当前位置：首页 >英文主页 >中英对照 > 中译版报告详情

欧洲廉价航空行业研究报告（中译版）（42页）.pdf

上传人： Kell****reet 编号：93387 2022-08-18 PDF PDF 中文版中文版中文版 42页 1.83MB

下载：

文档加载中……请稍候！
如果长时间未打开，您也可以点击刷新试试。

下载报告到电脑，查找使用更方便

VIP专享文档

书签

已收藏

版权投诉

/42

立即下载

word格式文档无特别注明外均可编辑修改，预览文件经过压缩，下载原文更清晰！

三个皮匠报告文库所有资源均是客户上传分享，仅供网友学习交流，未经上传用户书面授权，请勿作商用。

《欧洲廉价航空行业研究报告（英文版）（42页）.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《欧洲廉价航空行业研究报告（英文版）（42页）.pdf（42页珍藏版）》请在三个皮匠报告上搜索。

这导致了全面服务运营商(FSCs)的形成。另一个成功的例子是1971年西南航空公司的点对点低票价模式，也被称为低成本航空公司(LCC)的商业模式。西南航空的LCC模式借鉴了太平洋西南航空的模式，动态推进，以适应当前市场的挑战。这种商业模式的基础是以较低的票价提供较高的座位密度，以及使用起降费用较低的较小机场。

报告速读

本文主要分析了欧洲低成本航空业在冠状病毒大流行期间的经济情况，重点关注了欧洲两大低成本航空公司——瑞安航空和易捷航空。主要内容包括： 1. 欧洲航空业经历了自1990年代航空自由化以来的积极发展，低成本航空公司的扩张是该地区航空业发展的关键因素。 2. 瑞安航空和易捷航空是欧洲最著名的低成本航空公司，2019年分别运送近1.5亿和9600万乘客，收入分别为85亿欧元和64亿英镑。 3. 2020年，由于疫情的影响，两家公司的收入和乘客数量都大幅下降，瑞安航空收入下降81%，易捷航空下降50%。 4. 低成本航空公司的主要成本驱动因素包括燃料、机场处理费、劳动力、折旧和飞机维护。瑞安航空在2020年的平均票价为38欧元，但每位乘客的成本高达90欧元。 5. 尽管疫情对航空业造成了严重打击，但低成本航空公司通过灵活的策略和成本最小化措施，在2020年欧洲市场份额增长了超过7%。