2020中国燃料电池重卡汽车电气数字自动化产业市场行业研究报告（27页）.docx

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1、2020 年深度行业分析研究报告目录1、 重卡市场疲软，技术引领行业变革61.1、 市场需求下行，新能源车型初露峥嵘61.2、 纯电动与燃料电池重卡发展优劣势比较91.3、 电气化、数字化、自动化指引发展方向132、 燃料电池重卡：长距离、路线固定特点显著162.1、 燃料电池重卡在长距离运输上具有性能优势162.2、 运输路线易管理，产业链协同有利于规模化降本192.3、 重点关注燃料电池在重卡领域规模化应用203、 Nikola：全球燃料电池重卡应用领军者233.1、 拟登陆纳斯达克，估值约 33 亿美元233.2、 掌握产业核心技术，创新商业模式助力发展253.3、 2024 年预计燃料

2、电池车销售 5000 辆27图表目录图 1：三一集团的柴油半牵引挂车6图 2：丰田推出的燃料电池重型卡车6图 3：全球市场重卡销售情况7图 4：2017-2019 年美国挂车订单量7图 5：2017-2019 年欧盟沃尔沃卡车订单量7图 6：中国 2009-2019 年重卡市场销量及增长情况8图 7：2019 年中国重卡市场前十名企业销量8图 8：中国纯电动车发展历程9图 9：2019 年中国纯电动重卡分车型销量情况10图 10：2019 年中国各企业纯电动重卡销量情况10图 11：中国燃料电池汽车发展阶段11图 12：2015-2019 年中国燃料电池汽车销量情况13图 13：2019 年部

3、分国家或品牌燃料电池汽车销量13图 14：美国长途卡车运营成本及互联解决方案14图 15：数字化发展趋势15图 16：自动化技术演进路径15图 17：中国公路货运主动脉20图 18：Nikola 发展历程23图 19：Nikola 电动卡车发展规划25图 20：Nikola 燃料电池重卡发展规划25图 21：燃料电池生态链26图 22：Nikola 与行业财务情况对比28图 23：Vecto IQ 股权结构28表 1：中国电动汽车产业政策9表 2：燃油车与电动车对比10表 3：全球部分纯电动重卡情况11表 4：燃料电池重卡具有柴油车和纯电动重卡的优势12表 5：中国燃料电池汽车产业政策12表

4、6：中国部分商品化燃料电池重卡情况13表 7：美国部分车企可持续发展目标14表 8：中国部分纯电动重卡和燃料电池重卡情况16表 9：纯电动重卡与燃料电池重卡动力系统质量对比17表 10：纯电动重卡与燃料电池重卡对比17表 11：燃料电池重卡整车性能展望18表 12：各类重卡成本测算18表 13：燃料电池系统规模化后成本变动情况19表 14：车载气瓶规模化后成本变动情况19表 15：燃料电池重卡成本展望21表 16：柴油重卡成本展望22表 17：Nikola 主营业务24表 18：Nikola 其他车型24表 19：Nikola 战略合作伙伴25表 20：加氢站预计现金流26表 21：租赁模式收

5、入预测27表 22：Nikola 预测财务情况预计281、重卡市场疲软，技术引领行业变革近年来，受置换高峰已过和全球经济下行压力的双重影响，重型卡车（下文 简称：重卡）市场呈现低迷状态。在该形势下，一方面，新能源车型的商品 化为行业发展提供了希望，纯电动重卡和燃料电池重卡相继步入大众视野， 并以其独特优势开始逐步与传统柴油车正面对抗。另一方面，基于 5G 网络 和人工智能的高速发展，数字化和自动化也在稳步推进，为未来重卡市场技 术变革指明了方向。1.1、市场需求下行，新能源车型初露峥嵘根据中国汽车工业协会的分类标准，重卡一般是指总质量大于 14 吨的重型 载货车；而世界各国标准差异较大，根据国

6、际通用的分类，一般是指载重 15 吨以上的产品。具体来说，重卡又包括载重汽车、半挂牵引车、自卸车等一 系列车型。在实际生活中，重卡在公路运输、煤炭采矿业、港口运输等领域 扮演着重要地位。图 1：三一集团的柴油半牵引挂车图 2：丰田推出的燃料电池重型卡车资料来源：三一集团公司官网资料来源：丰田公司官网u 宏观经济影响重卡市场需求重卡行业需求受到宏观政策影响，并呈现出一定的周期性。从全球重卡市场 的发展历程来看，重卡需求受到区域宏观经济状况较大影响，基建、地产、 工业等经济活动提升或减缓时，重卡销量也会随之波动；此外，由于重卡有 着较为稳定的使用生命周期，每隔一段时间都会出现一定的置换高峰，因此，