埃森哲：移动即服务（MAAS）：拥抱下一代移动解决方案（英文版）（11页）.pdf

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1、共享经济催生了越来越多的移动解决方案，包括汽车共享、自行车共享和互联网乘车。然而，这些移动服务是相互隔离的;客户在前往不同地点时会从一个地点切换到另一个地点。如何为客户提供一站式移动服务，即无缝集成的移动服务。移动即服务(MaaS)是一种以消费者为中心的模式，在这种模式中，各种形式的交通服务(如公共交通和汽车共享)被集成到一个按需提供的单一移动服务中。Mobility-as-a-Service(MaaS)集成了不同的交通工具，并允许通过单个应用程序进行访问，从而满足用户对定制的一站式移动服务的需求。MaaS通过整合公共交通系统(如地铁和公交车)、商业交通服务(如汽车共享、专用汽车和汽车租赁)和

2、私人交通服务(如私家车和自行车)，满足客户多样化的交通需求。同时，MaaS平台集成了真实信息、旅游行程、票务和其他一揽子服务，以确保一站式出行体验。自2015年世界上第一个MaaS平台问世以来，MaaS的概念在全球范围内得到了认可。截至2019年，平台数量已达100多个，分布在美国、欧洲、中国、日本、新加坡等地。MaaS平台涵盖多式联运服务，因此涉及各种运输运营商。此外，技术提供商的参与对于提供无缝移动体验也是必要的。因此，需要一个生态系统来促进平台上各个参与者之间的合作关系，从日常运营到利润分配。为了提供可靠的客户服务和保证业务的扩展，MaaS平台需要技术能力来集成各种移动服务和功能，并建立一个灵活的平台框架。同时，该平台需要先进的数据分析能力，以便提供最佳的移动解决方案和设计有利可图的服务。然而，由政府或公共交通系统运营的MaaS平台要开发这两套功能并非易事。首先要考虑的是MAAS平台运行的地理限制。通常在向外扩张之前，它会在一个小范围内试运行。它可以在一个城市或其郊区或两者兼有，并据此确定其目标客户和运输方式覆盖。大多数MaaS平台在城市范围内运行，但也有例外，例如Qixxit，它服务于郊区，因此主要包括火车、飞机和公共汽车。