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欧洲航空安全局(EASA):欧洲航空环境报告2025(中译版)(200页).pdf

上传人: 白**** 编号:464764 2025-01-17 200页 26.70MB

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根据报告的内容,本文主要概括了以下几个关键点: 1. 2023年,欧盟27+EFTA机场的航班数量达到835万,比2019年疫情前水平低10%。 2. 低成本运营商从疫情危机中恢复的速度比主流运营商快。 3. 自2022年2月以来,由于乌克兰战争和随后的空域及运营商限制,航班运营受到影响。从2023年10月开始,中东冲突也导致部分重新安排。 4. 每架航班的平均乘客数(135人)和距离(1730公里)持续增长,平均机龄为11.8年。 5. 未来航班增长预期下调,预计2050年低、中、高流量情景下的航班数量分别为940万、1180万和1380万。 6. 2023年,98个主要欧洲机场有340万人暴露在L den 55分贝的飞机噪音水平下,160万人每天暴露在超过50次70分贝以上的噪音事件中。 7. 尽管总体欧洲机场噪音暴露仍略低于2019年,但约三分之一的主要机场在2019年至2023年间噪音暴露有所增加。 8. 2023年,欧盟27+EFTA机场起飞的航班排放了1.33亿吨二氧化碳,比2019年减少10%。单通道和双通道喷气式飞机占这些航班的77%,排放了96%的二氧化碳。6%的航班为长途(>4000公里),占二氧化碳排放的46%。
欧洲航空业如何应对COVID危机? 欧洲航空业如何减少噪音污染? 欧洲航空业如何实现碳中和目标?
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