1、中国新增乘用车趋势报告大气污染物与二氧化碳排放及相关控制技术国际清洁交通委员会张耘天 何卉 陈志男JANUARY 2023声明与致谢本报告是国家自主贡献亚洲交通倡议项目（NDC Transport Initiative for Asia,NDC-TIA）的产出成果之一。NDC-TIA项目是国际气候倡议（International Climate Initiative,IKI）的组成部分。IKI 项目在德国联邦经济事务和气候行动部的领导下开展工作，同时与其资助方德国联邦环境、自然保护、核安全与消费者保护部以及德国外交部保持紧密合作。本报告作者感谢合作方的三位专家：马冬、王宏丽、解淑霞（中国环境科

2、学研究院机动车排污监控中心）为本研究提供部分车辆参数、大气污染物排放和控制技术应用相关数据与市场信息；此外，作者感谢所有内部及外部的评审专家对本研究的指导和帮助，包括Peter Mock、杨子菲、褚一丹（国际清洁交通委员会）；丁焰（中国环境科学研究院）；马冬、王军方（中国环境科学研究院机动车排污监控中心）；任焕焕（中国汽车技术研究中心有限公司）。本研究所有内容仅反映本文作者的个人观点，评审专家及资助方不对本文的任何观点负责。关于ICCT国际清洁交通委员会（ICCT）是一家独立的非盈利研究机构，为世界各地的环境管理部门提供专业客观的科学研究和技术分析。ICCT的目标是大幅减少陆运、海运、空运等各

3、类交通源的大气污染物和温室气体排放，从而改善空气质量、保护公众健康、减缓气候变化。International Council on Clean Transportation 1500 K Street NW,Suite 650Washington,DC 20005communicationstheicct.org|www.theicct.org|TheICCT 2023 International Council on Clean TransportationPlease share your valuable insights about NDC-TIA knowledge product(

4、s)by taking this short survey:https:/ REPORT|中国新增乘用车趋势报告章节目录缩写对照表.iv1.报告概览.12.市场趋势.23.二氧化碳排放趋势.74.主要车辆物理参数趋势.175.二氧化碳排放控制技术趋势.246.内燃机汽车大气污染物排放及相关控制技术应用趋势.347.附录.377.1.数据源与数据有效性.377.2.车型级别分类说明.38iiICCT REPORT|中国新增乘用车趋势报告图表目录图21.分燃料类型的乘用车历年新车销量及新能源汽车占比.3图22.各级别乘用车历年销量占比.3图23.各级别乘用车历年销量（以2012年水平为100%基线

5、）.4图24.2012-2021年累计销量前二十名汽车制造商的历年销量占比.4图25.2012-2021年累计销量前二十名汽车制造商的历年销量（以2012年水平为100%基线）.5图26.2012与2021年最畅销的前十名车型.5图27.2021年各车型级别细分市场与动力系统/燃料类型的相互分布.6图31.乘用车部分物理参数及二氧化碳排放率变化趋势（以2012年水平为100%基准线）.9图32.各燃料类型乘用车的二氧化碳排放率变化趋势，及中国燃料消耗量标准阶段.9图33.美国，中国和欧盟乘用车车队平均二氧化碳排放率变化趋势.10图34.各车型级别的平均二氧化碳排放率变化趋势（传统内燃机汽车和新

6、能源汽车合并分析）.10图35.各车型级别的平均二氧化碳排放率变化趋势（仅内燃机汽车）.11图36.各制造商的企业平均二氧化碳排放率变化趋势（传统内燃机汽车和新能源汽车合并分析）.11图37.各制造商的企业平均二氧化碳排放率变化趋势（仅内燃机汽车）.12图38.2021年主要制造商企业平均燃料消耗量、企业平均二氧化碳排放率以及销量占比（传统内燃机汽车和新能源汽车合并分析）.12图39.2012年与2021年，基于销量加权的企业平均二氧化碳排放率和平均整备质量.13图310.2012年与2021年，基于销量加权的企业平均二氧化碳排放率和平均功率.13图311.2012年与2021年，基于销量加权