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1、1低空经济产业发展及薪酬趋势研究报告锐仕方达人才科技集团有限公司01序言锐仕方达人才科技集团(简称“锐仕方达”)于 2008 年在北京创立,是数据驱动的一站式人力资源解决方案供应商,也是 AAAAA 级人力资源服务机构。目前公司在全球 70 多座城市设有 200+直营分支,全职团队近4000 人,长期为数千家芯片、半导体、高端装备、生物制药、新能源等战略新兴企业提供快速、精准猎聘服务;助力数百家新能源、制造业、电商客户出海欧洲、中东、东南亚。公司拥有自主研发的“RNSS 系统”(Risfond Network Search System),每年为上万家高速增长中的企业提供优秀人才寻猎服务,截至
2、目前:已有超过 50000 家国内外知名企业选择锐仕方达招募精英,每年为企业推荐优秀人才近百万次,截至目前,公司累计成功猎聘案例已超 11 万个。薪酬管理作为人力资源管理的重要组成部分,决定着人力资源的合理配置。薪酬一方面代表着劳动者可以提供的不同劳动能力的数量与质量,反映着劳动力供给方面的基本特征;另一方面代表着用人单位对人力资源需要的种类、数量和程度,反映着劳动力需求方面的特征。2024 年,锐仕方达整合海量数据资源,通过薪酬报告这一人力资源中的重要参考,助力人力资源市场向合理的方向运动,为各行业企业带来以下价值:第一,了解市场薪酬水平,为企业新老员工薪酬制定带来参考价值。行业薪酬白皮书能
3、够让企业管理者及 HR 了解到各职位的薪酬水平、各地区薪酬差异等最新信息,从而及时更新企业老员工薪酬策略,并作为制定新员工入职薪酬的参考。第二,企业薪酬绩效管理体系再设计,制定完善的员工激励制度。企业提高或降低员工激励水平,势必要调整薪酬绩效与工作考核之间的关系,这就会使员工的薪酬水平产生变化,而这种变化是否 合理,则需要以行业薪酬为参考标准,这样才能更好地制定和调整企业薪酬管理体系,平衡薪酬绩 效与员工激励之间的关系。第三,推动企业经营战略和人力资源战略协同发展。企业依据行业薪酬标准对薪酬绩效体系做出研究与调整,提高薪酬管理体系的适应性,全面发挥薪酬管理体系的作用,最终将会推动企业经营战略和
4、人力资源战略的协同发展。未来,锐仕方达将继续积极构建全方位的引才聚智企业服务体系,依托人力资源产业市场化运作模式,做好产业与人才的精准定位与对接,迎接时代的考验,坚持科技引领人才,专业成就未来,赋能各行业客户,在推动企业搭建人才高地、促进人才就业创业、助力国家招才引智工作方面贡献力量。值得一提的是,本次报告不同于往期标准行业下的各项薪酬数据、招聘趋势等人才市场洞察与分析,而着重关注“低空经济”这一复杂产业链下的企业发展与人才发展趋势,以低空经济产业 4 大核心环节为脉络,着力研究和分析低空经济赛道人才需求画像,以期“以近察远,见微知著”。02报告说明P03P07P17P37P57关于锐仕方达低
5、空经济整体业态概述低空经济人才市场分析典型企业人才画像分析低空起飞低空元年新质新生代薪势力罗盘针亿航智能峰飞航空中航通飞小鹏汇天广汽其他目录CONTENTS03报告说明数据来源统计术语职级名称及描述04数据来源本次报告涉及的已有统计数据及薪酬数据主要来源于国家统计局、企业年报以及公开媒体数据等。报告旨在通过行业走向与薪酬数据两方面数据综合了解行业人才发展趋势与薪酬水平,以便为低空经济赛道企业战略决策以及个人求职发展等提供参考。统计术语职级名称及描述同比薪酬增长率本期薪酬和上一年度同一时期相比的增长幅度同比薪酬增长率=(本期薪酬-去年同期薪酬)去年同期薪酬 100%环比薪酬增长率本期薪酬和上一期
6、相比的增长幅度环比薪酬增长率=(本期薪酬-上一期薪酬)上一期薪酬 100%10 分位将适用的样本数据从小到大排列,10%的数据小于此数值,反映市场极低水平25 分位将适用的样本数据从小到大排列,25%的数据小于此数值,反映市场较低水平50 分位将适用的样本数据从小到大排列后位置居中的数,又称“中位值”,反映市场中等水平75 分位将适用的样本数据从小到大排列后,75%的数据小于此数值,反映市场的高端水平平均值平均值是样本值之和除以样本个数得出,平均值不同于中位值。平均值受到样本中所有数值的影响,容易受极端值影响;而中位值仅代表中点的值,不受极端值影响副总及以上范围总经理、副总经理、区域总经理、分
7、公司总经理定义领导和协调公司各团体及团体间的关系制定战略,对关键问题进行决策,并对结果负责选拔中高层管理人员,建立公司组织框架总监/专家总监范围各部门总监、事业部总监定义管控和制定所负责领域的资源和政策制定业务、生产、营运和组织重心监督公司各项政策、制度实施情况05专家范围某一专业领域内的专家、行家、大师定义对公司战略、规划、政策、方针提出建议制定并实施新产品、流程、标准、规划经理/资深经理范围部门经理、高级经理定义根据政策、程序和业务计划制定决策协调部门内部人员关系带领团队完成项目和解决问题接受总监的领导及监督资深范围某一专业领域资深人员定义对某一专业领域有深入的洞察利用创造性和独创性支持重
8、要的项目、规划、业务计划对低级员工进行技术指导、工作分配和审核主管/高级主管范围部门主管定义通过业务监督和帮助指导等方式参与并带领团队开展日常的工作根据政策、程序和业务规划制定决策和解决问题接受经理的领导和监督高级范围某一专业领域中级人员定义通过业务监督和帮助指导等方式参与并带领团队开展日常的工作根据政策、程序和业务规划制定决策和解决问题接受经理的领导和监督中级范围某一专业领域入门人员,包含助理、初级专员定义熟练工作内容,能独立完成工作具有一定的应用知识和经验技能接受高级/资深人员的监督和指导初级范围某一专业领域入门人员,包含助理、初级专员定义具备基础的职业技能和专业知识协助中级或高级人员完成
9、工作执行简单、常规性工作06文员/操作文员范围各类初级、中级、高级文员定义需要其他人员指导下从事单一、局部的工作通常面对不困难也不复杂的常规问题操作范围熟练、非熟练操作工人定义经过简单技术培训即可上岗按照常规或者标准程序进行工作07低空经济整体业态概述低空起飞低空元年08低空起飞政策东风、技术赋能下的新质生产力代表2024 年被誉为国内“低空经济元年”,各地政府也都在纷纷“抢域升空”。从 2010 年“低空经济”术语最早被提出,此后十余年间,专家学者们从不同视角对低空经济概念定义和产业构成等进行全方位阐述。随着低空飞行技术的不断成熟和应用场景的多元化,规范化监管成为关键。直到 2021 年起,
10、我国低空经济才正式进入快速发展阶段。以传统通用航空、无人机产业为代表的低空经济在市场需求和政策支持共同推动下实现较快发展。2021 年,中共中央、国务院印发 国家综合立体交通网规划纲要,首次将“低空经济”概念写入国家规划。图 1.1 低空经济发展历程萌芽阶段2006 年前发展阶段2006 年-2020 年应用阶段2020 年-至今18 世纪热气球技术投入应用1920 年公务航空进入市场1980 年开启直升机在农业领域的探索2006 年无人机在海上油田检测方面取得进展2016 年美国推进无人机交通管理系统建设欧洲提出 U-Space 概念NASA 与 FAA 合作推进美国无人机交通管理系统建设F
11、AA 发布第 107 号法规,规定商用小型无人机运营规则2018 年欧盟修订 第 2018/1139 号法规,将欧盟管理权限扩展至所有无人机2019 年欧洲航空安全局发布了两部无人机通用条例,进一步规范欧洲无人机标准和运行要求多国开始试行空中出租车亚马逊在部分地区使用 Prime Air 无人机送货2020 年 FAA 发布远程标识法规,要求大多数无人机在飞行时能够广播身份和位置信息09低空经济边界作为一种新兴综合经济形态,低空经济以低空飞行活动为核心,将无人驾驶航空器的飞行技术、低空智联网、低空空域等作为核心要素,进而向相关领域进行辐射,带动产业融合发展。对此,早在产业发展初期,国家即颁布各
12、项条文厘清产业边界。2010 年,国务院中央军委下发 关于深化我国低空空域管理改革的意见(国发 2010 25 号)明确指出:各类低空空域的垂直范围原则上处于真高 1000 米以下,可依据不同地区的特性与实际需求,对低空空域高度范围予以具体划定,在报批之后严格予以执行。2016 年国务院办公厅发布 关于促进通用航空产业发展的指导意见(国办发 2016 38 号)提出:需及时对低空空域管理改革试点经验加以总结与推广,达成真高 3000 米以下监视空域与报告空域的无缝对接。综合上述文件内容以及行业普遍认知来看,低空空域范围通常为距正下方地平面垂直距离在 1000 米之内的真空空域,并且依据不同地区
13、的特点与实际需要,可拓展至真空 3000 米。低空飞行产品低空飞行产品作为一种服务性产品,如无人机、eVTOL(电动垂直起降飞行器)、直升机等,均属于航空技术与行业或场景相互融合的成果,在农业、物流、交通、应急救援、文旅等诸多领域被广泛应用,对于现代产业体系的构建有着极为关键的意义。表 1.1 主要低空飞行产品类型飞行高度飞行器类型载重续航应用场景1000 米3000 米直升飞机1500kg24h货运物流、应急救援、航空摄影、私人驾驶、消防灭火、空中巡查、自然保护、疫情防控、私人飞行、国防军事、警务安防、等等300 米eVTOL(电 动 垂直 起 降 飞行器)载人500kg 1h低空旅游、空中
14、物流、消防救援、医疗救助、旅游观光、医疗/灾害物资运输、城市维护与检修等300 米 120 米载货 2000kg120 米无人机消费级无人机/2040min航拍、特殊作业、农林喷洒、物资运输、城市末端配送、救援勘察、地理测绘、电力巡线、国防军事、警务安防等行业应用 200kg1030min10产业构成及特性低空经济产业由低空基础设施、低空生产制造、低空运营服务以及低空飞行保障四个核心板块组成。低空经济具有产业链条长,价值潜力大等特性,其中上游和中游环节占据了整个产业链价值的 80%左右。上游:涵盖原材料、零部件、元器件、能源与动力系统、航电系统及地面基础设施等,其中能源与动力系统、航电系统是上
15、游最关键环节,是中游整机厂的核心竞争力。能源与动力系统约占总成本 40%-50%,航电系统占 20%,机体原材料、零部件等环节占比为 30%-40%。中游:是低空经济产业链的核心,主要为无人机、航空器、高端装备及配套产品的生产制造。下游:聚焦于运行与保障环节、关键检测环节、产业融合。运行与保障环节确保飞行器的安全运行,避免空中交通发生冲突,保障了空域资源的高效利用和可持续发展。而产业融合将中游生产的无人机、航空器等产品及服务应用于各个场景中进行运营,如低空旅游、低空农业、低空物流、医疗救护、航空摄影、空中巡查等。产业特性方面,主要有如下三方面:行业分散,竞争激烈。当前,中国的低空经济产业尚处于
16、早期发展阶段,市场参与者众多,从初创企业到大型航空集团等各类规模公司。涉及多个细分领域如低空飞行器制造商、飞行运营公司以及应用服务提供商等,彼此之间的竞争激烈,而随着市场需求的持续增长,行业正逐步呈现出整合与资源集中的趋势。地域发展特征明显。低空经济的发展在中国具有明显的地域特征。不同地区根据其资源、地理环境及政策支持的不同,低空经济的发展重点各异。在西部地区,低空飞行器应用主要集中于农林作业、资源勘探等领域;而在东部沿海城市,低空经济的应用更多聚焦于城市空中出行、无人机物流等前沿领域。创新贯穿全产业链。低空经济的产业链尚在发展阶段,各环节的创新不断推进。全产业链多方面技术的融合创新,赋予了低
