求信咨询：2022年9月多用途货车分析报告（12页）.pdf

1、2022-09期多用途货车分析报告数据来源：保监会 求信咨询 多用途货车本期数据继续向下，自2月以来连续8个月度同比负增长，且下滑幅度进一步加大，本期销量仅为23108辆，创年度最低月成交量，同比下跌27.95%，跌幅仅次于疫情影响较大的3、4月份，环比下跌8.02%；1-9月多用途货车累计销量为259461辆，同比跌幅再次扩大，较1-8月扩大了1.13个百分点，前三季度累计跌幅为18%。环比同比销量（辆）吉图咨询数据来源：保监会 求信咨询 从各区域销量分布看，国内多用途货车细分市场相较8月销量数据，9月情况进一步恶化，七大区域全面下跌。华东地区相对跌幅较小，同比下跌15.19%；西北地区跌幅

2、最为严峻，同比大幅下滑44.46%。本期销量Top10省份中，无一例外全部飘红，8月唯一实现正增长的内蒙古，跌幅最低，同比下滑了10.11%，销量回落至2000以下，但销量仍位居第一。跌幅最高的是四川省，同比下滑40.36%，其次是河北、广东、广西三省，分别下滑31.12%、30.72%及15.10%。前10省份市场占比较同期上涨了1.57个百分点至53.33%。销量排名升降同比1-124328-116-5485吉图咨询数据来源：保监会 求信咨询 相较8月TOP20城市涨跌各占一半，9月TOP20城市同比正增长的仅有三个城市，其中表现最为亮眼的是鄂尔多斯市，逆势上涨43.91%，排名上升6位至

3、第2；通辽市、西安市也分别小幅增长了12.16%及9.39%，排名均跃升了28名冲进前20榜；位居榜首的重庆市虽然仍是唯一一个销量破500的城市，与其他城市销量拉开了较大差距，但是同比下滑幅度比较大，同比下滑了25.26%；而前20城市中，下滑幅度最大的是成都市，同比增长率为-43.57%，销量接近腰斩，从去年排名第二降至第五名。此外石家庄市及南宁市跌幅也比较大，同比跌幅均超过30%。TOP20城市销量占比相较去年同期，提升了3.41个百分点至21.37%。排名升降同比06282-310512162017232-919172228-87吉图咨询环比数据来源：保监会 求信咨询 吉图咨询 从动力维

4、度看，本期多用途货车的销售车型排量数据方面，纯电动0排量车型本期销量为0；主体销量的1400-1499排量区间，本期销量同比下滑了27.22%，占据了整体销量的65.41%，相较同期扩大了0.66个百分点；2000-2499排量区间的车型销量下滑幅度非常大，同比下跌47.38%，整体占比也下降了7.89个百分点至21.36%；而2500-2999排量区间的车型销量本期大幅上涨，同比增长了72.85%。燃料方面，本期无纯电类车型，柴油类车型销量同比下跌26.21%，下滑幅度略小于汽油类车型，汽油类车型同比下滑32%。-26.21%-8.71%-32.00%-3.84%-100.00%-100.0

5、0%-100.00%-100.00%-27.22%-14.01%-47.38%-17.29%72.85%107.05%数据来源：保监会 求信咨询 吉图咨询 本期多用途货车市场TOP10车企同比下降幅度进一步加大。作为多用途货车领域市场唯一保持月销量万辆的车企，长城汽车股份有限公司本期销量同比下滑12.21%仍排名第一，是前十车企中下滑幅度最小的，同时市场份额进一步扩张，较同期增长了8.84个百分点，达到了49.28%，距离拿下一半市场仅差一小步。而排名第二的江铃汽车股份有限公司，销量同比下滑26.71个百分点，市场占有率同比小幅扩大0.26个百分点至15.07%。TOP10车企本期销量均继续同

6、比下滑长，其中下滑幅度最大的依然是上汽通用五菱，下滑幅度相较8月份低了约4个百分点，但高达-65.37%，月销量维持3位数。车企市场集中度仍继续扩大，同比上升3.32个百分点，高达97.94%；CR5也同比上升了7.6个百分点，突破至88.08%。TOP10车企8.84%0.26%-0.07%-1.45%0.02%-0.82%-2.50%0.04%-0.32%-0.68%较上年扩大了3.32个百分点数据来源：保监会 求信咨询 吉图咨询 TOP10品牌维度与TOP10车企维度情况一致，略有区别的是郑州日产旗下的东风及日产两个品牌，日产牌跌幅相较于同期回升了5.91个百分点，同比增长率为-39.9