1、智能汽车，智造开路混合云引领整合战略IBM 商业价值研究院|专家洞察主题 专家2Sujay Nandi副合伙人、行业架构师，工业制造市场IBM C Russell Gowers副合伙人，汽车零售市场IBM C Suzuki全球研究负责人，汽车、电子和能源行业IBM 商业价值研究院 Dieh汽车和制造营销负责人Amazon Web S 他们将混合云视为一项企业级战略。摘要大多数汽车制造商预测，到 2030 年，汽车制造商将进化为新形态。62%的受访汽车行业高管表示，到 2030 年，其组织将大规模外包汽车生产业务，以专注于发展数字化能力。从汽车、公司办公室、制造到客户模型，数字化转型全方位推进。

2、但大多数数字化转型都失败了。在所有行业中，71%的受访 IT 专业人员认为，如果没有混合云战略，就难以充分发挥数字化转型的潜力。汽车制造商一直在尝试建立云基础，但在三个行业应用方面收效甚微。这并非个例。近三分之一的云采用者表示其云旅程已经停滞不前，还有 37%的受访者表示其云计划仅在迁移了少量负载之后就“匆匆结束”。Ryan Coates美国汽车、航空航天 和工业产品负责人 IBM ConsultingGavin Sermon英国汽车、航空航天 和国防负责人 IBM ConsultingWendy Bauer汽车与制造副总裁 兼总经理 AWS2序言数字化智能汽车转型已不再是未来场景，而是正切实

3、发生在我们的客户身上。这种转型不仅带来了激动人心的新机遇，也带来了严峻的运营和技术挑战，从数据管理、安全性到建立弥合运营孤岛的工作流程。对于正在推动数字转型的汽车制造商和供应商来说，混合云战略提供了必不可少的安全性、可扩展性和敏捷性。问题在于，尽管大多数汽车制造商已经采用了云平台，他们的做法与许多其他公司并无二致，即逐个用例采用云技术。相比之下，如果建立一种全面、整合的混合云战略，涵盖从汽车产品、互联制造到客户互动的所有维度，汽车制造商将在多个方面建立领先优势。在 IBM 和 Amazon Web Services(AWS)，我们对汽车行业的未来充满期待。我们希望这份报告能帮助汽车行业的决策者

4、为其数字化工作建立坚实的云平台基础。随着 AI 的强势兴起，量子计算即将成为现实，现在正是帮助汽车 IT 建立所需的可扩展性、敏捷性和安全性，为未来成功夯实基础的最佳时机。3的受访 IT 专业人员认为，如果没有混合云战略，就难以充分发挥数字化转型的潜力。汽车制造商转变角色曾经以底特律和德国工程为代表的汽车制造商正在经历一场巨变，正努力转型为生产智能汽车的数字化公司。汽车进化的驱动力已不再是马力Horsepower 云服务器和数字能力正在定义汽车的未来。汽车制造商及其供应商正在经历一场全面转型，这不仅仅是仪表板的功能升级，而是从汽车设计、制造、销售到服务方式的全方位变革。智能网联和软件定义汽车(

5、SDV)的时代已经来临。基于软件的未来汽车行业素来以管理复杂供应链、集成机械部件和制造安全可靠车辆而自豪，现在该行业正在全力向基于软件的未来迈进。62%的受访汽车高管预测，到 2030 年，其组织将大规模外包汽车生产运营业务，以专注于发展数字能力。1 除了软件定义汽车以外，汽车制造商自身也应当推动企业数字化转型，进化为“混合云”平台，为未来成功夯实关键的技术基础。在所有行业中，71%的受访 IT 专业人员认为，如果没有混合云战略，就难以充分发挥数字化转型的潜力。2 混合云可以为汽车原始设备制造商(OEM)提供必不可少的技术能力和业务敏捷性，从而提升竞争力。尽管汽车制造商正在使用云技术，但在实施

6、重要用例方面收效甚微。而且，大多数汽车制造商尚未将真正的混合云战略整合到全面的整体企业战略中。本报告将阐述汽车制造商在三大主要领域中所面临的困境，并展示混合云战略如何助力汽车制造商为数字化未来夯实基础。71%4观点何为混合云？3“混合云”用于描述由多种云构成的混合环境，包括公有云、私有云、多云环境和本地部署基础设施。我们的数据表明，在新冠疫情期间，在用户部门、IT 部门和采购部门战术决策的推动下，许多组织已经成为了混合云用户。然而，除了这种混合环境之外，“混合云平台”一词也用于描述跨公有云、私有云、多云与本地部署基础设施的某种程度的集成，而且逐渐开始涵盖边缘计算和分布式云。如果实施得当，混合云