17、空经济巨大的增长潜力。未来,随着低空经济的技术壁垒不断降低,创新型企业必将大量涌现,从而为产业持续发展注入源源不断的动力。11低空元年政策东风加持,助阵地方抢域低空据赛迪顾问数据显示,我国低空经济在 2023 年规模已达到 5,059.5 亿元,相较于前一年实现 33.8%的显著增长。预计到 2026 年,这一规模将有望突破万亿元,年复合增长率(CAGR)在 2021 至 2026 年间约为29.6%。特别是在 eVTOL 领域,得益于政策的推动和领先企业的适航认证进程加快,预计到 2026 年,eVTOL行业的规模将增至 95.0 亿元,2024 至 2026 年间的年复合增长率(CAGR)
18、将达到约 72.3%,预示着低空经济产业将迎来商业化的快速增长期。毫无疑问,来自国家政府与地方政府的政策扶持,是低空经济各环节高速发展的支撑力量,以下分别从国家层面和地方层面,汇总相关政策条文,供参考:国家政策2010年8月,国务院中央军委下发 关于深化我国低空空域管理改革的意见,正式开启我国低空空域管理改革。2021 年 2 月,“低空经济”概念首次被写入国家规划。目前发展低空经济由国家机构统一规划、制订政策,具体管理和实施层面的事权下放到地方政府。图 1.2.1 低空经济行业市场规模和增速市场规模/亿元数据来源:赛迪顾问数据来源:赛迪顾问产业规模/亿元增速同比增速图 1.2.2 eVTOL
19、 行业规模和增速2911.83780.75059.56702.58591.710644.60.0930.2980.3380.3250.2820.2392021年2022年2023年2024E2025E2026E3.25.59.83257.5950.50.7460.7732.2820.5750.6522021年2022年2023年2024E2025E2026E12表 1.2.1 低空经济相关国家政策发布时间政策名称主要内容2010 年关于深化我国低空空域管理改革的意见拉开了低空空域管理改革的序幕。2014 年低空空域使用管理规定(试行)将低空空域分为管制空域、监视空域和报告空域,其中涉及监视、报
20、告空域的飞行计划,企业需向空军和民航报备。2016 年关于促进通用航空业发展的指导意见提出到2020年,建成500个以上通用机场,基本实现地级以上城市拥有通用机场或兼顾通用航空服务的运输机场,通用航空业经济规模超过1万亿元,初步形成安全、有序、协调的发展格局。2018 年低空飞行服务保障体系建设总体方案明确了飞行服务体系由全国低空飞行服务国家信息管理系统、区域低空飞行服务区域信息处理系统和飞行服务站三部分构成。2019 年促进民用无人驾驶航空发展的指导意见(征求意见稿)提出促进无人驾驶航空健康发展,提升民用无人驾驶航空管理与服务质量,以低空、隔离运行起步,逐步积累实践经验和运行数据,不断提高面
21、向国家、行业、社会及大众的航空服务能力。2021年国家综合立体交通网规划纲要提出发展交通运输平台经济、枢纽经济、通道经济、低空经济。“十四五”民用航空发展规划 提出构建运输航空和通用航空一体两翼、覆盖广泛、多元高效的航空服务体系。到“十四五”末,通航国家数量70个。服务体系更加健全,货运网络更加完善,通用航空服务丰富多元,无人机业务创新发展。“十四五”现代综合交通运输体系发展规划提出有序推进通用机场规划建设,构建区域短途运输网络,探索通用航空与低空旅游、应急救援、医疗救护、警务航空等融合发展。“十四五”旅游业发展规划提到完善公路沿线、服务区、客运枢纽、邮轮游艇码头等旅游服务设施功能,推进通用航
22、空与旅游融合发展。2022 年“十四五”通用航空发展专项规划设定了安全、规模、服务三个方面的16个具体指标,如通用航空死亡事故万时率五年滚动值低于0.08,通用航空器期末在册数量达到3500架,开展通用航空应急救援服务的省份不少于 25 个,等等。扩大内需战略规划纲要(2022-2035年)提出,加快培育海岛、邮轮、低空、沙漠等旅游新业态,释放通用航空消费潜力。2023 年民用无人驾驶航空器生产管理若干规定从唯一产品识别码、无线电发射设备型号核准、电信设备进网许可、网络安全与数据安全、产品信息备案等方面提出了相关要求。132023 年绿色航空制造业发展纲要(2023-2035 年)到 2025
23、 年,使用可持续航空燃料的国产民用飞机实现示范应用,电动通航飞机投入商业应用,电动垂直起降航空器(eVTOL)实现试点运行;到 2035 年,建成具有完整性、先进性、安全性的绿色航空制造体系,新能源航空器成为发展主流。无人驾驶航空器飞行管理暂行条例加强对无人驾驶航空器设计、生产、维修、组装等的适航管理和质量管控,建立产品识别码和所有者实名登记制度,明确使用单位和操控人员资质要求;严格飞行活动管理等。中华人民共和国空域管理条例(征求意见稿)明确提出空域用户定义并提出空域用户的权利、义务、规范,标志着我国空域开放有了实质性的突破。民用无人驾驶航空器系统运行通用要求第1部分:海岛场景规定应用于海岛场
24、景从事物流的民用无人驾驶航空器系统运行通用要求。2024 年关于完善市场准入制度的意见提出优化新业态新领域市场准入环境。意见聚焦深海、航天、航空、新型能源、人工智能、自主可信计算、信息安全等新业态新领域,按照标准引领、场景开放、市场推动、产业聚集、体系升级的原则和路径,分领域制定优化市场环境具体实施方案,推动生产要素创新性配置,提高准入效率。中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定决定明确“发展通用航空和低空经济”。这也是中共中央历次全会的决定中,首次写入“低空经济”。通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030 年)到 2027 年,航空应急救援、物流配送实现规模化应用,城
25、市空中交通实现商业运行,形成 20 个以上可复制、可推广的典型应用示范,打造一批低空经济应用示范基地,形成一批品牌产品。到 2030 年,以高端化、智能化、绿色化为特征的通用航空产业发展新模式基本建立,支撑和保障“短途运输+电动垂直起降”客运网络、“干-支-末”无人机配送网络、满足工农作业需求的低空生产作业网络安全高效运行。2024 年国务院政府工作报告积极培育新兴产业和未来产业,积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。民用无人驾驶航空器运行安全管理规则规范民用无人驾驶航空器的运行安全管理工作,明确无人驾驶航空器操控员和安全操控要求、登记、适航、空中交通、运行与经营等管理要求。数据来
26、源:公开资料14地方政策截至 2024 年,全国已有 21 个省(市、自治区)出台了多项政策支持低空经济行业的发展,政策集中于发展低空旅游等新业态模式,以及规范低空空域管理体系。在政策、需求、资本等因素驱动下,低空经济市场保持高速增长态势,已成为我国建立现代化产业体系、抢占发展机遇、推动高质量发展的重要战略布局。表 1.2.2 低空经济相关地方政策区域发布时间政策名称主要内容北京2024 年 1 月 北 京 市 2024年 政 府 工 作 报告促进新能源、新材料、商业航天、低空经济等战略性新兴产业发展,开辟量子、生命科学、6G 等未来产业新赛道。优化专精特新企业梯队培育体系,助力更多企业发展壮
27、大。2024 年 5 月北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案(征求意见稿)方案提出,到 2027 年,培育 10 亿元级龙头企业 10家,过亿元产业链核心环节配套企业 50 家、技术服务企业 100 家,在低空智联网、垂直起降场、无人机及电动垂直起降航空器(eVTOL)等领域形成一批具有国际竞争力和品牌影响力的低空产品及服务;围绕应急救援、物流配送、空中摆渡、城际通勤、特色文旅等,新增10个以上应用场景,开通 3 条以上面向周边地区的低空航线,基本建成网络化的基础施体系及低空应用生态。福建2019 年 9 月福建省人民政府办公厅关于进一步促进消费增长若干措施的通知推进平潭国际旅游岛等海岛旅
28、游基础设施,开发潜水帆船、邮轮游艇、低空旅游、滨海旅游、登山露营等体育旅游新业态。2021 年 3 月福建省低空旅游产业发展规划纲要(2021-2035年)到“十四五”末,福建省落地 30-70 家正常运营的低空旅游企业,形成 2 家-3 家以上龙头企业,低空旅游总收入规模达到 94 亿元,全省低空旅游接待人次突破150 万人次,福建低空旅游产业由培育阶段逐渐向高速增长阶段过渡。广东2024 年 1 月2024 年 福 建省人民政府工作报告加快发展新质生产力,培育壮大新一代信息技术、新能源、新材料、生物医药、低空经济等战略性新兴产业,支持宁德建设新能源新材料产业核心区。前瞻布局人工智能、量子科
29、技、氢能等未来产业,推进福州、厦门、泉州人工智能产业园建设。2021 年 8 月广东省制造业高质量发展“十四五”规划以广州、深圳、珠海为依托,突破无人机专用芯片、飞控系统、动力系统、传感器等关键技术,做大做强无人机产业,推动在物流、农业、测绘、电力巡检、安全巡逻、应急救援等主要行业领域的创新应用。广东2024 年 1 月广东省第十四届人民代表大会政府工作报告发展低空经济,创新城市空运、应急救援、物流运输等应用场景,加快建设低空无人感知产业体系,推进低空飞行服务保障体系建设,支持深圳、广州、珠海建设通用航空产业综合示范区,办好第十五届中国国际航空航天博览会打造大湾区低空经济产业高地。15河南20
30、22 年 9 月河南省通用航空产业中长期发展 规 划(2022-2035 年)到 2025 年,力争全省通用机场及具有通用航空服务功能的机场达到 20 个以上,通用航空产业园区 10 个以上,基本建成省内航空应急救援体系,打造精品低空旅游项目 6个以上,通用航空产业经济规模超过 200 亿元。2024 年 1 月2024 年 河 南省 政 府 工 作 报告拓展商业航天、低空经济、氢能储能、量子科技、生命科学等领域,极开群新赛道,建设国家未来产业先导区。支持开发区突出主业特色发展,培育 20 个转型升级示范区。湖南2024 年 1 月2024 年 湖 南省人民政府工作报告培塑户外旅居露营、低空飞
31、行、康养、演艺等体验式文旅新业态。用好全域低空空域管理改革成果,发展壮大低空经济。2023 年 10 月湖南省户外运动产业发展规划(2023-2025年)建设航空飞行营地,拓展低空经济户外运动产业应用。提升湖南现有航空飞行营地的设施质量和接待水平,新建一批业态多元、互补性强的航空飞行营地,使其成为湖南省户外运动产业发展的新标杆。山东2024 年 2 月山东省无人机产业高质量发展实施方案以国产通用航空装备创新应用试点为契机,拓展无人机租赁、维修保养、培训等产业下游领域,促进全省低空经济创新发展。安徽2024 年 4 月安徽省加快培育发展低空经济实施方案(2024-2027 年)及若干措施财政补贴
32、低空基础设计及服务保障建设,拓展低空应用场景。上海2022 年 10 月上海打造未来产业创新高地,发展壮大未来产业 集 群 行 动 方案突破倾转旋翼、复合翼、智能飞行等技术,研制载人电动垂直起降飞行器,探索空中交通新模式。浙江2021 年 5 月浙江省航空航天产业发展“十四五”规划针对城市低空环境下无人机超视距运行,开展常态化、多样化、规模化运行。逐步确立覆盖省内 4A 级以上景区的低空旅游航线网络。四川2024 年 1 月2024 年 四 川省人民政府工作报告开通第三批低空协同管理试点空域,形成贯通环成都和川南、川北的低空飞行网络。加快发展低空经济,支持有人机、无人机、军民民用、国企民企一起
