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1、2022年中国汽车金融报告12.2022 上海/中国罗兰贝格洞见引言2022 年是我国“新车延续复苏，二手车经历涅槃”的一年。在 2021 年经历后疫情时代“U”型反弹而告别连续三年负增长后，2022 年新车销量维持“回暖”趋势。而由于 2022 年疫情的反复及相关防疫政策的限制，我国二手车交易量相比 2021 年出现大幅下滑，但随着相关政策和法规对于市场的进一步完善，我国二手车发展势头将长期向好。与此同时，2022 年我国车市亦不乏亮点。首先，新能源车销量呈现爆发式增长，据汽车工业协会数据，2022年1-11月，我国新能源乘用车销量已超578万辆，同比增长 1 倍以上，渗透率超 27%，全年

2、整体维持该渗透率水平。其次，我国汽车产业出海势头有增无减，2022 年 1-11 月累积出口已超 220 万辆，全年有望突破 250 万辆，伴随着出口销量上升的还有我国新能源产业链出海和本土车企的全球品牌升级。尽管面临不同的基盘市场发展动态，新车及二手车金融发展仍然延续良好的增长势头。罗兰贝格预计，2022 年我国新车金融渗透率达 58%。与此同时，得益于监管部门和行业玩家的共同努力，我国二手车生态圈不断完善，二手车金融发展日趋规范，2022 年渗透率达到 38%。汽车金融行业的发展要求各参与方动态优化自身业务与经营体系。在重拾信心、加速发展的大势之下，我们看到各环节竞争格局的微妙变化；而经营

3、能力的不断提升与优化已经成为汽车金融行业的共识，尤其是数字化的全面应用。然而，行业各参与方达成共识后的发展阶段和打法侧重却不尽相同。由此，罗兰贝格发布 2022 年中国汽车金融报告，该系列报告于 2014 年首次发布以来备受关注。作为中国汽车产业的长期观察者，罗兰贝格持续关注汽车金融行业的变化趋势，本报告聚焦汽车金融行业数字化发展的三大阶段，通过对国内外汽车金融行业数字化的研究与实操，分享我们对于数字化助力提质增效与业务创新的深度洞察，以期抛砖引玉，为行业各参与方提供思考。2022年中国汽车金融行业报告3目录 04 04 18 08 05 19 11 06 200817一、中国乘用车市场分析

4、1.1 乘用新车市场存量特征依旧，新能源成核心亮点 1.2 二手车堵点打通，经历疫情阵痛，有望涅槃重生 1.3 产业全球扩张趋势显现，中国有望孕育全球车企 二、中国乘用车汽车金融市场分析 2.1 中国汽车金融市场现状与展望 2.2 中国汽车金融市场发展动态与挑战 三、数字化助力中国汽车金融产业乘风破浪 3.1 数字化1.0-企业提质，运营增效 3.2 数字化2.0-用户经营，伙伴赋能 3.3 数字化3.0-生态构筑，走向全球 2022年中国汽车金融行业报告4一、中国乘用车市场分析自2022年以来，新冠疫情及“黑天鹅”事件对我国车市的影响仍然反复，但得益于购置税减半等政策激励，叠加新能源汽车加速

5、渗透的助力，中国乘用车市场在1-11月已实现超2,129万辆销量水平，同比增长超11%，2022年全年乘用车销量逾2,300万辆，整体复苏向好已成定势。推动今年车市复苏的“主引擎”是我国呈爆发式增长的新能源乘用车销量。根据汽车工业协会数据，2022年1-11月，我国新能源乘用车销量已超578万辆，同比增长1倍以上，渗透率超27%，2022年全年渗透率亦维持在该水位。具体而言，2022年新能源车在我国低线级城市的销1.1乘用新车市场存量特征依旧，新能源成核心亮点1)乘用车销量数据基于2018年-2021年中国汽车工业协会数据，2022年-2030年预测基于罗兰贝格疫情预测模型，结合未来我国GDP

6、增速5.5%的情景分析；含纯电、插混、增程车型资料来源：IHS；CAAM；IMF；罗兰贝格新车销量预测模型0%1%1%2%4%5%6%16%34%27%40%71%201820202014201720162023E201520196.53.320212022E2024E0.29.90.32025E2030E0.10.61.11.11.28.211.620.046%罗兰贝格渗透率预测22%CAGR 22-2512%CAGR 25-30 政策驱动(部分)需求端政策：补贴、购置税减免、限牌等 供应端政策：双积分政策、基础设施激励政策等 供给端产品增加 主机厂通过升级电池技术、降低用车成本，提升新能源