1、2020 年深度行业分析研究报告目录一、 全球新能源汽车积极向好6(一)国内市场中期确定性较高6(二)海外市场:特斯拉引领,海外车企加速电动化9二、锂电设备空间几何15(一)锂电设备全球需求 3 年翻倍15(二)动力电池材料方向均有较大前景23三、市场格局:核心供应链下,龙头优势明显27图表目录图表 1:全球新能源电动车 2019-2025 年复合增速有望达到 38.2%6图表 2:2016-2019 年分月度销量汇总7图表 3:出租车等、公务车为全面电动化第一梯队7图表 4:双积分政策持续支持行业发展7图表 5:新能源汽车产业发展的规划(20152035)支持长期发展 8图表 6:特斯拉季度
2、营业收入情况(亿美元)9图表 7:特斯拉分季度净利润情况9图表 8:特斯拉分季度盈利能力情况10图表 9:特斯拉分季度现金流情况10图表 10:特斯拉近年产量情况10图表 11:特斯拉近年交付情况10图表 12:MODEL3 全球销量遥遥领先11图表 13:MODEL3 在性价比上表现较好11图表 14:欧洲碳排放为全球最严标准12图表 15:欧洲 2021 年 CO2 平均排放目标将降为 95G/KM12图表 16:各欧洲车企电动车规划13图表 17:大众 MEB 平台主要内部结构14图表 18:大众 MEB 全球将拥有 8 个工厂14图表 19:热泵空调工作原理15图表 20:克来机电布局
3、新能源汽车用二氧化碳空调管路15图表 21: 全球锂电设备市场有望实现 3 年翻倍增长15图表 22:不同车型带电量情况(KWH/辆)17图表 23:2018 年新能源汽车分车型销量占比17图表 24:2019-2025 年国内动力电池装机有望达到复合增长 35.4%17图表 25:2019-2025 年海外装机复合增长有望达到 45.48%17图表 26:主流电池厂仍有非常大的扩产动力18图表 27:2020-2022 年国内锂电设备需求(亿元)19图表 28:2020-2022 年海外锂电设备需求(亿元)19图表 29:主流电池厂仍有非常大的扩产动力19图表 30:海外电池厂规划较大20图
4、表 31:锂离子电池制造工艺21图表 32:方形圆柱软包电池的优劣势对比22图表 33:软包主要是利用叠片设备22图表 34:Z 型叠片工艺23图表 35:热复合叠片工艺23图表 36:动力电池材料产业链24图表 37:锂电池材料成本占比24图表 38:正极材料快速上量25图表 39: 正极材料价格有所下滑25图表 40:三元材料为未来发展方向25图表 41:正极材料市场竞争格局25图表 42:负极材料产量快速增长26图表 43:负极材料价格有所下滑26图表 44:负极材料 2018 年竞争格局27图表 45:人造石墨负极材料 2018 年竞争格局27图表 46:龙头企业具备资金、技术、整线优
5、势明显27图表 47:宁德时代产能规划达到 173GWH29图表 48:LG 产能规划达到 140GWH29图表 49:海外车企自建电池厂情况29一、 全球新能源汽车积极向好总体来看,根据EV Sales最新数据显示,2019年全球销售新能源汽车约221万辆, 同比增长10%,增速放缓,主要是由于国内市场补贴退坡以及欧洲车企尚处于预热阶段, 我们认为新能源汽车市场将在2020年迎来较好的表现,有望同比增长40%,国内市场受 益于国内市场补贴平稳,且长期规划确定,海外市场由特斯拉驱动、欧洲碳排放趋严, 我们认为整体销量及长期增长确定性非常高,到2025年,全球电动车渗透率有望超过 15%,201
6、9渗透率仅为2.4%,全球新能源电动车2019-2025年复合增速有望达到38.2%。图表 1:全球新能源电动车 2019-2025 年复合增速有望达到 38.2%资料来源:marklines,整理(一)国内市场中期确定性较高国内市场2019年销售情况较为平淡,增速明显放缓,整体来看,2019实现新能源 汽车销量120.6万辆,同比下降4%(2018年为同比增长62%),根据高工锂电数据,对应 动力电池装机 62.38GWh,同比增长9%。分月度来看,2019 年7月份开始,由于补贴政 策缓冲期结束,国内销量开始明显负增长,2019Q1-2019Q4 单季同比增速分别为 93%、 30%、-2