33、上,支持成都、自贡等做大无人机产业集,布局发展电动垂直起降飞行器。重庆2024 年 1 月 重 庆 市 人 民政 府 工 作 报 告(2024 年)加快无人机、高速高精工业机器人等项目建设,促进整机与零部件“双提升”。加快开辟低空经济、生物制造等新领域新赛道。重庆四川2022 年 5 月巴蜀文化旅游走廊建设规划培育发展交通和旅游融合新业态,有序发展旅游专列、低空旅游等体验式旅游。结合低空开放试点,强化安全监管,支持龙泉山、龙门山、曾家山、仙女山、武陵山、巫山开发以直升机低空游、热气球低空体验、固定翼飞行、滑翔伞飞行为主低的低空旅游产品,建设低空特色旅游区。新疆2023 年 10 月中国(新疆)
34、自由贸易试验区总体方案拓展通用航空商业化市场,推进相关基础设施建设,大力发展航空器制造维护、通航飞行、教育培训、应急救援等通用航空全产业链,打造通用航空产业集群。16海南2024 年 1 月2024 年 海 南省人民政府工作报告协同推进技术创新和产业化。推动通航产业链接通轮游艇、离岛免税、近海海钓、空中观光等消费模式,自贸港低空经济产业将迎来无限广阔的发展机遇。江苏2024 年 1 月2024 年江苏省政府工作报告加快发展新质生产力持续打造“51010”战略性新兴产业集群,积极开展省级融合集群试点,大力发展生物制造、智能电网、新能源、未来产业等新兴产业。江西2024 年 1 月2024 年江西
35、省政府工作报告实施未来产业培育发展三年行动,创建一批未来产业先导试验区和未来技术产业研究院,努力在元宇宙、人工智能、新型显示、新型储能、低空经济等领域抢占先机。辽宁2024 年 1 月2024 年辽宁省政府工作报告着力推进新材料、航空航天、低空经济、机器人、生物医药和医疗设备、新能源汽车、集成电路装备等战略性新兴产业融合发展。山西2024 年 1 月山西省第十四届人民代表大会政府工作报告积极发展低空经济,建设通航机场,组建发展通航机队,拓展应用场景,推动通航全产业发展,加快通航示范省建设。陕西2024 年 1 月2024 年 陕 西省人民政府工作报告培育壮大战略性新兴产业,打造氢能、光子、低空
36、经济、机器人等新增长点,前瞻布局人工智能、量子信息、生命科学等未来产业,大力发展研发设计、知识产权服务等生产性服务业,力争战略性新兴产业增加值增长 8%。云南2024 年 1 月2024 年 云 南省人民政府工作报告因地制宜打造“通航+旅游”的低空经济。将云南丰富的旅游资源同低空经济电工结合,开拓旅游新热点,带来消费新动能。内蒙古2024 年 1 月2024 年 内 蒙古自治区政府工作报告今年将建成呼和浩待新机场航站区、飞行区,稳步推进乌拉盖等通用机场建设。新材料、现代装备制造、生物医药、商业航天、低空经济等新兴产业,要把握发展趋势、瞄准市场需求,以科技创新为引领,加快关键核心技术、核心零部件
37、研发制造攻关,深入推进融合集群发展,尽快把规模做起来、比重提上来。数据来源:公开资料17低空经济人才市场分析新质新生代薪势力罗盘针18新质新生代腰部规模企业为“低空主力军”报告累计调研低空经济相关企业 165 家,覆盖产业链 4 大核心环节,即:低空基础设施、低空飞行器制造、低空运营服务、低空飞行保障。从企业规模上看上,100-500 人规模企业、1000-5000 人规模企业几乎占据低空经济产业的“半壁江山”,占比分别为 26%、22%。此外,100 人以下规模、5000-10000 人规模的企业较少,分别占比 19%、5%。这种规模占比悬殊现象的背后,一定程度上代表了低空经济产业中 2 种
38、典型代表类型:或小规模初创、聚焦研发;或借助原有产业优势、跨界创新。低空经济作为新兴产业的重要分支,在政策东风与技术加持下成为高速发展的热门赛道。特别是在国家大力发展新质生产力的背景下,“人”作为推动产业发展的关键要素之一备受关注。基于此,本章节调研统计超过 150 家低空经济相关企业的招聘与薪酬情况,试图还原低空经济产业人才市场全貌,以供入局者或将要入局低空经济赛道的企业高质效组建团队、同时制定以薪酬为核心的人才激励策略、员工体验管理方针等提供参照依据。图 2.1.1 低空经济企业规模分布概况26%14%22%5%13%19%19从企业性质上看,上市公司与民营企业为低空经济“主力军”,占比均
39、为 44%,相信与政策以及技术发展有密不可分的关系。除此之外,国有、合资、外资企业也在低空经济赛道活跃,累计占比约一成。下附不同规模企业以及不同性质企业近一年年收入水平概览,供参考。表 2.1.1 低空经济不同规模企业收入水平概览(近一年)单位:元图 2.1.2 低空经济企业性质分布概况企业规模职级年固定收入年总现金收入100人以下总监289,950427,323经理215,847290,235主管192,426238,058专员149,850179,139助理89,854100,161100-500人总监320,403476,465经理225,987300,335主管200,836252,3
40、77专员166,131195,4141%44%44%1%5%4%20助理89,61799,393500-1000人总监354,401523,916经理277,273374,628主管240,252297,842专员179,602211,999助理94,891105,0441000-5000人总监346,801518,110经理262,019354,512主管201,755252,566专员160,397191,285助理103,451116,4705000-10000人总监355,915520,326经理246,872330,470主管187,887239,221专员142,471170,09
41、7助理80,65290,47510000人以上总监469,317690,866经理344,979462,012主管248,856316,695专员188,196220,313助理102,372113,38821表 2.1.2 低空经济不同性质企业收入水平概览(近一年)单位:元企业性质职级年固定收入年总现金收入上市公司总监375,982548,930经理262,319355,601主管214,330264,899专员169,971200,687助理98,498109,649民营总监451,349678,708经理301,004407,198主管232,929288,081专员180,949211
42、,714助理103,843115,827合资总监603,061883,021经理428,573587,762主管313,089394,522专员200,423234,575助理108,737122,122外资总监502,266732,778经理356,559482,193主管278,444348,219专员183,137214,732助理109,388121,16922薪势力罗盘针产业飞速发展、专业人才炙手可热2021 年,国家综合立体交通网规划纲要 首次将低空经济纳入国家发展规划,此后 无人驾驶航空器飞行管理暂行条例等顶层政策相继实施,标志着低空经济发展步入“有法可依”阶段。自此,有关低空产
43、业的专业人才也迎来一段求职加薪的黄金期。报告着重关注了产业自 2022 至 2024 年的人才市场情况。从招聘量上看,2022 年以来,低空经济产业招聘量累计突破 75 万人次,尤以 2023 年度最高,累计招聘超 28 万人才,较上一年度增长约32%。近一年招聘数据显示,销售、供应链以及研发是产业主要招聘方向。报告分析认为,产业人才需求维持高位的表象,或与政策层面由国家至地方层层推进、逐级细化息息相关。(详见报告第一章节政策细项,此处不做赘述)。从涨薪率上看,2022 年至 2024 年涨薪率分别为 25.24%、-10.61%、3.13%,大起大落的薪酬曲线一方面或受“特殊的三年”影响,另
44、一方面也是产业本身由“野蛮生长”进入“理性发展”的表现。相信随着产业持续发展与深入,人才供求关系也将持续优化、进入有序稳定的良心循环中。图 2.2.1 2022-2024 年低空经济产业招聘量单位:人次单位:人次 2.2.2 2022-2024 年低空经济产业涨薪率213,492280,978263,0982022年2023年2024年25.24%-10.61%3.13%2022年2023年2024年23城市平均月薪(单位:元)北京25,300上海25,167深圳23,412杭州22,946珠海17,783东莞16,886南京15,695苏州15,585广州15,021宜宾14,954阳江14
45、,866镇江14,590厦门14,506怀化13,900合肥13,354武汉13,280金华12,379无锡12,003滨州11,967眉山11,948从薪酬水平上看,一定程度上,薪酬水平是体现一方经济水平、政策扶持程度以及企业实力水平的“晴雨表”,作为新兴领域的低空经济产业更是如此。例如杭州,其低空经济产业发展起步早、基础好,民营经济活跃、空域条件优越,加之创新资源丰富、数字经济发达以及低空经济相关应用场景丰富,低空经济产业发展势头喜人,低空经济产业平均薪酬水平达22,946 元/月;再例如深圳、广州、珠海三大低空经济集聚区,深圳聚集大疆、通道智能等低空龙头企业,广州则在 eVTOL以及飞行
46、汽车领域表现亮眼。广深珠三地低空经济产业平均薪酬水平分别为 15,021 元/月、23,412 元/月、17,783 元/月。表 2.2.1 低空经济产业不同城市平均月薪(部分)24具体到岗位薪酬方面,又以 IT 类岗位薪酬水平最高,平均薪酬可达 27,148 元/月,研发、传媒等职能次之。但报告也关注到,对于较多头部企业而言,部分核心岗位薪酬水平远超其所在职能平均水平。根据公开招聘数据显示,华为在深圳地区招募一位中级通信电源工程师,月薪范围为 4 万-7 万,平均薪酬超 6 万/月;同理,腾讯在深圳地区招募一位中级 GPU 工程师的预算范围为 5 万-7 万,平均薪酬同样达 6 万/月。应届
47、生起薪方面,据数据显示,2024 年我国应届高校毕业生数量为 1,179 万人,较 2023 年增加 21 万人。预计到2025年,应届高校毕业生数量将达1,222万人,同比增加43万人。作为企业完善人才梯队的重要组成部分,近几年人才供需结构的反转也令应届生起薪水平出现小幅下行,对学历以及院校的筛选情况尤为明显。表 2.2.2 低空经济产业不同职能平均月薪(部分)表 2.2.3 不同学历应届生起薪水平职能平均月薪(单位:元)IT 类27,148研发类22,698传媒类20,985市场类19,528金融类17,649销售类16,826工程类16,112支持类14,844服务类12,657生产类1
48、1,975客服类7,299单位:元/月学历2022 年2023 年2024 年大专不区分7,1006,1706,714本科不区分14,75014,80015,350普通院校12,90012,80013,300重点院校17,50017,40018,200硕士不区分18,35017,95019,600普通院校15,60015,50016,800重点院校20,20019,70022,60025低空经济以其广泛应用构成一个超长产业链,据公开数据显示,其覆盖行业近 20 个、应用场景超 300 个。考虑到产业本身的高度复杂性,以下结合低空经济产业核心 4 大环节,简述人才构成现状。表 2.2.4 不同城
