1、2022人民 数 据 研 究 院 出 品监制：刘畅 陈丽 审核：吴汉华 主笔：李熠超 褚晓坤 吴梅芳 赵婧羽 美编：周波 李祎新能源代步车安全研究报告目录一、重视新能源代步车安全的原因分析.（一）政策、市场对新能源代步车提出高要求.（二）复杂交通、道路考验新能源代步车安全.新能源代步车面临更复杂的交通环境.新能源代步车的道路行驶环境多样化.（三）消费者更关注新能源代步车的安全性.二、新能源代步车的安全情况和趋势.（一）车企推动行业标准促发展.（二）以行车场景导向进行安全设计.（三）电池安全测试保消费者平安.（四）整车全面防护提供安全屏障.（五）以规模化验证安全科技突破.（六）充分利用大数据应用

2、分析.三、新能源代步车发展前景展望和安全倡议.（一）新能源代步车拥有广阔增量市场.（二）标准化和规范化才能实现可持续发展.（三）共同营造安全交通环境的倡议.监管部门加强道路交通安全顶层设计.车企从源头压实安全主体责任.消费者选择有安全保障的车型.发展新能源汽车是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是推动绿色发展的战略措施。为加快新能源汽车的发展，中国在 新能源汽车产业发展规划（年）提出，到年新能源汽车新车销量占比%的目标。进入 年，根据乘用车市场信息联席会（简称乘联会，下同）数据显示，中国新能源汽车 月产量.万辆，同比增长.%，累计渗透率达.%，对汽车市场增长贡献率超%，年新能源汽车销量占比

3、的目标有可能提前实现。其中，A 级车型占新能源车市场零售份额比例从 年.%跃升到 年.%，成为单一最大细分品类，新能源代步车 已成为践行中国“双碳”目标和新能源汽车发展的重要推力。据中国汽车工业协会的统计数据，年，新能源代步车销量.万辆，渗透率达.%。其中，新能源代步车头部企业销量可观，新能源代步车Top 企业的销量占该市场的近%份额，其中，五菱宏光MINIEV的年销量最高，为.万辆。人们越来越喜欢和认可新能源汽车的同时，受各类新能源汽车自燃、碰撞事故的影响，对其安全性的担忧也越来越多。根据国家统计局数据，年，机动车发生事故最多的类型是汽车造成的，为.万起。另据应急管理部消防救援局的统计数据显

4、示，年，全国新能源车火灾累计发生约 起，这都考验着代步车的安全性。本文“新能源代步车”指以五菱宏光 MINIEV、奇瑞 QQ 冰淇淋、长安 Lumin 等为代表的A 级新能源汽车，对于长安奔奔（燃油版）、Smart、吉利熊猫等燃油版代步车不在此报告讨论范围内。.%.%.%.%.%.%.%.%年 年.图：A级车型占新能源车市场零售份额比例数据来源：乘联会 新能源代步车设计之初就需要考虑电芯、电池模块、高压系统以及整车的安全设计，这是一项系统工程。人民数据研究院调研发现，新能源代步车作为短途代步工具，其出行场景也囊括日常上下班、接送孩子、逛街，并且涉及坑洼、碎石、较高的路缘、沙堆等复杂路况，作为可

5、以合法上牌、正常上路的机动车，新能源代步车对于消费者的生命安全也要做好、做全保障。为此，人民数据研究院启动“年新能源代步车安全”课题研究，对新能源代步车安全的现状进行分析，探究新能源代步车安全的趋势，并从实际出发提出安全倡议。近年来，国家对新能源汽车越加重视，接连出台相关政策促进新能源汽车的发展。在政策的大力支持下，新能源代步车作为新能源汽车市场的重要车型也发展迅速，相关企业的销量数据不俗。市场利好带动更多车企进入新能源代步车赛道，年，有家代步车品牌在代步车赛道同场竞技。当前新能源代步车的市场广阔前景下，关于新能源代步车的安全也受到更多关注，我国交通状况、道路情况，以及消费者也对新能源代步车提

6、出更高要求。党的二十大报告指出，积极稳妥推进碳达峰碳中和，为包括代步车在内的新能源汽车的高质量发展指明了方向。近年来，我国关于新能源汽车相关政策频出。年以来，中央层面出台条新能源汽车相关的政策，对新能源汽车及其配套设施等提出相关要求。人民数据研究院在调研中发现，我国对新能源汽车的政策体系逐渐成型，对新能源汽车的政策支持由“财政补贴”导向，向“市场化”导向转变。一、重视新能源代步车安全的原因分析一政策、市场对新能源代步车提出高要求 年 月，工信部、公安部、交通运输部、应急管理部、市场监管总局五部门联合发布关于进一步加强新能源汽车企业安全体系建设的指导意见，为新能源汽车的发展创造良好的消费市场环境