂服务不同品牌，TSP服 务标准不一，影响普及，且缺乏互联网服 务商业模式和运营经验。 互联网及科技公司主导 优势：优势：因在手机应用生态体系和软件 系统上具备较强的资源和能力，从手机车 机互联和车机系统切入市场 劣势：劣势：在汽车制造上缺乏经验积累。 高精地图：帮助汽车“认识”环境，政治壁垒分裂国内外市场 39资料来源：华西证券研究所 高精度 体现在可精确到厘米级别（一般商用GPS精度为5米， Google、Here等高精度地图精度在10-20厘米级别）。 多维度 体现在除了包括道路信息（车道线位置、类型、宽度、坡度和曲率等）