2021年我国汽车行业消费群体及需求分析报告（42页）.docx

上传人：木***

编号：34119

2021-04-16

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1、四轮驱动系统能够应对车轮打滑现象，助力车辆顺利驶过雨雪路面。四驱系统可依据不同路面情况将发动机输出转速、转矩适当分配至前后四个车轮，使每个车轮均具备不超过地面最大附着能力的驱动力，从而在面临部分车轮打滑空转时，依靠其它驱动车轮顺利通过任意道路场景。根据应用车型不同，四驱系统目前主要分为全时四驱、分时四驱、适时四驱三种类型。全时比分时四驱多配备中央差速器，适时四驱主要配备取力器和扭矩管理器。全时四驱系统，是任何时间车辆都是四个车轮独立驱动的装置，主要由变速箱、分动器(不可切断前后动力)、中央差速器、传动轴、主减速器及前后差速器、驱动桥等组成;分时四驱系统，是可由驾驶者手动接通或断开分动

2、器来转换两轮驱动或四轮驱动模式的驱动装置，由变速箱、分动器(可切断前后动力)、传动轴、主减速器及前后差速器、驱动桥等组成; 适时四驱系统，是在平时大部分时间默认两轮驱动模式下，根据适当道路情况不需要人为操作即可自动切换为四轮驱动模式的驱动装置，由变速箱、取力器、传动轴、扭矩管理器及 ECU、主减速器及前后差速器、驱动桥等组成。差速锁可提高未打滑车轮的动力输出，帮助车辆迅速摆脱打滑困境。在四驱系统中，差速器能够使前、后(或左、右)驱动车轮按照不同转速转动，让车轮得以在转弯等场景下差速转动。当任意车轮出现打滑空转时，差速锁可将差速器壳与车轮所连接的半轴锁紧成一体，使差速器失去车轮间的转矩分配作用，把全部转矩转移至另一侧的未打滑车轮，迅速提升未打滑车轮的驱动能力，从而帮助车辆摆脱打滑困境。依据所处位置不同，差速锁可分为前差速锁、后差速锁和中央差速锁三种类型。根据使用原理不同，目前主流的差速锁主要包括牙嵌式差速锁、伊顿差速锁和电子差速锁三大类型。

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