广东省低碳发展促进会：2025欧盟《新电池法》下广东动力电池回收产业现状及综合分析报告（23页）.pdf

1、欧盟 新电池法 下广东动力电池回收产业现状及综合分析2025年2月关于 ACTION 2035 平台“2035 地方气候行动平台”（简称“ACTION 2035 平台”）是由绿色创新发展研究院(iGDP)在多方支持下发起的一项旨在推动地方“双碳”行动的综合性能力建设项目。该项目通过建立地方气候中心、开展合作研究、搭建知识共享平台等方式，挖掘地方减排潜力，提升地方转型雄心，加速低碳转型进程。目前，项目已在广东、山西、安徽、山东等地启动，并与地方政府、科研机构及企业展开合作，开展了一系列前瞻性和富有实效的工作。关于 2035 气候行动广东合作中心“2035 气候行动广东合作中心”由绿色创新发展研究

2、院（iGDP）与广东省低碳发展促进会（GDLC）联合设立，是“ACTION 2035 平台”下的地方合作平台之一。广东作为经济总量位居全国前列的省份，既具备绿色低碳转型的良好基础，也面临结构性减排的现实压力。绿色创新发展研究院（iGDP）与广东省低碳发展促进会（GDLC）充分认识到深化绿色低碳发展研究并开展能力建设的重要性，在 2023 年联合设立“应对气候变化科学决策与实践广东工作组”。2025 年 1 月，双方进一步深化合作，联合设立“2035 气候行动广东合作中心”。本中心将围绕省级温室气体控制路径、重点行业低碳转型、非二氧化碳气体治理、地方绿色投融资机制、气候信息披露等关键议题，推动政

3、策研究与实践探索的深度融合。2035 气候行动广东合作中心致力于在广东打造具有示范引领意义的省级气候行动样板，推进地方政府、企业和公众在气候治理中实现共识共为，探索和实践可复制、可推广的区域低碳发展模式，为推进地方“双碳”行动提供系统解决方案。致 谢报告作者报告声明本报告由绿色创新发展研究院（iGDP）资助，报告内容不代表资助方及支持方观点。本报告所有结果仅供研究参考，不承担任何法律责任。https:/ 源新能源车退役资源再循环专题研讨会专家（按姓名首字母排序）别传玉 格林美武汉研究院副院长陈敬洪 亿纬锂能安环中心循环经济部经理郝庆治 光华数字能源技术（广东）有限公司市场部总监何 慧华南理工大

4、学材料学院教授/博导李晓燕 广东省工信厅原一级调研员刘 科优湃能源科技(广州)有限公司再生能源运营中心电池资源室经理区润桦 广汽本田汽车有限公司高级工程师/博士唐道平 广汽埃安电池研发部门博士袁浩然 中国科学院广州能源研究所研究员/博导袁雅婷 绿色创新发展研究院分析师郑秋华 广东省环境监测协会电池回收利用管理与监测专业委员会秘书长周小健 小鹏汽车电池安全可靠性资深工程师曾思慧 广东省循环经济和资源综合利用协会主任朱彤昕 绿色创新发展研究院分析师目 录1.广东动力电池回收行业背景及政策 11.1 广东动力电池回收行业背景 21.2 广东动力电池回收行业政策 42.广东动力电池回收产业现状及趋势

5、62.1 动力电池回收产业现状 72.2 动力电池回收产业面临的挑战 123.新电池法与动力电池产业的差距及产生影响 133.1 差距分析 143.2 产生影响 154.广东动力电池回收产业的应对建议 164.1 新电池法的应对建议 174.2 国内市场的应对建议 18研究报告 2025 年 2 月1广东动力电池回收行业背景及政策01欧盟新电池法下广东动力电池回收产业现状及综合分析21.1 广东动力电池回收行业背景随着全球气候变化不断加剧，碳中和已成为全球治理的重要议题。在这一背景下，新能源汽车作为“减污降碳”的主力军，在政策支持和技术变革的推动下，正迎来前所未有的发展机遇。根据 Clean

6、Technica 数据，2023 年全球新能源车销量创历史新高，突破 1300 万辆大关，达 1368.93 万辆，同比增长 35.7%1。我国作为全球最大的新能源汽车市场，新能源汽车销量和保有量均占全球市场的一半以上。据国家统计局数据显示，截至 2024 年6 月，我国新能源汽车累计产量达 490.32 万辆，其中广东省为 130.44 万辆，占比 26.60%，居全国第一2。目前，全国约每 4 辆新能源汽车就有一辆是“广东制造”。广东省新能源汽车发展之所以这么快，是因为全产业链龙头企业聚集。广东省打造了新能源汽车完整产业链，集群发展优势明显，形成了广州花都、番禺、南沙以及深圳坪山等高度聚集