车网科技：2022年北京市高级别自动驾驶示范区建设发展报告（38页）.pdf

1、北京市高级别自动驾驶示范区建设发展报告建设发展报告2022北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室北京车网科技发展有限公司CATALOGUECATALOGUE目目录录四、构建创新应用生态体系（一）加速攻克行业关键技术（二）广泛开展自动驾驶示范（三）落地车路云一体化应用（四）赋能智慧交通提质增效（五）引领产业形成集聚态势19附件：大事记32前言10二、提升示范区监管测试水平（一）实现测试运营全流程监管（二）推动车辆测试取得新进展三、推进政策法规标准进程（一）持续完善创新政策体系（二）加快推进立法论证工作（三）形成一系列标准化成果15五、展望（一）秉承车路云一体化技术路线（二）不断完善统筹管理工作机制

2、（三）培育发展智能网联产业集群3101一、打造城市级工程试验平台（一）推进智能网联车端应用（二）强化路侧基础设施支撑（三）发挥云控平台中枢价值（四）夯实通信基础设施建设（五）拓展高精地图服务能力（六）搭建数据安全保障体系前前言言当前，全球汽车产业加速向电动化、网联化、智能化转型，随着信息通信、北斗定位等关键技术的应用推广，智能网联汽车产业进入快速发展的新阶段。我国政府将发展智能网联汽车作为重要战略方向，国务院及相关部委先后发布智能汽车创新发展战略新能源汽车产业发展规划（20212035年）国家综合立体交通网规划纲要智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）等一系列政策文件，不断激励技术创新

3、、完善政策体系、开放道路测试、优化发展环境，推动智能网联汽车发展取得积极成效。为加速高级别自动驾驶技术落地应用，北京市于2020年9月正式设立北京市高级别自动驾驶示范区（以下简称“示范区”），践行车路云一体化技术路线，围绕“车、路、云、网、图”五大体系，持续创新完善体制机制和建设内容，打造网联云控式自动驾驶汽车产业新模式，引领和赋能智能网联汽车高质量发展。2021年4月，北京市政府决定利用两区建设的政策契机，依托示范区设立北京市智能网联汽车政策先行区（以下简称“先行区”）。先行区以特色政策和制度创新为突破口，系统构建适度超前的“2+5+N”政策体系，营造了政策友好型产业发展环境，有效支持新技术

4、、新产品、新模式应用推广。为统筹协调市区两级资源，支持示范区与先行区建设，北京市成立由市主要领导挂帅的领导小组，由市经信局、市交通委、市交管局、市规自委、市发改委以及市科委等部门共同参与工作专班，并设立北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室（以下简称“市自驾办”），负责示范区的建设推进和统筹协调工作，并会同相关部门研究建立智能网联汽车政策制度体系并组织实施。目前，示范区已完成2.0阶段的小规模部署，在60平方公里全域的329个智能网联标准路口实现车路云一体化功能覆盖，网联云控系统实现车路云数据融合，构建安全高效的通信网络，持续拓展高精度地图服务能力，落地自动驾驶出租车、无人配送、无人零售等一批应

5、用场景，在车路云一体化服务、智慧交通服务、出行配送服务等方面成果显著，在此基础上已启动了3.0阶段的规模部署和场景拓展。两年多的时间里，示范区深刻践行智能网联中国方案，探索自主创新技术路径，建成首个城市级云控平台，不断凝练形成车路云服务能力；组建车路云一体化联合创新实验室与车用操作系统联合实验室，发布并推进全球首个智能网联路侧操作系统“智路OS”开源开放；推出全球首个车路协同自动驾驶数据集DAIR-V2X；完成全国首个国产自主智能网联路口方案部署测试；建设我国首个汽车芯片测试认证平台，研发高性能高可靠的车用操作系统和汽车芯片，推动产业链协同；发布全球首个智能网联数据分类分级白皮书；发布全国首个

6、高级别自动驾驶示范区标准体系。示范区先后入选住房和城乡建设部、工业和信息化部全国首批6个“智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展”试点；入选国家发展和改革委员会2021年度新型基础设施重点项目；入选交通运输部全国首批18个智能交通先导应用试点；入选工业和信息化部车联网身份认证和安全信任试点全国首批10个优秀实践案例。未来，示范区将坚持初心使命，持续探索车路云一体化的实践经验，努力形成可规模化复制推广的技术标准、工作机制、应用案例和商业模式，打造全国领先的高级别自动驾驶城市样板，为行业和国家提供“北京经验”，推动智能网联技术为汽车产业转型、城市转型和社会转型发挥更大价值。一、一、打造城市级工程试