普华永道：2019年运输与物流业趋势分析(12页).pdf

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1、ceosurvey.pwc 2019年运输与 物流业趋势分析 第22期全球CEO年度调研趋势系列 运输与物流业：初创公司，异军突起 科技赋能， 创新加速 总部位于迪拜的Fetchr是一家借助应用程序提供运输服务的物流公司，无论 消费者身在何处，仅凭随身携带的智能手机GPS功能便能收货。过去，尼 日利亚有近80%的家庭和企业因缺乏地址而无法收货，如今有了新的解决 方法。伦敦一家名为三词地址（“what3words”）的公司将整个地球划分 成“3米3米”的区域，每块区域都有三个专属词表示其地址。尼日利亚 邮政局与该公司合作，为该国每一块区域设定了专属名词。消费者可以通过 智能手机应用程序指定任意收

2、货地址。一家名为Flexport的旧金山初创公司 创建了一个基于云端技术的平台，可实时分析全球进出口商、货运公司、海 运公司、航空公司、海关和终点站的贸易数据和活动，从而在无需考虑送货 地点的前提下，制定最高效通过转运站的货运方式。 2 | 2019年运输与物流业趋势分析 第22期全球CEO年度调研趋势系列 这些解决方案仅仅代表了运输与物流业中物 流领域初创公司的一小部分创新之举。这些 初创公司主要致力于消除传统运输与物流业 务模式低效率等问题。尽管这些特定应用方 案是根据当地地理条件量身定制的，但总体 而言，这些创新之举对全球物流业造成了影 响，并对传统物流公司构成威胁。新兴技术 主要是针对

3、各类物流服务，包括自动调度、 集中货物托运服务、按需货运、货运商的数 据分析。仅从投资动向即可看出行业变化的 规模和速度。根据运输与物流业数据供应商 FreightWaves的最新报告，2018年前三季 度，该行业的风险投资规模超过了往年的投 资总和，较2017年创下的14亿美元纪录翻 了一番。 在创新浪潮下，不确定性越来越大包括 来自新兴竞争对手的威胁运输与物流业 高管普遍对行业近期前景颇感悲观。根据普 华永道第22期全球CEO年度调研，仅29% 的运输与物流业高管对自己企业在未来12 个月的收入增长前景表示“非常有信心”， 为五年来的最低水平。而2017年，这一比 例还高达45%。 行业前

4、景的不确定性，导致成熟的运输与物 流公司纷纷另寻出路，以期找到除核心业 务以外的其他收入来源。例如，2018年， 德国邮政集团旗下敦豪速递公司（DHL） 开设了第二家StreetScooter电动货车制造 厂。新工厂投产后，有望使StreetScooter 的年产量翻一番，达到20,000辆，以便出 售给其他物流公司。 新兴技术主要是针对各类物流 服务，包括自动调度、集中货 物托运服务、按需货运、货运 商的数据分析。 3 | 2019年运输与物流业趋势分析 第22期全球CEO年度调研趋势系列 在竞争日趋白热化的今天，采取类似措施无 疑意义深远。然而，数字化热潮已达到临界 点，运输与物流公司不得

5、不审视新兴技术可 能产生的影响，改革现有业务模式、实现数 字化转型势在必行。一直以来，运输与物流 业发展缓慢。但如今，初创企业如雨后春 笋般涌现、新应用技术层出不穷、风险资本 大规模涌入，这些无不表明，物流业的生态 环境早已今非昔比。传统企业，无论规模大 小，如果无法跟上这股创新浪潮，在未来几 年内可能将难以立足。 区块链前景 尽管区块链这一技术尚处于发展初期，但仍 可为运输与物流业带来潜在效益。由于缺乏 透明度且流程繁琐，物流业频遭瓶颈。无法 掌握在途货物的确切位置，导致物流公司常 常难以安排最佳交货时间或满足特定交货时 间要求。此外，大多数货运会涉及大量文件 凭证，如果缺少某份文件，运输可

6、能会因此 延迟数天。 区块链技术有望消除这些障碍，因为凭借加 密的数字分类账技术，承运人可在发货到签 收的整个流程中实时监控货物动态，并在货 物送达时直接提供相关文件凭证。运用区块 链物流程序，可以轻松发现任何可能影响正 常运输的意外事项，从而提醒物流公司立即 采取补救措施。此外，区块链还可以自动管 理海关协议，完成分包商付款等流程。 尽管业内采用区块链技术的公司数量不 多，但各公司对该项技术都十分感兴趣。 2018年初，IBM与A.P.Mller-Maersk宣布 成立一家合资企业TradeLens，为运输与 物流生态圈开发基于区块链的技术平台。 2018年末，业界九大海运承运人和码头运 营