49、市应届生起薪水平(部分)单位:元/月城市大专本科硕士不区分不区分普通院校重点院校不区分普通院校重点院校上海16,60025,10022,70028,40027,60024,70031,200东莞14,10022,30019,00023,80029,20026,00032,300苏州13,70021,20018,60023,40027,80024,50031,100杭州10,20019,30017,60022,20024,85021,70027,600武汉12,80020,10016,80022,00034,25029,80038,800南京13,00019,55017,00022,10020,
50、90017,50024,300成都5,70017,30015,00019,70018,05015,70020,900北京10,40015,85013,80018,70027,55024,40031,800深圳8,00016,00013,60017,50021,30018,50023,600嘉兴10,00015,15013,40017,50021,55018,70024,900青岛9,40015,05012,80016,90018,65016,20020,600天津9,60014,70012,90016,20016,85014,60019,700广州7,10013,30011,70015,300
51、15,70013,40016,800珠海6,40013,15011,30015,20021,65019,10025,300重庆8,00012,20010,60014,20015,75013,70017,300济南7,70011,85010,40013,40016,10013,90017,800赣州7,30011,0009,80012,80016,65014,90019,000合肥7,10010,8009,60012,80014,00012,20015,300贵阳6,60010,2008,60011,30013,80012,20016,000宜春6,2009,4508,20011,20011,3
52、009,80013,10026低空基础设施根据关于推动开展低空空域利用,加快培育发展低空经济的提案,低空飞行需建设“四张网”,分别为:设施网:包含分布式起降点等;空联网:包含低空感知与通信等;航路网:包含空域航路、3D 数字地图等;服务网:包括低空飞行服务与监管系统等。人才画像速写-平均月薪数据显示,2022 年至 2024 年,该环节年招聘数不足千人,且呈逐年递减趋势。报告回顾该环节近一年热招岗位,高需岗位主要集中在销售、生产质量以及硬件开发等职能,而高薪岗位则以芯片设计、研发、IT 为主。作为各类低空经济活动,特别是低空飞行活动的重要支撑,我们注意到低空基础设施环节的整体岗位需求较低。猜测
53、源于已有设备可复用且一经建设可长期持续使用有关,故而对岗位新增需求不大;另一方面想必也与部分低空飞行对于场地设施要求较低有关系,比如低空文旅(航拍、摄影等)、城市应用(城市安全、森林防火、国土测绘等)。表2.2.5 低空基础设施领域各城市平均月薪(部分)表 2.2.6 低空基础设施领域各职能平均月薪(部分)单位:元/月单位:元/月城市平均月薪北京21,301上海15,057杭州14,000南京14,000深圳13,628郑州11,847广州11,647苏州11,250成都9,044佛山8,500荆门8,500荆州8,500东莞8,125惠州8,125西安7,308职能平均薪酬数字前端30,13
54、3数字验证26,072人工智能24,648汽车研发23,004产品管理22,987仿真21,635模拟芯片设计21,548硬件开发18,708产品工程18,154客户项目16,500软件开发15,740工程技术15,543技术研发15,000产品研发14,500项目管理12,78827人才画像速写-职位薪酬表 2.2.7 近一年低空基础设施领域职位薪酬 单位:元职位名称年固定收入年总现金收入25 分位50 分位75 分位25 分位50 分位75 分位销售代表111,095132,256173,255176,594213,854278,823区域销售经理151,387186,898246,705
55、286,488350,932470,621大客户经理273,362329,352421,571485,827592,700756,352品检员75,60198,183124,69387,502111,974142,208无损检测技术员88,989104,693130,866100,413118,084149,509测试工程师107,347130,911167,566123,589148,692190,017IC 测试工程师174,106232,141311,069208,063281,664372,136嵌入式硬件工程师209,582275,766364,011241,948316,65141
56、5,220嵌入式软件开发237,813317,084396,355271,304362,033456,884结构工程师115,653144,566185,045128,739162,737205,281工程制图员126,086151,911191,408140,784168,445213,119岩土工程师239,037287,996362,875272,140329,022411,006监理员50,73265,88684,33457,90775,29095,255产品经理227,534277,480349,625261,817320,647402,789采购专员76,134100,176127
57、,22485,069109,622139,201算法工程师213,284256,968344,338260,068313,318413,012电子普工64,89779,142104,46874,79691,089118,227技术服务工程师63,85779,822106,16374,29592,800122,065生产经理110,838131,950170,216152,520177,341229,715项目管理168,142205,051268,617222,833271,389355,98528低空飞行器制造低空飞行器制造环节可进一步细分大致如下:上游:原材料(金属材料、复材、高分子材料等
58、)及零部件(芯片、电池、电机等)、研发(工业软件);中游:包括航空器(无人机等)、载荷(传感器、云台、摄像机)以及地面系统;下游:整机制造。据公开数据显示,截至到 2024 年全国已有超过 20 个省市自治区将发展“低空经济”写进政府报告,并发布相关低空经济高质量发展行动计划。作为其中的典型代表,广西省发布 广西低空经济高质量发展行动方案(20242026 年),方案涉及统筹推动低空装备制造、场景应用、飞行服务保障体系、技术创新能力不断发展等多方面;并据此制定一系列发展目标,包括技术研发与试点、构建产业生态体系、低空经济规模显著扩大等。政策层面的高度关注与扶持,也令产业专业人才迎来就业的高光时
59、刻。各地低空经济产业平均月薪数据显示,广西百色以及云南曲靖,平均月薪均可达 3 万元/月;眉山、玉林等地平均月薪分别达 28,986 元/月、27,692元/月,成功反超北上杭等地。不同职能岗位月薪表现方面,主要以芯片架构、芯片验证、芯片设计等更有薪酬竞争优势,平均薪酬分别可达47,155 元/月、42,500 元/月,36,671 元/月。图 2.2.3 2022-2024 年低空飞行器制造领域招聘趋势单位:人2022年2023年2024年126,598161,222147,989人才画像速写-平均月薪作为低空经济产业的核心环节之一,低空飞行器制造环节整体人才供需维持高位水准,特别是 202
60、3 年,招聘量超过 16 万人次,较 2022年增长 27%。29总结而言,该环节作为低空经济产业中的关键一环,其中又涉及关键器材、零部件等的研发生产,可谓整体产业“重中之重”,故而薪酬水平呈高位、优质表现。表2.2.8 低空飞行器制造领域各城市平均月薪(部分)表2.2.9 低空飞行器制造领域各职能平均月薪(部分)单位:元/月单位:元/月城市平均月薪百色30,000曲靖30,000眉山28,986玉林27,692大庆23,267宁德22,735南阳22,500秦皇岛22,500深圳22,191达州20,481洛阳20,428泰州19,832北京19,758杭州19,688上海19,477职能平
61、均薪酬芯片架构47,155芯片验证42,500模拟芯片设计36,671检测服务34,250通信设备33,172电信网络30,000人工智能29,312数字后端26,723通信技术26,487数字验证25,840通信电源25,500封装研发25,377软件开发25,209数字前端24,672技术项目24,62030人才画像速写-职位薪酬2.2.10 近一年低空飞行器制造领域职位薪酬 单位:元职位名称年固定收入年总现金收入25 分位50 分位75 分位25 分位50 分位75 分位电工74,32392,903123,56279,804100,302135,524机修工85,006100,00713
62、0,01091,512108,224141,399机械工程师110,640130,165162,706127,106152,753188,370机器人应用工程师122,261156,745199,066140,664179,736224,531电气工程师130,801167,693212,970150,617192,706244,403软件开发工程师130,926163,657212,754144,940183,758236,298CNC 编程工程师132,603172,212227,320151,329198,646257,963机器人调试工程师167,398199,284253,09018
63、9,273223,940288,136无人机销售经理166,150200,180256,231277,212324,452423,961三坐标测量员77,94793,913121,14793,026110,315144,067高压电工80,814104,953138,53895,673125,658165,111动力工程师93,538118,403156,292112,154141,888189,479总装工艺工程师128,702153,216202,246153,487183,165241,878射频工程师128,659162,860214,975155,443194,701258,421机
64、械仿真工程师125,598165,261219,797141,112188,963252,561仿真工程师145,150177,012233,656171,578206,501276,042无人机动力系统工程师161,650215,533271,571184,897247,140312,284飞控算法工程师170,055215,260277,685206,254256,594331,969电磁仿真工程师179,909219,402276,446198,239240,754306,448测试工程师116,681153,527202,656133,705178,339233,44831表 2.2.
