高力国际：大湾区物流市场机遇前瞻（14页）.pdf

1、大湾区物流市场机遇前瞻 高力专题物流仓储 | 研究 | 华南区 | 2020年5月29日 邓淑贤 主管 | 研究部 香港特别行政区及华南区 +852 2822 0514 Rosanna.T 钟俊杰 高级分析师 | 研究部 | 广州 +86 20 3819 3851 Jay.Z 喻一凡 副经理 | 研究部 | 深圳 +86 755 8825 8668 Yifan.Y 易浩然 高级分析师 | 研究部 | 深圳 +86 755 8825 8600 Justin.Y 2 高力专题物流仓储 | 研究 | 华南区 | 2020年5月29日 目录 总结与建议3 大湾区城市物流仓储地图4 大湾区交通网络5 物

2、流业的供需剖析6 大湾区物流仓储发展的潜力区域7 大湾区物流集群-珠中江区域8 大湾区物流集群-深莞惠区域10 大湾区物流集群-广佛肇区域12 页 3 高力专题物流仓储 | 研究 | 华南区 | 2020年5月29日 本报告主要分析大湾区物流仓储的状况， 并且将其分为三大集群，为投资者以及 租户剖析三大集群中的五个推荐城市。 珠中江（珠海-中山-江门）区域: 珠中江区域的高标仓与其他区域相 比，存量较低，但是未来三年将有 现存量的两倍的新增供应入市，物 流设施将进一步完善。经济的高速 发展以及比其他片区更有竞争力的 租金，将使珠中江区域的物流仓储 业加速发展。 深莞惠（深圳-东莞-惠州）区域:

3、 由于深圳高标仓的存量以及新增供 应的短缺，如惠州这样的周边城市 将受益于其溢出的仓储需求。 广佛肇（广州-佛山-肇庆）区域: 广州作为广东省人口最多的城市， 经济发展上与佛山有着紧密的联系。 广佛同城的深化将加速所在区域的 物流业发展，带动周边新兴的物流 市场，如肇庆。 总结与建议 从2014年至2018年，大湾区内地城市* 的物流货物周转量的年复合增长率达到20%1，凸显出 大湾区物流业的迅速发展以及需求的急速上升。而2018年，大湾区交通运输、仓储和邮政业的 增加值已经接近500亿美金。我们相信，在大湾区的发展蓝图下，未来十年物流业以及对于高标 仓的需求将上升到一个新的阶段。 自2019

4、年2月粤港澳大湾区发展规划纲要发布以来, 意在大湾区寻求发展机会的国内外投资 者密切关注着物流的板块。实际上，根据高力近期发布的2019年香港投资者调查，物流仓储被 认为大湾区内地城市里面最具吸引力的资产，38%的香港投资者将其定为自己的投资首选。 至2020年第一季度，大湾区高标仓存量达到770万平方米，预期未来三年（至2022年），该存 量将会增加32%达1,020万平方米，但是电商发展速度将达到60%2，与之相比，存量的增速仍 与需求的增速存在较大的差距。 随着港珠澳大桥的落成，珠 海利用自身的区位优势，加 紧在物流业和航运业上与港 澳的紧密合作。 肇庆位于广东的中西部，是大湾区与中国

5、西南部之间的门户城市，同时也是整个大 湾区有机产品的一个中转中心。 来源: 1广东省统计年鉴, 2假设中国电商行业未来三年继续维持每年16.5%的年增长（2019年的增速） *注释：该报告中的大湾区如无另外说明指的是大湾区内地的9个城市，不包括中国香港特别行政区以及中国澳门特别行政区。 惠州肇庆 珠海 深中通道预计2024年落成， 届时中山将会成为连结珠江 西岸与珠江东岸的物流枢纽。 中山 目前第二产业仍然为江门市 生产总值中的支柱。政府决 心大力发展现代物流业，将 江门市打造成珠西物流枢纽 城市和粤西区域物流中心。 江门 凭借着强大的工业以及邻近深圳的优势， 惠州成为大湾区主要的物流中心之一

6、。较 低的仓储租金以及劳动成本亦令惠州成为 其他城市的有力替代。 推荐城市 4 高力专题物流仓储 | 研究 | 华南区 | 2020年5月29日 大湾区城市物流仓储地图 防火等级: 丙二类 屋顶净高: 大于9米 承重: 每平方米3吨 装卸平台: 7 米宽, 1.3米高 结构: 钢结构 用地性质: 工业，仓储 高标仓标准： 注释: 租金，存量: 截至至2020年第一季度; 新增供应: 供应从2020年第二季度至2022年. 租金: 净有效租金, 不含税。截至2020年5月13日，1美元=人民币7.09元；1平方米=10.76平 方英尺 惠州 * 深圳 东莞 广州 佛山 肇庆 * 中山 * 珠海