【研报】交通运输行业轨交专题研究报告：“交通强国”发力“城市群”激发轨交长期向上动能-210210（30页）.pdf

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1、交通强国”发力，“城市群”“交通强国”发力，“城市群”激发轨交长期向上动能激发轨交长期向上动能 轨交专题研究报告 2021-02-10 证券研究报告 请务必阅读正文之后的免责条款部分守正 出奇 宁静 致远 报告摘要报告摘要 目 录 目 录 （一）轨交如何定义？ （二）补足国内短板+先进技术赋能，轨交发展意义重大 一、为什么轨交是未来重要方向？ 二、行业回顾及发展现状：进度屡超预期，围绕核心城市发力 （一）中长期：“交通强国”加持，“城市群”催生广阔空间 （二）短中期：周期向上，数万亿审批蓄势待发 三、发展潜力分析：未来空间有多大？ 四、投资建议：首选高成长性轨交减振、减隔震龙头 五、风险提示

2、nMqOoRmRqQtOqOxOtRtNnO7NcM9PmOrRoMrQeRrRpNfQpOuNbRrRwPvPqRzQxNmRoP 请务必阅读正文之后的免责条款部分守正 出奇 宁静 致远 2 发展轨交的重要性发展轨交的重要性 城轨与城际备受政策支持，是加强城市交通治理、提升居民生活品质的有效措施，在构建“交通强国”蓝图中发挥重要作用。1 1）补短板：）补短板：与全球发达地区 相比，我国城轨密度仍较低，人均公共交通资源供给仍是短板。主要发达国家的城轨建设密度平均是我国的3 3- -4 4倍倍。2 2）先进技术赋能：）先进技术赋能：未来轨交将完美融合 新老基建，实现新旧动能同时发力。我国致力于打

3、造世界先进智慧城轨国家，同时将城际纳入“新基建”，科技赋能下将是未来方向。 城轨进度屡超预期，围绕核心城市发力城轨进度屡超预期，围绕核心城市发力 我国城轨已历经了“快速发展审批暂停审批恢复高速高质量发展”的过程 ，52号文后准入门槛增高，行业逐渐步入高速+高质量发展阶段。截至2020 年我国城轨里程已达7978.19km，大幅超过原计划里程6000km约33%，在区域上经济实力强、人口流量大的大型城市成为首批主力军，这类项目均相当优质。 中长期发展潜力：“交通强国”加持，“城市群”催生广阔空间中长期发展潜力：“交通强国”加持，“城市群”催生广阔空间 1、政策发力，“交通强国”规划2035年实现都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖，2050年全面建成交通强国，至少未来15-30都 将处于轨交建设持续扩张的阶段。我国将以“城市群”为主体形态，有利于优化人口和经济的空间结构