65、11 低空运营服务常见应用场景低空运营服务低空经济之所以火爆,主要源于其极强的产业带动能力。据不完全统计,低空经济覆盖行业近 20 个,应用场景超 300 个。与各种产业的深度融合应用,是低空经济持续发展的动力源泉,更是其作为新质生产力典型代表、发挥其核心价值的重要表现。作为低空经济深入场景发挥价值的表现,低空运营服务广泛用于应急救援、物流运输、农业生产等,常见有如下分类:人才画像速写-平均月薪随着低空经济更多创新应用场景不断被挖掘,匹配更多专业人才的需求也随之产生。据 2022年至 2024 年该环节岗位招聘需求数据显示,三年间累计吸纳相关人才超过 24 万,呈逐年递增趋势。应急救援行业应用
66、城市应用低空文旅森林灭火港口巡检城市安全航拍摄影医疗救助电力巡检城市消防空中广告抗洪救灾航拍测绘国土测绘航空表演航空护林气象探测私人飞行航空喷洒无人机竞速低空运输飞行培训飞行器及设备维修延伸服务低空物流飞行培训部件维修低空租赁短途运输法律培训机体维修低空金融驾驶证考核动力系统维修低空会展场地维修低空文创油电设备维修航空器托管图 2.2.4 2022-2024 年低空运营服务领域招聘趋势单位:人61,59487,64891,8192022年2023年2024年32作为政策支持与规划引领、城市实力与产业基础、科技创新与人才储备等优势显著的一线城市,杭州、北京、上海、深圳 4 地在低空运营领域平均薪
67、酬水平方面表现亮眼。例如杭州,其低空经济应用场景呈现多元化特点,例如已开通的无人机航线、建立的无人机起降场以及在外卖、物流、医疗救护、城市治理等领域广泛应用。特别创新人才储备方面,以阿里巴巴为龙头企业,为产业贡献一批优质低空经济专业人才。该地区在低空运营服务领域平均薪酬水平达到 30,400 元/月。此外北京、深圳、上海等地依次位居平均薪酬前排,平均薪酬分别为 26,392 元/月、26,238 元/月、25,389 元/月。企业招聘主要集中在研发、IT等高精尖专业人才,以无线通信、芯片设计、通信研发、数字验证等岗位为典型代表,具体职能薪酬见表格。表 2.2.12 低空运营服务领域各城市平均月
68、薪(部分)表 2.2.13 低空运营服务领域各职能平均月薪(部分)单位:元/月单位:元/月城市平均月薪杭州30,400北京26,392深圳26,238上海25,389昌都19,196随州15,104济南14,723广州14,540漳州14,397十堰14,164厦门14,132阳江13,833黄冈13,570龙岩13,360日照13,323职能平均薪酬无线通信69,230模拟芯片设计57,190通信研发55,384芯片架构54,122数字验证53,945芯片验证52,852架构51,820数字前端47,360人工智能46,114游戏策划40,403数据库40,132模拟版图设计40,077空间
69、设计40,000数字后端37,230通信测试36,92333人才画像速写-职位薪酬表 2.2.14 近一年运营服务领域职位薪酬 单位:元职位名称年固定收入年总现金收入25 分位50 分位75 分位25 分位50 分位75 分位片区负责人210,238266,124332,655405,136492,595624,677销售经理173,095208,548279,454283,336338,444460,893客户经理104,055131,715173,864184,836236,714315,007物流销售132,262163,286215,538145,215178,001235,842装车
70、员71,80893,258124,03377,339100,217134,913拣货员68,44991,266119,55874,36599,835130,871仓管员80,362105,739137,46190,239121,027155,568采购运营94,820117,062153,352103,670128,078167,766供应链解决方案专员109,172143,648183,869122,744162,167207,001产品运营175,924209,433272,263220,082263,859339,036电商运营139,166183,114228,892164,25921
71、7,134269,329内容审核82,753106,093137,92197,026125,534160,881运营督导113,058144,946186,980137,097173,706222,897门店店长138,692163,167207,222211,995249,664313,883物流防损主管106,994138,954187,588125,733161,711223,993防损员81,981105,104137,68692,231119,638153,642航空安保主任191,330227,774307,495226,574267,015359,479品牌宣传岗135,7301
72、74,013231,438167,777210,966283,485营销推广专员110,931130,507173,574130,471156,383208,369整合营销139,318167,853224,924164,627199,953267,57434低空飞行保障根据招商证券低空经济全景图,低空飞行保障主要包括地面保障服务、空中保障服务、适航审定以及检测检验服务等,作为低空飞行具体融合应用的后勤保障,为低空飞行器提供飞行计划申报、飞行监控、应急救援等全方位支持,大致可概括如下:人才画像速写-平均月薪招聘数据显示,低空飞行保障领域自 2022 年以来整体招聘量经历先增后减的趋势,增减轨迹
73、与低空基础设施领域类似,三年累计招聘量约 7.8 万人次。表 2.2.15 近一年运营服务领域职位薪酬 地面保障空中保障适航审定检测检验服务飞行器检修飞行协助服务航空燃料适航审定无损检测飞前定检航空情报服务航空器适航审定可靠性检测加油服务航空气象服务疲劳检测停机服务飞行计划服务复材构件成型检测机电性能测试系统电子膜厚检测电子缺陷检测电磁性能检测图 2.2.5 2022-2024 年低空飞行保障领域招聘趋势单位:人24,30231,36822,5792022年2023年2024年35报告关注到,在低空飞行保障领域中部分城市凭借政策、科技创新以及人才储备等核心优势,低空经济产业先行地位逐渐显露。例
74、如上海,根据公开信息显示,目前,依托城市空中交通管理“四方联络”机制,上海加强与空中交通管理机构、民航、地方政府的协同配合,已建立完善的低空飞行服务管理体系;除此之外,上海已开通多条低空航线,如连接上海浦东和江苏昆山的低空载客直升机航线、金山小洋山嵊泗岛际间无人机物流运输航线等。这些成功应用场景验证了上海在低空飞行技术和管理方面的实力,也是上海低空飞行保障产业夯实基础、持续赋能产业整体发展的有力证明。此外还有如东莞、深圳、杭州等地,均在有力的人才、科研以及相关产业集聚等综合作用下,持续推进低空飞行保障建立与健全。从平均薪酬水平来看,上海、东莞、深圳平均薪酬分别为 37,584 元/月、34,0
75、84 元/月、33,899 元/月,领先于该环节在全国其他城市平均薪酬水平。表2.2.16 低空飞行保障领域各城市平均月薪(部分)表 2.2.17 低空飞行保障领域各职能平均月薪(部分)单位:元/月单位:元/月城市平均月薪上海37,584东莞34,084深圳33,899杭州28,566北京25,085南京24,143西安22,567苏州22,327珠海20,670亳州20,462长春20,053镇江20,000成都19,443武汉18,067青岛17,983职能平均薪酬通信电源62,884芯片架构58,044芯片验证53,762材料研发53,102封装研发52,500电池研发52,177射频芯
76、片设计51,068数字后端48,187EHS47,903器件工程45,573模拟芯片设计44,783工艺整合43,269人工智能42,473光通信41,769风险控制40,25036人才画像速写-职位薪酬2.2.18 近一年运营服务领域职位薪酬 单位:元职位名称年固定收入年总现金收入25 分位50 分位75 分位25 分位50 分位75 分位销售业务经理168,427200,508256,650279,522335,335418,801区域销售经理220,240268,586335,732423,131511,491631,020Java 开发工程师110,559138,198182,4221
77、20,899153,146197,979C+软件工程师136,674162,707203,384151,418178,735224,087上位机软件工程师177,852209,237263,639201,416238,950303,004AI 算法工程师173,511228,304305,927194,874257,358343,028机器视觉算法工程师192,433243,586304,483221,913282,123351,632图像调优工程师206,965265,340334,328234,646301,742387,441信号处理算法工程师249,831328,726427,3433
78、00,619393,570524,209气象算法工程师198,357241,899309,630239,600294,306379,689通用软件开发178,008214,468285,242201,594238,157321,649模拟电路工程师133,144164,376210,401157,369197,852248,329硬件开发工程师183,529226,579305,881207,161260,452343,852电池测试219,281267,416361,011249,919307,941415,285软件测试工程师148,640198,187265,571167,581222,
79、808299,470硬件测试138,600182,369242,550154,031205,349273,301质检专员91,414111,481148,269106,188127,922170,766电磁兼容测试工程师103,658138,210179,673123,606166,858218,063解决方案测试工程师190,729247,700329,441231,454297,311397,984材料工程师218,159259,714337,628246,178296,196383,55237典型企业人才画像分析亿航智能峰飞航空中航通飞小鹏汇天广汽其他38亿航智能典型企业人才画像整体上,
