1、2023智能座舱产业洞察报告Smart cockpit industry Insight ReportINVESTIGATION出品机构：连线出行报告作者：周雄飞出品时间：2023.7前言汽车座舱，是密切伴随汽车工业发展的一个关键产业。就近百年的汽车工业发展来看，汽车座舱已进行了多次技术变革，从提供基础信息，包括车辆状态和外界环境信息的机械式座舱，向满足基础音、视频娱乐需求的电子式座舱为代表的技术变革已经完成。随着汽车工业正在从传统燃油车时代向智能汽车时代进行变革，与之相关联的汽车座舱产业也正在向第三次技术变革迈进智能座舱时代。2012年特斯拉推出全球首款座舱中没有实体按键、采用中控屏控制车辆

2、功能、且可以OTA升级的Model S后，智能座舱产业开始快速发展起来，并呈现出“百花齐放”的产业图景。为了凸显自身优势、实现功能的个性化和差异化，主机厂和技术解决方案供应商们在智能座舱技术层面的比拼随之展开。不仅用更多的交互方式和场景来完善智能座舱的能力，同时也把AR、MR、ChatGPT大模型应用和人工智能等新兴技术引入其中，使智能座舱实现更高算力、更快交互和提升算法迭代能力。基于这一背景，2023智能座舱产业洞察报告通过深度解析智能座舱产业发展图景和具体的上下游产业布局和进展，来探索智能座舱未来发展落地形式、商业模式和产业发展趋势。2目01智能座舱产业发展背景02智能座舱产业发展现状03

3、智能座舱产业图谱04智能座舱产业发展趋势录05尾言3智能座舱产业发展背景41900年左右，福特推出的流水线工艺让汽车产品实现了批量化生产，同时也让汽车成为更多消费者买得起的商品。为了让汽车驾驶变得简单，以及满足彼时消费者长时间驾驶的需求，包括驾驶位和乘客位的整体化汽车座舱随之诞生。从座舱来看，当时只有机械式仪表盘和众多物理按键，以及车钥匙插孔，方便驾驶员操控车辆和在驾驶过程中了解车辆的各项信息，包括发动机转速、水箱温度和油量等。座舱娱乐上，只搭载了车载收音机，当时车内的收音机大多是来自摩托罗拉供应，具备收听不同频率的广播和播放磁带音乐等功能。在这一阶段，汽车座舱的功能更多聚焦于驾驶员对于车辆的

4、操控，以及车内乘客的安全上。汽车座舱发展第一阶段具备基础控制功能的机械式座舱The first stage of car cockpit development-mechanical cockpit with basic control functions机械式座舱功能简单，缺少娱乐功能车内物理按键和旋钮过多，操作繁杂5进入2000年，汽车产品在全球范围得到普及，当年全球汽车产量已达到5752.9万辆。消费者对汽车座舱也有了更多娱乐化方面的需求，一些电子化功能进入汽车座舱。比如液晶仪表盘取代了此前的机械式仪表盘，车速、油耗和里程数等车辆信息可以更加直观地显示出来；液晶中控屏上车后也取代了部分的

5、物理按键和旋钮，驾驶员可以通过触屏操控空调和车内灯光的开启与关闭。电子化硬件上车后，Car Play等车载软件系统也随之进入座舱中，驾驶员和乘客可以通过中控屏操控，实现音乐播放、路况导航查询以及通过蓝牙连接实现车内拨打和接听电话的便捷功能。这一阶段相比于机械式座舱阶段，实现了更多的娱乐化功能和取消了部分物理按键和旋钮，但距离真正的车机智能化阶段还有一定的距离。汽车座舱发展第二阶段满足简单娱乐功能的电子式座舱The second stage of car cockpit developmentelectronic cockpit that satisfies simple entertainme

6、nt functions液晶仪表盘和中控屏进入汽车座舱Carplay软件系统上车，具备多项功能6随着汽车从传统燃油车时代向智能汽车时代进行跨越，汽车座舱也向智能化方向迈进。比如2014年特斯拉推出的Model S车型上，就已用可触控的中控屏取代了车内的大部分物理按键，可通过中控屏调整车内空调、灯光，以及看导航、播放音乐和视频等功能。交互方式上，除了中控屏触控之外，更多车企也把语音和手势交互引入座舱中，来满足消费者舒适和娱乐等方面的需求。满足基础的音、视频交互功能后，很多车企也提出了“第三生活空间”的概念，比如把更多的屏幕、VR和投影屏等软硬件引入座舱中，实现在车内看电影、玩游戏和开电话会议的功