戴德梁行：房地产行业城市更新在南京场所塑造X（52页）.pdf

1、场所塑造x 城市更新在南京 2020戴 德 梁 行 研 究 部 PLACEMAKING 首店经济提升消费者兴趣， 快闪展览增强体验感; 放宽临时外摆限制， 夜经济+地摊经济， 延伸消费 新时段。 南京有诸多项目秉持着场所塑造的理念探索着不同业态 如何进行城市更新。 本白皮书中遴选了几种业态和案例 仅供参考。 在白皮书的末尾， 我们介绍了国内外场所塑造 的优秀对比案例， 希望能对读者有所启发。 场所塑造x城市更新在南京 2 戴德梁行研究部 3 2.1 南京襟江带湖， 美丽古都， 创新名城 南京简称宁， 江苏省省会， 是长三角特大城市、 东部地区重要的中心城市、 全国重要的科研教育基地和综合交通枢

2、纽。 南京地处中国东部、 长江下游、 濒江近海， 是长三角辐射带动中西部地区发展的重要门户城市， 也是东部沿海经济带 与长江经济带战略交汇的重要节点城市。 2018年南京市建成区面积已达817平方公里， 为全江苏最高， 位列长三角地区第二。 南京2019年年底实有人口 （户籍 人口+流动人口） 已经突破1,000万。 政府规划到2035年南京常住人口计划达到1,300万。 近年来来， 南京实施 “4+4+1” 产业战略， 着力发展五大地标产业， 努力打造 “创新名城美丽古都” 。 2020年8月， 21世纪 经济研究院推出的 2020年中国城市高质量发展报告 中， 南京仅次于 “深北上广” 四

3、个一线城市， 在中国城市高质量 发展排名榜中位列第五。 本报告通过分析回顾南京的城市更新之路， 城市更新4.0， 利用各业态的案例来探讨新冠肺炎疫情后 “四新” 行动背景 下南京 “新消费” 、“新都市” 的发展趋势。 通过介绍场所塑造这一理念来探讨未来 “新南京” 的发展趋势。 2 介绍 戴德梁行研究部 3 3 主题 图1： 南京帮助实现长三角一体化的四个扇面 资料来源： 南京市规划和自然资源管理局， 戴德梁行研究部 表1： 南京地铁概况 资料来源： 南京地铁， 戴德梁行研究部 目前总里程378.4公里 运营路线10条 车站数量174 日均客运量 （2019年） 353万人次 年客运量 （2

4、018年） 11.1亿人次 拟建线路 （截止2023年） 3号线三期， 4号线二期， 6号线， 9号线一期， 10号线二期， 11号线一期 创新制造扇面 开发升级扇面 生态经济扇面 国际旅游扇面 场所塑造x城市更新在南京 4 3.1 南京城市发展战略 及思路 2018年南京市规划和自然资源局发布 南京市城市总体规划 （20182035 ） 草案。 继国务院批复确定的东部地 区中心城市的定位之后， 南京目标建 设国家中心城市。 在长三角一体化国家战略引领下， 南 京将通过东西南北四个不同扇面来 实现区域更高质量的一体化 （图1） 。 未来， 通过宁镇扬一体化、 南京都市 圈以及更大范围内长三角都

5、市圈的 建设， 助力长三角成为具有全球影响 力的全国经济资源配置中心。 目前的南京已与南京都市圈成员城 市有便捷的公路交通， 在未来大都市 圈的建设中， 更多轨道交通将加快都 市圈内经济、 人口、 文化、 科技、 环境 的协同发展 （表1）（图2） 。 未来， 除了南京都市圈的轨道线路 将更加丰富之外， 老城、 主城、 中心 城轨道线网密度将分别达1.36、 0.90 、 0.62km/km2。 老城区轨道站点 600m半径覆盖率达75%， 主城区轨 道站点800m半径覆盖率达70%。 南京市作为长三角带动中西部地区 发展的重要传导区域， 在国家长江经 济带发展战略中具有重要地位。 在未 来十

6、五年， 南京将正式从 “秦淮河时 图2： 南京地铁线路图 （截至目前） 资料来源： 南京地铁， 戴德梁行研究部 戴德梁行研究部 5 代” 步入 “扬子江时代” 。 空间上来看， 南京将构筑 “南北田 园、 中部都市， 拥江发展、 城乡融合” 的空间格局， “一主、 一新、 三副城、 九新城” 的市域城乡体系 （图3） 。 特征一： 江北新区将成南京新主城 江北新区于2015年成为江苏首个国家级新区， 并在2019 年成为自贸区。 江北新区的发展定位： 是国家级产业转型升级、 新型城镇 化和开放合作示范新区； 长江经济带和长江三角洲的重 要发展支点； 南京都市圈和苏南地区的新增长极； 南京市 相