80、亿航智能近两年招聘量下行速度加快,2024 年 10 月较两年前大幅下降,达 55.6%;自今年 8 月起渐有微弱回升趋势。招聘岗位构成方面,以销售类、生产类、IT 类岗位需求较多。从近两年公司招聘薪酬数据来看,近两年生产类、工程类以及传媒类岗位普遍降薪,反之,市场类、研发类以及销售类岗位呈现涨薪趋势,具体薪酬及变化趋势见图。总部位于广州,是一家全球领先的城市空中交通、智能飞行器制造为一体的国内头部企业,其 EH216-S 型eVTOL 在适航审定方面取得三个“全球首张”,即:首张型号合格证、生产许可证和标准适航证。eVTOL(电动垂直起降航空器)作为低空经济中的典型代表,因其在综合立体交通、
81、低空融合飞行中的重要地位,成为各家争相布局、积极抢占发展制高点的重要领域。根据2024 年中国 eVTOL 产业发展报告披露,相比欧美头部企业,我国 eVTOL 整机企业规模普遍偏小、历时更短(甚至有多家成立不足 3 年即进入1:1原型机测试阶段)。整体来看,国内从事 eVTOL 研发的企业主要可分为 3 类阵营:第一类为创新型代表,以亿航智能、峰飞航空为典型,该类企业本身专注科技创新,对前沿科技创新与赋能极其敏锐;第二类为国家队代表,例如中航通飞,对于推动国内 eVTOL 等低空经济创新发展具有重要价值;第三类是汽车企业为主的跨界型代表,汽车企业在电气化、自动化、智能化等专业知识具有先天优势
82、,从目前各类研究成果来看,已有多家车企致力于研究“飞行场景”与“陆行场景”的创新融合应用并取得阶段性成果。为更直观了解国内 eVTOL 赛道人才市场现状,本章节对上述企业人才画像做进一步观察,涵盖企业整体人才画像和低空领域核心岗位(如总师、飞控、总体、航电、气动)两方面,试图还原 eVTOL 领域人才画像全貌。39图 3.1.1 亿航智能近两年招聘趋势变化率图 3.1.2 亿航智能近两年招聘薪酬变化率时间:2022 年 11 月-2024 年 10 月时间:2022 年 Q4-2024 年 Q3,职级:中级,工作经验:1-4 年,单位:千元职能202220232024Q4Q1Q2Q3Q4Q1Q
83、2Q3生产类服务类销售类IT 类支持类研发类工程类传媒类市场类1920710-65.0%5.3%42.9%18.821.516.624.418.321.326.918.3-22.8%-25.0%-32.0%14.4%47.0%16.4%26.3%20.620.120.522.82634-2.4%2.0%11.2%30.8%7.57.411.111.417.420.320.350.0%2.7%52.6%16.7%0.0%21.622.218.414.919.21919.822.5-17.1%-19.0%-1.0%2.8%28.9%4.2%13.6%15.616.819.312.816-33.7%
84、14.9%25.0%14.312.39.4912.57.277-14.0%-23.6%-4.3%-42.4%-2.8%38.9%0.0%12.510.320886.5-18.8%23.1%150.0%100.0%100.0%20222023202490.5%66.7%19.1%63.5%74.6%28.6%38.1%22.2%9.5%23.8%15.9%22.2%49.2%11.1%41.3%20.6%34.9%44.4%44.4%39.7%33.3%38.1%44.4%40热招岗位速写整体来看,亿航智能针对总师、飞控、总体、航电、气动等核心岗位招聘需求整体进入后半程,虽然在招需求较少,但仍有
85、一定标准。比如飞控算法工程师、气动弹性工程师,均要求 3 年以上从业经验,如控制算法方向、路径规划方向等对口要求,则学历标准提高为硕士专业。表 3.1.1 亿航智能热招岗位(部分)单位:元/月职位名称招聘薪酬学历工作年限飞控相关岗位飞控算法工程师23,000-45,000本科3 年及以上飞控算法工程师(控制算法方向)15,000-30,000硕士1 年及以上飞控算法工程师(路径规划方向)15,000-30,000硕士1 年及以上总体相关岗位总体设计工程师20,000-40,000硕士3-5 年总体工程师16,000-32,000本科3 年及以上总工程师助理6,000-10,000本科2 年航电
86、相关岗位航电结构工程师12,000-20,000本科3 年及以上航电工艺工程师10,000-15,000本科1-3 年航电工艺员10,000-15,000大专3-4 年气动相关岗位气动工程师(性能飞行品质方向)20,000-40,000硕士3-5 年气动弹性工程师15,000-30,000本科3 年及以上助理气动工程师6,000-10,000统招本科不限41峰飞航空典型企业人才画像数据显示,峰飞航空近2年招聘需求经历大幅波动,自2022年11月至2023年上半年高速扩招,尤以生产、研发、工程类岗位需求最多;此后公司整体进入长达 1 年的“断崖式”停招,直至 2024 年 9、10 月出现少量招
87、聘需求,主要集中在支持部门。招聘薪酬方面,近两年招聘薪酬变化显示,支持类、工程类、研发类岗位薪酬下降趋势明显,这其中研发类岗位因其“刚需”地位,下降幅度最小,较 2 年前下降 3.8%。而从目前已有的数据来看,企业整体招聘动作已截止,猜测队伍建设或已组建完毕、进入专注研产阶段。总部位于上海,致力于实现立体三维交通,其自主研发的 2 吨级 eVTOL 在青海完成海拔 3000 米“高高原”性能试飞,是国内首个成功完成“高高原”符合性验证试飞的吨级 eVTOL。此外,其 V2000CG 型号符合性验证实验也全部完成,进入符合性总结及正式颁证前准备工作,近期完成了全球首条 eVTOL 跨海跨城空中航
88、线(深圳-珠海)的首飞。图 3.2.1 峰飞航空近两年招聘趋势变化率时间:2022 年 11 月-2024 年 10 月202220232024100.0%25.6%25.6%33.3%74.4%71.8%79.5%87.2%82.1%71.8%5.1%2.6%42图 3.2.2 峰飞航空近两年招聘薪酬变化率时间:2022 年 Q4-2024 年 Q3,职级:中级,工作经验:1-4 年,单位:千元职能202220232024Q4Q1Q2Q3Q4Q1Q2Q3生产类IT 类支持类研发类工程类28.11428.928.46.532.311.522.58.88.135.710.222.114.47.5
89、36.7627.814.16.3-7.4%-17.9%-22.1%-69.0%-1.8%-2.1%-11.3%-41.2%24.6%14.9%10.5%2.8%25.8%63.6%43热招岗位速写报告着重关注公司对总师、飞控、总体、航电、气动 6 大类岗位的需求情况。数据显示,公司对高级飞控系统工程师、飞控算法工程师等岗位学历要求均为硕士以上;部分岗位如总师助理,要求 5-7 年工作经验。因在岗位要求、就职经验等方面均有较高要求,故而薪酬竞争力也相应较为优越。表 3.2.1 峰飞航空热招岗位(部分)单位:元/月职位名称招聘薪酬学历工作年限总师相关岗位总师助理20,000-40,000本科5-7
90、 年飞控相关岗位高级飞控系统工程师35,000-50,000硕士3-4 年飞控算法工程师20,000-40,000硕士2 年2022 届校招-飞控算法工程师20,000-28,000硕士在校/应届生总体相关岗位飞机总体设计工程师25,0000-45,000硕士3-5 年无人机总体工程师12,000-24,000本科1 年航电相关岗位航电系统适航工程师20,000-30,000硕士3-4 年结构设计工程师(航电外壳)15,000-25,000本科3-4 年航电外壳结构设计工程师10,000-20,000本科1-3 年气动相关岗位飞机气动分析工程师25,000-45,000硕士5-7 年气动分析工
91、程师20,000-40,000硕士5-7 年无人机气动分析工程师12,000-24,000本科1-3 年飞行相关岗位飞行性能适航工程师15,000-20,000本科3-4 年飞机强度设计师20,000-35,000本科3-5 年44中航通飞典型企业人才画像近 2 年招聘需求大有“一时繁华,一时萧条”的景象,以去年 10 月为分界点招聘需求渐归平静。2024 年 10 月,企业整体招聘量较两年前下降 95%。招聘薪酬方面,以工程类、客服类、研发类岗位涨薪趋势更为明显。特别是研发类岗位,2024 年第三季度,该类岗位薪酬水平达 22,800 元/月;近 2 年招聘薪酬涨幅达 51.9%。是中国航空
92、工业集团有限公司旗下的重要企业,凭借其在技术创新、管理体系、业务领域等方面的卓越表现,正逐步成为国内外通用航空领域的佼佼者。其 AG-EX 项目激素验证与样机项目作为eVTOL国家队的代表,已开展垂直起降飞行器气动布局构型研究、电推进系统研究、飞行品质研究等,并完成多种布局构型电动垂直起降飞行器缩比技术验证机试飞论证。图 3.3.1 中航通飞近两年招聘趋势变化率 时间:2022 年 11 月-2024 年 10 月202220232024100.0%135.0%210.0%45.0%145.0%75.0%80.0%125.0%140.0%105.0%185.0%5.0%40.0%40.0%15
93、.0%30.0%65.0%75.0%25.0%15.0%25.0%10.0%5.0%40.0%45图 3.3.2 中航通飞近两年招聘薪酬变化率时间:2022 年 Q4-2024 年 Q3,职级:中级,工作经验:1-4 年,单位:千元职能202220232024Q4Q1Q2Q3Q4Q1Q2Q3生产类客服类服务类IT 类支持类研发类工程类金融类传媒类市场类9.87157.29.378.89.2156.55.6877.57.77.359.56.2877.810.36.81088.38.689.588.722.68.322.8-5.1%-39.8%-14.8%-16.3%-9.7%-6.8%-15.8
94、%-12.6%-3.6%10.7%0.0%14.3%0.0%0.0%4.0%33.8%0.9%0.0%12.3%26.5%10.5%33.9%0.0%46表 3.3.1 中航通飞热招岗位(部分)单位:元/月职位名称招聘薪酬学历工作年限总师相关岗位通飞研究院型号总师20,000-40,000本科5-10 年飞机总设计师16,000-20,000硕士在校生/应届生飞控相关岗位无人机飞控工程师16,000-27,000硕士1-3 年通飞研究院飞控工程师10,000-20,000硕士1-3 年基于 AI 自主飞行策略与控制律技术39,000-48,000博士在校生/应届生飞控设计岗15,000-30,
