中汽中心：2020中国自动驾驶仿真蓝皮书（55页）.pdf

《中汽中心：2020中国自动驾驶仿真蓝皮书（55页）.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《中汽中心：2020中国自动驾驶仿真蓝皮书（55页）.pdf（55页珍藏版）》请在三个皮匠报告上搜索。

1、 中国自动驾驶仿真蓝皮书（2020） 课题组 课题负责人 张永伟 中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长 钟翔平 腾讯副总裁 课题组成员 朱 雷 中国电动汽车百人会智能网联研究院研究总监 张 强 中国电动汽车百人会智能网联研究院研究员 徐名赫 中国电动汽车百人会智能网联研究院研究员 钟学丹 腾讯智慧出行副总裁 苏奎峰 腾讯自动驾驶总经理 孙驰天 腾讯自动驾驶仿真技术总监 朱向雷 中汽数据有限公司副总经理总工程师 周博林 中汽数据有限公司国际标准总监 陈 蔯 中汽数据有限公司标准法规高级经理 自动驾驶汽车在真正商业化应用前，需要 经历大量的道路测试才能达到商用要求。采用 路测来优化自动驾驶算法耗费的

2、时间和成本太 高，且开放道路测试仍受到法规限制，极端交 通条件和场景复现困难，测试安全存在隐患。 世界各国交通环境也大相径庭，形成全球通用 的产业链体系比较困难。以上种种问题使得自 动驾驶产业链的全球化发展和技术交流面临众 多实际问题。因此，基于场景库的仿真测试是 解决自动驾驶研发测试挑战的主要路线。 自动驾驶仿真测试已经被行业广泛接受。 目前自动驾驶算法测试大约 90% 通过仿真平台 完成，9% 在测试场完成，1% 通过实际路测完 成。 普通场景下的自动驾驶算法已经比较完善， 突破难点在于一些极端场景。这些场景可以通 过仿真平台便捷生成，进行针对性的测试和验 证。为解决极端场景测试难题，业界

3、共识要加 大仿真测试在自动驾驶测试中的占比。随着仿 真技术水平的提高和应用的普及，行业旨在达 到通过仿真平台完成 99.9的测试量，封闭场 地测试 0.09%，最后 0.01到实路上去完成， 这样可以使自动驾驶汽车研发达到更高效、经 济的状态。 自动驾驶仿真测试平台必须要具备几种核 心能力：真实还原测试场景的能力、高效利用 路采数据生成仿真场景的能力、云端大规模并 行加速的能力，使得仿真测试满足自动驾驶感 知、决策规划和控制全栈算法的闭环，符合汽 车 V 字开发流程。 摘要 基于这几种技术能力的要求，目前包括科 技公司、车企、自动驾驶方案解决商、仿真软 件企业、高校及科研机构等主体都在积极投身

4、 虚拟仿真平台的建设。在科技公司当中，以腾 讯为例，基于在地图、游戏、云计算、人工智 能等领域的技术积累，腾讯自动驾驶虚拟仿真 平台 TAD Sim 可以实现自动化的场景生成和云 端高并发测试，大幅提高自动驾驶测试验证效 率，目前已经与长沙、襄阳、深圳等地智能网 联测试场展开虚实一体的自动驾驶测试合作， 并荣获 2020 全球新能源汽车创新技术大奖。 中国是世界最大的汽车生产与消费国，仿 真软件作为自动驾驶汽车研发过程中最关键的 核心技术之一，必须实现自主研发，以在国际 竞争中占据主导地位。美国和德国仿真软件企 业及单位总数占全球总数一半以上。中国企业 在此领域处于追赶阶段，为实现本土化的自动

5、 驾驶，需不断强化适合中国市场和交通环境的 自动驾驶虚拟仿真测试技术，有助于实现中国 智能汽车创新发展战略 2025 年目标。 为提升智能网联汽车的测试验证效率，有 企业和智能网联示范区开展了路测与虚拟仿真 相结合的测试模式。我国也正在鼓励探索自动 驾驶汽车与数字智能化道路有机融合的仿真技 术。 仿真技术在虚拟环境中模拟智能交通运行， 为智能交通调度运营管理提供决策依据，助力 智慧城市的建设。 目录 第一章 自动驾驶仿真测试的意义 1 1.1 自动驾驶商业化面临路测数据匮乏的挑战 2 1.2 基于场景库的仿真测试成为自动驾驶研发的关键 3 1.2.1 场景的构成 3 1.2.2 场景库的特点

6、4 1.3 仿真测试与道路测试结合推动自动驾驶研发 4 第二章 国内外自动驾驶仿真测试发展现状 6 2.1 政策法规现状 7 2.2 标准发展现状 8 2.3 仿真测试应用现状 10 2.3.1 科技公司 10 2.3.2 整车企业 14 2.3.3 自动驾驶解决方案商 14 2.3.4 仿真软件企业 15 2.3.5 高校及科研机构 17 2.3.6 智能网联测试示范区 18 第三章 自动驾驶仿真测试平台环境 20 3.1 仿真测试平台功能需求 21 3.1.1 满足自动驾驶感知、决策规划、控制全栈算法的闭环仿真测试 21 3.1.2 满足汽车 V 字开发流程 21 3.1.3 加速自动驾驶