1、Automotive DevelopmentRevolutionizing Automotive Development for the Digital FutureA solution for integrating innovative silicon and software design into automotive systems engineering processes汽车开发革命性汽车软件开发迎接数字化未来将新型芯片和软件设计集成到汽车系统流程的一种解决方案 革命性汽车软件开发迎接数字化未来2简介针对广泛且快速发展的数字化车辆，当今的汽车原始设备制造商（OEM）都在互相竞争，

2、以期满足消费者对于性能、功能及特性需求。这些产品对汽车电子架构的依赖性极大地改变了研发团队与汽车软件和芯片之间的关系。技术团队在尝试培养应对这种模式转变的能力时，还面临着法规要求、新竞争对手和盈利限制的压力。本文介绍的解决方案将新思科技 Triple Shif Lef 方法学与保时捷咨询系统工程原则融会贯通。Triple Shif Lef 描述了一种自下而上开发电子架构的方法学。它利用了更智能且更安全的芯片 IP 解决方案，并行软件和硬件开发，以及全面的软件测试。系统工程原则专注于早期战略性规划及调整，需求工程及发布管理，和长期产品生命周期。利用系统工程原则指导 Triple Shif Lef

3、 的实施，可确保将新技术和新工具成功整合到现有组织和流程中。以下分析概述了该新型解决方案如何应对当前面临的挑战。现状汽车电子架构简介世界上第一批机动四轮马车是当今汽车的始祖，它们的发明昭示着 19 世纪机械工程专业技术的顶峰。这些车辆可以通过发动机、车轴和制动器机械连接的方向盘和踏板，响应操作人员发出的简单命令，完成加速、制动和转弯操作。在接下来几十年的时间里，随着汽车的普及，汽车 OEM 不断完善这些机械部件。这样，尽管车辆的速度，大小和形状发生了变化，但操作员与车辆之间的关系仍然植根于齿轮和皮带的直接模拟连接。在汽车发明一百多年后的 1970 年代，随着第一批汽车电子控制单元（ECU）的推

4、出，驾驶员和车辆之间的直接机械相互作用开始演进1。随着诸如清洁空气法（Clean Air Act，最初于 1963 年在美国颁布）等监管排放和燃油经济性的管制措施的推出，汽车制造商开始广泛采用第一批主要专注于管理发动机运行的 ECU。对于许多驾驶员而言，这种从纯机械命令到电子管理车辆命令的技术飞跃几乎没有改变用户体验。来自驾驶员的命令和车辆的功能保持不变：“我踩了油门踏板，车辆就会加速。”然而对于 OEM 而言，电子控制器件的引入标志着车辆功能和产品开发流程（PDP）的巨大转变。革命性汽车软件开发迎接数字化未来3Revolutionizing Automotive Development fo

5、r the Digital Future03From their humble beginnings,ECUs quickly proliferated throughout the automotive industry to increase the com-fering automatic windows,anti-lock braking,infotainment systems,and other vehicle features required an increasingly The clear delineation and relative independence of a

6、ny given fostered a supply chain in which automotive manufacturers could select discrete components from Tier 1 suppliers to explosion of ECUs may be partially attributed to the relative teams.This trend has continued to the point that todays luxury vehicles,boasting a wide breadth and depth of feat