95、000硕士经验不限飞机动力环控设计16,000-2,3000硕士在校生/应届生AI 自主飞行策略与控制律技术40,000-60,000博士在校生/应届生总体相关岗位飞机总体/强度/结构/系统/航电/动力设计师15,000-20,000硕士经验不限通飞研究院总体工程师10,000-20,000本科5-10 年飞机设计师(总体设计)12,500-16,700硕士在校生/应届生航电相关岗位通飞研究院航电技术人员8,000-13,000硕士经验不限航电装配岗5,000-8,000大专经验不限航电工程师岗10,000-15,000本科无需经验飞机设计师(航电设计)12,500-16,700硕士在校生/应
96、届生飞机航电设计16,000-23,000硕士在校生/应届生气动相关岗位通飞研究院气动工程师10,000-20,000本科5-10 年气动力主动控制技术39,000-48,000博士在校生/应届生热招岗位速写如前文中企业近两年招聘趋势所展示,中航通飞现阶段整体招聘渐趋冷静。数据显示,目前总师、飞控、总体、航电、气动等各类岗位需求中,学历横跨本硕博,工作经验横跨在校生至 10 年从业经验资深从业者。相较于快速组建团队,企业当前更趋于吸纳高精尖专业人才。47小鹏汇天典型企业人才画像2 年间,小鹏汇天招聘需求经历高-低-高的“U”型轨迹,自 2023 年第四季度暂缓后曲折回温,到今年第三季度的招聘趋
97、势大幅上升。今年 10 月,企业招聘趋势与两年前基本持平,增长率为-3.3%。薪酬方面自今年第一季度以来也大体呈正向回温趋势,特别是第一季度,仅有销售类岗位招聘薪酬较上期小幅下降,但到第三季度则触底反弹至 18600 元/月,较上期增长 40.4%。公开资料显示,小鹏汇天是目前亚洲规模最大的飞行汽车公司,专注于研发分体式飞行汽车“陆地航母”。其作为小鹏驱车的生态企业,旨在通过技术创新推动低空经济发展。目前,小鹏汇天在 eVTOL 领域研究成果典型代表是成功首飞了分体式飞行汽车“陆地航母”,其创新之处在于将飞行体与陆行体分离设计,既可作为汽车行驶,又可作为飞行器飞行。图 3.4.1 小鹏汇天近两
98、年招聘趋势变化率时间:2022 年 11 月-2024 年 10 月202220232024100.0%73.2%53.0%43.3%40.7%29.8%33.2%24.8%10.0%15.4%7.6%8.5%10.9%10.1%10.0%76.0%74.6%66.4%65.8%53.7%53.5%100.3%99.1%96.7%48图 3.4.2 小鹏汇天近两年招聘薪酬变化率时间:2022 年 Q4-2024 年 Q3,职级:中级,工作经验:1-4 年,单位:千元职能202220232024Q4Q1Q2Q3Q4Q1Q2Q3生产类客服类服务类销售类IT 类支持类研发类工程类金融类传媒类市场类1
99、9.49.210.114.230.817.43021.812.838.721.814.97.921.512.533.617.728.420.810.19.821.88.49.412.128.412.312.19.210.314.914.98.710.811.520.112.116.518.69.314.316.98.310.816.115.911.713.815.312.514.622.6131315.635.72125.624.414.818.719.120.311.38.113.335.719.324.826.218.521.318.88.67.818.633.319.523.122.11
100、7.31822.1-23.2%-14.1%-56.3%-12.0%-3.2%-15.5%-30.5%-5.3%-4.6%-21.1%-55.0%-4.0%-9.7%-1.1%-2.7%-55.8%-17.7%-57.4%-16.4%-3.1%-6.9%-15.6%-1.6%-3.3%-8.1%-29.2%-20.9%-5.0%-4.6%-13.1%-37.7%-3.1%-14.7%-6.7%-3.7%-23.9%-31.7%-10.2%-7.4%46.3%6.3%112.9%9.1%1.7%36.4%102.2%2.0%52.0%2.1%30.8%11.5%3.8%34.4%18.4%59.5
101、%7.4%85.5%14.9%0.0%40.0%124.5%79.5%1.0%0.0%39.8%20.4%3.6%56.6%13.4%33.7%49表 3.4.1 小鹏汇天热招岗位(部分)单位:元/月热招岗位速写小鹏汇天的招聘需求涵盖了飞行控制、航电、气动、嵌入式开发等多个领域的岗位,其中不乏特定技术人才如航电、气动、嵌入式开发等。航电相关岗位:如资源航电系统工程师,月薪在 20,000-30,000 元,要求本科以上学历,工作年限 3-5 年;气动相关岗位:如气动研发专家、气动资深工程师等,月薪在 30,000-60,000 元,要求学历从本科到硕士,工作年限在 3-5 年以上;嵌入式开发相
102、关岗位:如嵌入式软件开发工程师、嵌入式软件高级/资深开发工程师等,月薪在 13,000-30,000 元,要求本科以上学历,工作年限在 3-5 年以上。职位名称招聘薪酬学历工作年限总师相关岗位试验总师(整车智能网联)50,000-70,000本科10 年以上总装工艺工程师15,000-30,000本科3 年及以上总装设备高级工程师20,000-30,000本科3-4 年总装电检工程师15,000-28,000本科5 年及以上总布置高级/资深工程师(前舱下车体)15,000-30,000本科5-7 年飞控相关岗位自动驾驶-飞行控制算法技术专家/高级专家40,000-60,000本科5-7 年飞控
103、开发200,000-40,000本科3-4 年飞行控制算法高级专家40,000-60,000本科5-7 年飞行控制开发工程师15,000-30,000本科3-4 年飞控操稳特性工程师15,000-30,000本科3-4 年总体相关岗位总体设计工程师15,000-30,000硕士2 年总体设计资深工程师/专家25,000-50,000本科5-7 年无人机总体设计工程师15,000-30,000本科3-4 年航电相关岗位资深航电系统工程师20,000-30,000本科3-4 年单片机软件工程师(航电中心)15,000-30,000本科5-7 年气动相关岗位气动研发专家30,000-60,000本科
104、5-7 年气动资深工程师20,000-40,000硕士5-7 年高级气动工程师20,000-40,000本科3-4 年CFD 专家(空气动力学)15,000-30,000本科5-7 年空气动力学高级工程师15,000-30,000本科5-7 年50同时报告也关注到,飞行器相关岗位当前是公司主力热招对象,以下提供部分主招岗位及薪资标准,供参考:表 3.4.2 小鹏汇天飞行器相关热招岗位(部分)单位:元/月职位名称招聘薪酬学历工作年限诊断标定资深工程师(飞行汽车)20,000-35,000本科3 年及以上无人机飞手(试飞工程师)10,000-20,000本科3-4 年视觉设计专家(飞行汽车智能座舱
105、)20,000-40,000本科5-7 年嵌入式软件开发工程师(飞行操纵方向)13,000-27,000本科5 年以上嵌入式软件高级/资深开发工程(飞行操纵器件方向)15,000-30,000本科10 年以上嵌入式驱动开发工程师(飞行操纵方向)13000-27000本科5 年以上飞行汽车-产品经理15,000-30,000本科5-7 年飞行汽车-Java 开发高级/资深工程师18,000-35,000本科5-7 年飞行控制仿真工程师15,000-30,000硕士3-4 年飞行仿真资深工程师20,000-40,000本科5-7 年飞行仿真工程师13,000-27,000本科1 年以上飞行操纵算法
106、资深工程师15,000-30,000硕士3-4 年飞行操纵软件资深工程师15,000-30,000硕士5-7 年飞机研制标准化高级/资深工程师20,000-30,000本科5 年以上飞机机构设计工程师15,000-25,000本科3-4 年发动机硬件资深工程师(飞行汽车)18,000-40,000本科5 年以上产品规划专家(飞行汽车)23,000-40,000本科5 年以上采购总监(飞行汽车)37,000-55,000本科5 年以上Linux 驱动开发工程师(飞行操纵器件方向)13,000-27,000本科3 年以上HRBP(飞行汽车)15,000-30,000本科5-7 年EMS、GCU-C
107、AN 通讯诊断标定工程师(飞行汽车)20,000-35,000本科5 年及以上51广汽典型企业人才画像数据显示,企业近 2 年整体招聘需求大幅波动,2024 年 10 月较两年前大幅下降,变化率为-62%。招聘薪酬方面,以服务类、金融类、研发类岗位为代表,招聘预算逐渐趋于冷静,近两年招聘薪酬变化率分别为-27.4%、-30%、-31.7%。从今年第三季度招聘薪酬来看,以 IT 类岗位薪酬表现最为抢眼,达 23200 元/月,较上期增长 21.2%。作为国内汽车行业中具有举足轻重地位的厂商,广汽集团旗下广汽研究院致力于推动出行方式的变革,积极研发 eVTOL(电动垂直起降)飞行汽车等前沿技术,其
108、首款飞行汽车 GOVE 于2023 年 6 月正式亮相并完成首飞。在商业化运营规划方面,广汽研究院认为,2029 年大众消费者将有望于2029 年实现“打飞的”出行。图 3.5.1 广汽集团近两年招聘趋势变化率时间:2022 年 11 月-2024 年 10 月202220232024100.0%133.1%132.3%118.6%117.9%75.3%80.2%63.9%54.8%38.4%92.0%43.0%69.6%29.3%20.2%27.4%30.4%31.2%32.7%30.8%28.1%29.3%31.2%38.0%52图 3.5.2 广汽集团近两年招聘薪酬变化率时间:2022
109、年 Q4-2024 年 Q3,职级:中级,工作经验:1-4 年,单位:千元职能202220232024Q4Q1Q2Q3Q4Q1Q2Q3生产类客服类服务类销售类IT 类支持类研发类工程类金融类传媒类市场类7.16.39.59.855.914.199.511.77.26.86.76.710612.97.39.57.27.27.667.59.9669.36.911.37.16.89.15.87.39.822.6810.17.512.87.37.18.46.48.510.7217.59.58.811.77.77.56.386.810.815.97.7117.58.97.58.27.97.18.2101
