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波士顿咨询（BCG）：2022年汽车行业半导体展望报告（中译版）（17页）.pdf

上传人： Kell****reet 编号：103711 2022-10-20 PDF PDF 中文版中文版中文版 17页 455.69KB

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电动汽车(EVs)和先进的驾驶辅助系统(ADAS)的采用将大幅增加汽车中的半导体含量，即使产量保持稳定。预计到2026年将成为电动汽车中市场占有率最高的纯电动汽车(bev)由于需要离散功率和模拟芯片，其半导体含量是内燃机汽车(ICE)的两倍。ADAS Level 2 预计将在辅助系统中获得最大的市场份额。每增加一个复杂级别，对内存和逻辑计算的需求就会成倍增加。因此，一些半导体供应的挑战预计将持续到2026年。

报告速读

本文主要讨论了2022年汽车行业半导体展望。文章指出，由于电动汽车（EV）和高级驾驶辅助系统（ADAS）的采用，预计到2030年，汽车半导体市场将每年增长超过9%。电池电动汽车（BEV）的半导体含量是内燃机汽车（ICE）的两倍，因为它们需要离散功率和模拟芯片。ADAS级别2+预计将获得最大的市场份额，因为每个增加的复杂程度都会指数级增加对内存和逻辑计算的需求。因此，预计到2026年，某些半导体供应挑战将持续存在。模拟芯片和MEMS的短缺可能会持续存在，因为计划中的产能投资有限。离散功率芯片可能会因采用800伏车辆而面临额外的需求压力，可能没有足够的宽带隙制造能力来满足需求。大约50%的未来制造能力计划在中国大陆，这可能会增加风险，如果计划中的产能无法上线或西方OEM和一级供应商无法获得这些产能。汽车需求增长将最高的是在20nm到45nm节点上制造的逻辑芯片，以满足集中式电气/电子架构日益增长的计算需求；我们预计这会减轻对大于55nm成熟节点的需求压力。