欧洲汽车工业协会（ACEA）：2020-2021年欧洲汽车工业口袋指南（英文版）（88页）.pdf

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1、我很荣幸向您介绍最新版的ACEA袖珍指南。该出版物提供了就业、生产、销售、创新、道路安全和贸易流的最新数据，是欧洲最具战略性和创新性的行业之一:汽车行业的方便参考工作。汽车生态系统为1460万欧洲人提供了工作，占欧盟总就业人数的6.7%。在欧盟226家工厂中，有270万人从事汽车制造业，汽车工业占该地区制造业总就业岗位的8.5%。2019年，欧洲“制造”了1850多万辆汽车，占全球汽车产量的20%。其中560万辆汽车出口到世界各地，为欧盟带来740亿欧元的贸易顺差。如今，欧洲的道路上流通着3.13亿辆汽车。除了确保人员和货物可以在整个大陆自由流动，这些汽车是财政收入的重要来源，税收超过4404

2、亿元。创新是我们这个行业DNA的核心。事实上，到目前为止，汽车行业是欧盟研发支出最大的行业，投资了令人印象深刻的60.9亿欧元。这一数字使我们在全球竞争中遥遥领先，并有助于实现清洁和智能移动的转变。因此，看到欧盟在自动驾驶汽车专利方面领先世界就不足为奇了，欧盟占全球自动驾驶汽车专利申请的三分之一。不幸的是，在冠状病毒危机之后，我们现在面临着非常强劲的逆风，它以前所未有的力量打击了我们的行业。除非欧盟政策制定者和各国政府紧急加大政治和经济支持力度，例如实施绿色车队更新计划，否则到2020年，去年的汽车总销量(1530万辆)将减少25%左右，这将使就业、生产和未来投资面临严重威胁。这本袖珍指南表明

3、，汽车工业是欧洲经济的一个关键支柱。因此，它对非洲大陆的更广泛复苏至关重要。我们致力于与政策制定者合作，确保我们的行业能够继续以强大和绿色的方式为欧盟的工业基础及其全球创新领导力做出贡献。新冠病毒对欧洲汽车工业的影响是前所未有的。今年，大多数汽车制造商不得不关闭他们的研发和生产基地数周甚至数月。尽管2019冠状病毒病对2020年全年结果的确切影响尚不清楚，但这些数据显示了危机高峰期冠状病毒对汽车生产和就业的影响。在封锁期间，超过110万在汽车制造业工作的欧洲人的工作直接受到工厂关闭的影响。仅在2020年3月、4月和5月的危机高峰期，欧盟范围内的产量损失就达到了240多万辆汽车;这是2019年总产量的13%。