1、S&P标普 ：IVCS全球自动驾驶市场展望.pdf

1、 2023 S&P Global.Permission to reprint or distribute any content from this presentation requires the prior written approval of S&P Global.全球自动驾驶市场分析与展望Daokuan LuSenior research analystAutonomyAugust.2023 2023 S&P Global.关于标普全球我们的五大业务板块组成了无与伦比的商业分析与数据情报能力22022年3月 IHS Markit 与 S&P Global 完成合并,致力于提供更好的

2、市场情报，以促进各行业发展原IHS Markit汽车团队整合为标普全球汽车：S&P Global Mobility 2023 S&P Global.3 全球自动驾驶渗透率预测 全球自动驾驶法规概览 自动驾驶全球市场对比中国市场 中国市场不同动力平台自动驾驶发展趋势 自动驾驶供应链预测 电子电气架构演进 车载摄像头 毫米波雷达 激光雷达 智驾域控芯片 2023 S&P Global.4全球自动驾驶政策欧洲以政策法规强化自动驾驶车辆的普及应用 德国率先制定自动驾驶法，赋予L3级自动驾驶车辆的权利与义务,为自动驾驶车辆上路提供合规保障。2022年8月，欧盟颁布 Reg.(EU)2022/1426 L

3、4/L5级自动驾驶系统型式认证的统一程序和技术规范（小批量车辆型式认证1500量/年）。是全球首个允许成员国批准注册和销售无人驾驶车辆的法规。大批量车辆形式认证已经纳入工作计划，预计2024年7月完成。中国央地协同完善自动驾驶政策法规体系国家层面：加快构建适应产业发展的政策法规体系 2021年4月开始修订道路交通法；工信部和公安部联合发布关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知(征求意见稿)，将在指定试点城市的限定公共道路区域内，开展L3/L4汽车上路通行试点；深圳：2022年8月发布国内首部关于智能网联汽车管理的法规深圳经济特区智能网联汽车管理条例充分利用特区的自动驾驶立法权，打造智

4、能网联汽车示范城市。浦东新区、北京亦庄、武汉和重庆永川：部分政府加快地方性法规突破，完善监管体系。日韩加快行动落实自动驾驶创新发展战略 日本修订道路交通法，允许自动驾驶车辆上路。韩国政府公布移动创新路线图，预计2023年底实现L3上路，2024年实现L4 无人驾驶营运车辆商业化，2027年实现L4无人驾驶私家车商业化。美国联邦政府：加快调整监管以顺应产业发展需求 美国交通部推进安全使命的重要工作是：确保2030年的车辆安全标准跟上辅助驾驶系统和自动驾驶的发展。2022年3月，国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布无人驾驶汽车乘客保护规定，明确了无人驾驶汽车也需要提供乘员保护功能。地方政府：出

5、台并落实政策法规助推自动驾驶应用 多个州政府制定无人驾驶法案以规范无人驾驶安全应用。以加州为例，机动车管理局（DMV）和公共事业委员会（CPUC）推进自动驾驶测试和运营有关政策规定，促进L4商业化应用。今年八月CPUC批准了Cruise和Waymo在旧金山提供全天候Robotaxi收费服务。参考：中国信通院全球自动驾驶战略与政策观察,2023.5 2023 S&P Global.L2+高阶辅助驾驶功能Source:S&P Global Mobility Autonomy Forecasts,December 202L2 Base ApplicationAdaptive cruise contr

6、ol Lane centeringAutomated park assistL2+Urban ScenarioUnprotected left turnPull overTraffic light stop&goVRU avoidance&nudgeRight/U-turnRoundabout drivingPoint-to-point automation in urban settingL2 Base ApplicationDrivingParkingPoint-to-point automation in highway settingL2+Highway ScenarioLane ch