1、1证券研究报告作者：行业报告|请务必阅读正文之后的信息披露和免责申明数据研究院数据研究院2024年09月11日分析师孙谦SAC执业证书编号：S1110521050004分析师曹雯瑛SAC执业证书编号：S1110523070001数据研究专题2024新车盘点：混合动力占比提升，新车盘点：混合动力占比提升，SUV红海竞争红海竞争加剧加剧天风数据研究院对市场公开信息进行梳理，得到天风数据研究院对市场公开信息进行梳理，得到2024年年25家新能源品牌有望上市新车趋势盘点：家新能源品牌有望上市新车趋势盘点：24年新车规划年新车规划20-30万车型占比有所提升，万车型占比有所提升，低端车型占比下降。低端车

2、型占比下降。我们认为，10万以下车型占比下降或因该价格带市场集中度已较高所致。根据23年数据，10万以下新能源车市场CR5已达到83%，且由于产品定价较为亲民，在规模优势与先发优势上后来者均较难进入。20-30万价格带新车推出较多或有万价格带新车推出较多或有2大因素：大因素：1）部分原）部分原30-40万价格带车型降价至万价格带车型降价至30万以下；万以下；2）国产新能源车在技术）国产新能源车在技术/消费者心智等方面逐步有赶超国外某车厂趋势。消费者心智等方面逐步有赶超国外某车厂趋势。20-30万价格带方面CR5集中度由23年76%下降至24M5的69%，新能源车厂在定价压力下促使20-30万价

3、格带竞争明显加剧。在我们梳理的在我们梳理的132款车型中，按照能源类型分类：纯电车型共款车型中，按照能源类型分类：纯电车型共71款，占比最大约款，占比最大约54%，插混其次插混其次41款，占比约款，占比约31%，增程，增程15款，占比约款，占比约11%。24年插混年插混+增程占比有望进一步提升。增程占比有望进一步提升。根据乘联会崔东树公众号披露，23年批发销量纯电车型占比批发销量纯电车型占比69%，从我们梳理的新车规划来看，纯，从我们梳理的新车规划来看，纯电占比电占比54%，插混，插混+增程占比达增程占比达42%，混合动力在向纯电过渡阶段重要性逐步体现。，混合动力在向纯电过渡阶段重要性逐步体现

4、。部分部分传统车厂新车规划远超同行传统车厂新车规划远超同行。比亚迪。比亚迪/吉利吉利/奇瑞奇瑞/上汽上汽/长安规划车型均超长安规划车型均超10款，奇瑞款，奇瑞21款数量最多。款数量最多。吉利重纯电，奇瑞重插混，比亚迪均衡配置。吉利重纯电，奇瑞重插混，比亚迪均衡配置。纯电车型中，推出数量最多的品牌是吉利，共11款，约占纯电新车的15%，而插混车型中，推出数量最多的品牌是奇瑞，共14款，约占插混新车的34%，比亚迪纯电7款，插混4款，较为均衡。在我们梳理的在我们梳理的132款车型中款车型中，按照车型分类：，按照车型分类：SUV74款，占比为款，占比为56%，轿车数量为，轿车数量为38款，占比款，占

5、比29%。SUV仍为仍为24年新能源车企“兵家必争之地”。年新能源车企“兵家必争之地”。与燃油车SUV/轿车占比均衡不同，新能源车中SUV在续航/电池设计问题上拥有实用性的天然优势，因此占比较高，23年SUV占比51%，轿车仅41%。在电池续航焦虑解决前，SUV仍是各车企抢占市场份额的主要产品，根据我们梳理的数据新车中SUV占比56%，24年SUV仍是兵家必争之地。奇瑞奇瑞/上汽产品矩阵重上汽产品矩阵重SUV，吉利布局均衡。，吉利布局均衡。据不完全统计，SUV方面奇瑞新车规划14款，上汽9款；轿车方面吉利规划7款；共10家车企规划了MPV车型。风险提示：风险提示：1）新车上市不及预期风险；2）

6、新车价格变动风险；3）统计不完全风险；4）模拟轴距不准确风险；5）能源类型不准确风险。摘要2请务必阅读正文之后的信息披露和免责申明pXmXuNpPwPaYdX9PcMbRtRrRmOnRjMnNxOlOpOoM7NpPwPxNoMrMvPsOsN2024新车统计新车统计13请务必阅读正文之后的信息披露和免责申明42,4502,5002,5502,6002,6502,7002,7502,8002,8502,9002,9503,0003,0503,1003,1503,2003,2503,30053575651006010570501104511540160030251702017515260552