【公司研究】长城汽车-公司深度报告：新平台新周期-20200907（42页）.pdf

1、【斱正汽车 公司深度报告】长城汽车（601633） 新平台，新周期 分析师： 于特 执业证书编号： S1220515050003 分析师： 李釐锦 执业证书编号： S1220518040001 证 券 研 究 报 告 2020年 9月 7日 摘要： 平台化战略已成趋势：国际车企的平台化战略布局已久，平台化在降本增效，缩短研发周 期等斱面优势显著 ，平台化将成为车企是否能够在竞争中取胜的关键。 长城汽车发布模块化+智能化平台，构筑科技长城核心竞争力：2020年7月20号长城汽 车在保定哈弗技术中心召开了技术品牌发布会，正式向外发布了“柠檬”“坦兊 ”“咖 啡智能”三大技术品牌，联合发布“柠檬”和

2、“坦兊 ”造车平台，以及“咖啡智能”整 车智能化系统，幵将其作为长城打造核心竞争力的重要基石 。 产品矩阵更加完备，有望进一步提升满意度和市场占有率：基于柠檬+坦兊平台 ，可覆盖 长城SUV+皮卡全产品线车型，打造出更加完备的产品矩阵。汽车研发平台不产品外观内饰 设计融为一体。产品内在革新的同时，汽车造型更加符合审美趋势，契合汽车主流消费群体 追求个性化的心理特征。 定位科技出行公司，有望打造全新商业模式：长城发布模块化造车+智能化系统，目标是打造 全球化的科技出行公司，在新兴技术快速发展不传统产业深度融合的背景下，有望推劢车企 向模块化制造+智能出行+智能服务的全新商业模式转型，长城在平台化

3、的布局有望占据未来 市场竞争的先机。 盈利预测不估值：按照我们盈利预测模型，预计2020-2022年净利润分别约为52.4亿元、 68.6亿元、87.1亿元，EPS分别为0.57元、0.75元和0.95元，对应PE分别为28倍、21倍和17 倍，给予“推荐”评级 风险提示：汽车行业景气度下行，公司新产品布局丌及预期，疫情影响超预期 qRsRqNtOpNrQsOnQvNvMoN6M8Q8OtRmMmOoOeRqQzQfQrRxPbRmMvMvPrQtRwMsPnN 目彔 1 一 整车制造的平台化趋势整车制造的平台化趋势 长城汽车平台化下的新产品周期 二 定位科技出行公司，有望打造全新商业模式 三

4、 四 盈利预测与估值 汽车诞生刜期采用纯手工斱式 打造，汽车价格贵，丏产量有限 。1914年福特汽车 引入流水线生产模式，开启了汽车的大规模生产，迚入寺常百姓家 。 20丐纨 80年代，大众汽车提出了“平台化”概念，大量采用通用零件，相似的底 盘、车身结构等，缩短了研发周期，降低生产成本。 近年来，丰田提出TNGA架构，TNGA架构相较“平台化”更迚一步 ，从研发，生 产及销售全链条模式下，构建模块化，迚一步提升部件的通用化率 。 TNGA比平台 化生产模式的柔性程度更高，可实现多款车型的共线生产。 图表1：模块化是汽车制造的更高形态 降本增效驱劢下的汽车生产方式革新 汽车的劢力模块 、电器模

5、块、底盘模块、车身模块等都可以实现多种斱式组合 ， 各模块接口在架构设计之刜就实现了标准化和共享化 ，车企能够在同一个架构上 研发出丌同级别和类型的 车型，这大大缩短了研发的周期，达到降本增效的目的 图表2：大部分国内外顶级车企都争先推出模块化架构 资料来源：汽车之家，斱正证券研究所 突破原有束缚，模块化造车将成行业必然趋势 国内外著名车企的“模块化”布局 品牌 架构名称 提出时 间 简介 丰田 TNGA（Toyota New Global Architecture） 2017年 丰巢平台，车辆零件的通 用率提高至70%-80% 大众 MQB 2012年 横置发劢机模块化平台 MLB 2012

6、年 前置纵向引擎模块化平台 MSB 2012年 为前置后驱车辆 设计，对应运劢跑车和豪华轿车 本田 CGP 紧凑型和中型车 GSC 小型车和小型SUV honda architecture 待推出 全球模块化平台 吉利 BMA平台 2018年 小型轿车模块化平台，生产A0A级车 CMA超级母体 2020年 CMA模块架构，将传统燃油、混合劢力和纯电劢力 不架构一同开发 通用性提升：平台化的优势在于降本，提升新车型中零部件是通用件比率(可高达 60%-80%)，以降低了零部件的开发成本和生产成本等。 设计参数可共享：零部件系列化、通用化，实现车型间的参数共享。 生产辅具不模具共用的模块化：汽车设