110、9.25.89.699.27.910.88.86.26.91023.25.59.69.49.58.210.1-4.2%-10.4%-29.5%-1.0%-1.0%-7.1%-6.3%-8.5%-18.9%-38.5%-1.4%-8.6%-23.9%-6.5%-5.6%-2.6%-27.9%-5.5%-14.8%-5.9%-12.7%-24.7%-5.2%-24.3%-2.7%-20.0%-7.4%-15.9%-3.3%-7.7%-25.0%-11.3%-12.7%11.8%10.3%25.0%6.3%11.9%2.0%1.7%0.0%8.6%8.7%2.8%18.9%13.3%3.4%9.3%
111、5.6%4.4%31.7%3.3%3.8%0.0%5.5%17.3%20.0%5.3%3.8%4.4%15.8%0.0%33.3%2.7%9.2%276.7%20.8%20.8%0.9%0.0%16.4%20.6%19.7%11.4%25.4%53表 3.5.1 广汽集团热招岗位(部分)单位:元/月热招岗位速写整体来看,广汽对飞行器研产相关岗位的预算标准及任职要求都较高,部分岗位任职要求均有统招本科等门槛,典型如飞行器总体设计工程师、航电系统开发责任工程师等,具体招聘薪酬如下:此外,广汽当前在飞行器领域招聘高度密集且预算可观,例如飞行器地面指挥调度系统软件工程师、飞行器地面指挥调度系统开发研究
112、员,招聘预算上限可达 40000 元/月,此外如座舱系统设计工程师、飞管系统设计主管工程师,最高也可达 35000 元/月。职位名称招聘薪酬学历工作年限总师相关岗位飞行器总布置责任工程师20,000-30,000本科3-5 年飞控相关岗位飞行控制算法工程师25,000-35,000本科5-10 年飞控系统主管工程师25,000-35,000本科5-10 年飞控系统责任工程师20,000-40,000本科3-5 年飞控系统工程师15,000-40,000本科经验不限总体相关岗位飞行器总体设计主任工程师20,000-30,000硕士5-10 年飞行器总体设计工程师20,000-21,000统招本科
113、1-3 年飞行器总体设计责任工程师20,000-25,000硕士3-5 年航电相关岗位航电硬件开发责任工程师20,000-30,000本科3-5 年航电系统开发责任工程师20,000-30,000统招本科3-5 年航电系统设计责任工程师25,000-35,000本科3-5 年航电系统设计工程师/大气数据系统工程师15,000-30,000硕士3-5 年气动相关岗位飞行器气动分析及优化研究员15,000-30,000硕士5-10 年叶轮气动工程师30,000-35,000本科3 年以上54表 3.5.2 广汽集团飞行器相关热招岗位(部分)单位:元/月职位名称招聘薪酬学历工作年限飞行器结构设计(旋
114、翼类)工程师30,000-35,000本科3 年以上飞行汽车内饰结构主管工程师18,000-30,000本科3 年以上适航工程师8,000-23,000本科3-5 年飞行器振动与噪声工程师25,000-35,000本科3-5 年飞行器系统测试工程师15,000-20,000本科5-10 年飞行器系统集成试验开发责任工程师20,000-25,000本科5-10 年飞行器集成试验开发工程师15,000-20,000本科3-5 年座舱系统设计工程师25,000-35,000本科3-5 年飞管系统设计主管工程师26,000-35,000本科3-5 年嵌入式软件开发-飞行器20,000-30,000统招
115、本科3-5 年控制算法开发工程师-飞行器20,000-30,000统招本科3-5 年飞行试验高级/资深工程师20,000-50,000本科5-10 年飞行器组合导航主管工程师25,000-40,000本科5-10 年飞行器组合导航系统设计主管工程师15,000-30,000硕士5-10 年飞行器组合导航系统设计工程师15,000-40,000硕士5-10 年飞行器中央系统设计主管工程师15,000-25,000硕士5-10 年飞行器整机标定试验工程师20,000-40,000本科3-5 年飞行器载荷分析研究员15,000-30,000本科5-10 年飞行器研发质量体系工程师15,000-30,
116、000统招本科5-10 年飞行器研发质量工程师15,000-30,000统招本科5-10 年飞行器显控系统设计责任研究员20,000-30,000本科1-3 年飞行器无线系统开发工程师20,000-40,000硕士3-5 年飞行器软件开发及智能集成责任工程师20,000-30,000本科1-3 年飞行器热管理设计工程师20,000-30,000本科5-10 年飞行器强度仿真工程师20,000-35,000硕士3-5 年飞行器结构设计工程师15,000-30,000统招本科1-3 年飞行器高压电气安全工程师20,000-30,000本科5-10 年飞行器电气系统主管工程师25,000-40,00
117、0硕士5 年以上飞行器电气系统责任工程师15,000-30,000统招本科3-5 年飞行器地面指挥调度系统软件工程师20,000-40,000统招本科1-3 年飞行器地面指挥调度系统开发研究员20,000-40,000本科1-3 年飞行器 NVH 工程师25,000-35,000本科3-5 年飞行器 HIL 系统测试工程师20,000-30,000硕士5-10 年飞行器 BMS 应用层开发主管/主任工程师25,000-35,000硕士5-10 年飞行品质、操稳分析与优化研究员15,000-30,000硕士5-10 年55其他航天时代飞鹏由中国航天科技集团发起,联合顺丰集团共同设立的混合所有制企
118、业,专注于无人运输机系统的研发设计、生产、运营于一体,为军用、民用用户提供大型无人运输机系列化产品及定制化服务。据公开资料显示,其“射手座”FP-981C-BE 电动垂直起降无人机系统(eVTOL)的型号合格证(TC)申请已获得受理,并成功完成实际运输任务。在 2024 年 12 月,该系统成功完成海南文昌岛屿支线飞行任务,将原本需要 90 分钟的陆上运输时间缩短至 25 分钟,充分验证其在海岛物资配送中的灵活性和高效性。时的科技总部位于上海,作为国内首个自主研发倾转旋翼载人电动飞机 E20 的企业,致力于打造绿色可持续数字化立体交通生态圈。截至目前,时的科技自主研发的 E20eVTOL 原型
119、机已完成首轮飞行测试,正在开展常态化的试飞试验,华东地区管理局也正式受理其型号适航审定的申请。亿维特总部位于南京,致力于从事经营范围内航空器(发动机、螺旋桨)生产,专注于载人 eVTOL(电动垂直起降飞行器)的研发、制造,致力于加速城市空中交通,为未来空中出行提供解决方案。其自主研发的 ET9 五人四座载人 eVTOL 已成功下线,ET3 氢锂混动长航时巡检飞机,翼展 3 米,航程 500 公里以上。零重力飞机工业总部位于合肥,是一家院士领军,技术领先的载人电动垂直起降飞行器企业,其多旋翼航空器 ZG-ONE 一号机总装下线,已取得中国民航局颁发的 民用无人机驾驶航空器特许飞行证;获得电动固定
120、翼飞机 RX1E-A的生产制造、市场运营和全球化销售主导权,是中国唯一取得型号合格证(TC)、生产许可证(PC)的双座电动轻型运动飞机。56御风未来总部位于珠海,主要从事载人 eVTOL 的设计研发,为三维立体交通提供解决方案。中国民航华东地区管理局正式受理御风未来自主研发的 M1B 型(M1 货运型)电动垂直起降无人驾驶航空器系统型号合格证申请。沃兰特总部位于上海,是一个客运电动垂直起降飞行器研发商,决心为全世界研制安全、绿色、经济的客运级eVTOL,其 VE25-100 型客运 eVTOL 型号合格证申请获得受理,也是华东地区管理局受理的首个客运载人eVTOL 项目。酷黑科技总部位于北京,
121、是一家从事研发涵道式飞行器的公司,公司主要研发涵道式飞行器,专注于无人机系统装备开发。边界智控于2020 年 11 月在深圳成立,专注于新一代航空产品的飞控、导航和自动驾驶系统研发,是一家为垂直起降飞行器提供自主飞行系统的科技公司。山河星航实业股份有限公司总部位于湖南株洲,经营项目包括:智能无人飞行器研发制造、智能无人飞行器销售以及通用航空服务等。磐拓航空:总部位于上海,磐拓航空发布了其第一款 eVTOL 机型设计,是较为独特的倾转机翼构形,采用涵道风扇动力系统。57关于锐仕方达产品与服务联系我们58锐仕方达人才科技集团有限公司(简称“锐仕方达”),2008 年在北京创立,是以技术驱动的一站式
122、人力资源解决方案供应商,也是 AAAAA 级人力资源服务机构。目前,锐仕方达在中国、英国伦敦、日本、新加坡等全球 70 多座城市设有近 200 家分公司,拥有 5000 余名员工,为客户提供核心人才招聘、人才测评、校园招聘、招聘流程外包、背景调查等全方位人力资源服务。锐仕方达独创的“CPM 合伙人机制”(Risfond Cross-Partner Models)成为人力资源服务行业具备竞争优势的利益分配模式。锐仕方达自主研发的“RNSS 系统”(Risfond Network Search System)已成为业内领先的 IT 信息管理系统。截至目前,已有超过 50000 家国内外知名企业选择
123、锐仕方达招募精英,助力80000+海内外人才职业成长。作为中国人力资源服务行业利用互联网思维来经营业务的创新型企业,锐仕方达致力于通过 IT 信息技术的不断创新和运用,努力创建业内更加透明和高效的人力资源生态服务机构,助力中国企业拓展全球业务市场,加入全球人才竞争格局之中是锐仕方达不变的初衷。59 产品与服务6061锐仕方达核心人才招聘服务专家RISFOND CORE TALENT RECRUITMENT SERVICE EXPERTAAAAA5A 级人力资源服务机构200分支辐射全球近家4000资深猎头顾问+成功交付职位110000+知名企业的信赖之选50000+扫码获取更多报告及资讯400-607-锐仕方达人才科技集团有限公司Risfond Talent Science and Technology Group Co.,Ltd.版权声明:本研究报告最终解释权归锐仕方达所有,任何其他个人或组织未经书面许可,不得以任何形式将本白皮书任何内容转载、复制、编辑或发布使用于其他任何场合。