2024低空经济行业驱动因素、市场空间、产业链及应用场景分析报告（39页）.pdf

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1、2023 年深度行业分析研究报告 行业研究报告 慧博智能投研 目录 目录 一、概述.1 二、发展历程.5 三、我国发展现状及展望.7 四、驱动因素.15 五、产业链及应用场景.16 六、市场空间.26 七、相关公司.29 一、概述一、概述 1.什么是低空经济什么是低空经济低空经济是以航空器为主、低空活动为牵引，多产业融合的新经济形态。低空经济是指以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为主，以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。从名词拆分来看，“低空”一词当前无确切高度定义，主流观点认为低空涵盖距离地面垂直高度 1000 米或 3000 米以内的空域

2、（视地区特性和实际需求而定）。“经济”一词则反映出并非全以航空器为载体、低空空域为依托，而是综合了上下游产业、领域（制造、机场、保障服务等）的融合性经济模式，这也使其成为继数字经济后又一新兴经济形态。2.低空经济包含范畴低空经济包含范畴 低空经济可视作通用航空的升格，涉及低空飞行、制造、保障等多项产业。在低空经济一词首次纳入国家规划前，最常提及的关联词是通用航空。这一领域无疑是低空经济中的重要组成部分，但并未完全反应“经济”一词的概念，低空经济对其形成全领域包含。从应用场景来看，低空经济涉及军用、政用、商用、民用全方位场景；从产品角度来看，主要包含低空内飞行的无人机、私人飞机、eVTOL 等航

3、空器；从产业构成来看，主要包括低空制造、低空飞行、低空保障、低空基础设施和综合服务等产业。简单来看，低空经济可刻画为低空域全产品+地面相关产业链条+相关衍生服务。3.低空经济、通用航空、无人机的关系低空经济、通用航空、无人机的关系 低空经济、通用航空、无人机的关系：低空飞行活动包括警用航空活动、海关航空活动和通用航空。通用航空是低空经济的重要组成部分，无人机产业是低空经济的主导产业。4.数字经济与低空经济数字经济与低空经济 类比数字经济，低空经济是重要的经济形态。分别对照数字经济与定义、范畴、定位，低空经济中的“经济”二字值得重视。从定义来看，数字经济是加速重构经济发展与治理模式的新型经济形态

4、，低空经济是辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态，二者都具有“融合性”这一特征。从范畴来看，数字经济中产业数字化包含各产业数字化，低空经济包含低空概念衍生的多产业链条，二者都具有“广泛性”这一特征。从定位来看，强调数字经济是改造提升传统产业的支点，可以成为构建现代化经济体系的重要引擎。深圳市政府指出低空经济是拉动有效投资、创造消费需求、提升创新能级的新领域新赛道，将成为经济增长新的重要引擎。5.低空经济的低空经济的先进飞先进飞行器行器 低空经济产业的先进飞行器主要以垂直起降型飞机（VTOL）与无人驾驶航空器为载体，按照高度可分为：载人飞行器（1000-6000 米）、行业级无人机（120-

5、1000 米）、消费级无人机（120 米以下）。其中，应用于载货、载人、城市管理等场景的行业无人机正不断涌现，不断提升居民生活质量，完善城市保障体系，带动低空产业升级。6.低空经济发展重点：低空经济发展重点：eVTOL 同美国相对比，我国未来重点发展产品或聚焦于 eVTOL。从比较优势来看，美国通用航空业发展成熟，我国通航产业起步相对较晚，航空器、机场、飞行员数量均落后于美国。而 eVTOL、民用无人机等产品相较美国差距则相对较小。其中，eVTOL 作为新兴产品，2015 年后全球才鲜有公司涉足，当前中美在这一领域接近同一起跑线。在低空经济发展方向上，中美或有所差异，未来我国或以 eVTOL、

6、载货无人机等为重点发展方向。一是对比当前发展程度，我国在这一领域并未落后。二是对比资源禀赋，我国发展通航的劣势在于城市密集度相较美国更为集中，发展 eVTOL 优势是可以借助成熟的新能源产业链，有望再度复刻“弯道超车”。三是从发展方向来看，eVTOL 使用清洁能源，更符合国际上巴黎协定与我国“双碳”的长期发展方向。7.低空经济前景广阔，潜在价值大低空经济前景广阔，潜在价值大 低空经济是一种依托于低空空域发展的经济形态，低空空域作为未被充分利用的自然资源，低空经济的本质就是将低空空域这一自然资源传化为有价值的经济资源。低空空域没有任何物理附着物，其开发依赖数字化工具将其数字化成一个可计算空域，在