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1、中国零排放货运年度进展报告2023China Zero Emission Freight Status Report 2023-零排放货运行动关于零排放货运行动零排放货运行动（英文名称：Zero Emission Freight Initiative,缩写：ZEFI）是一个集合智库机构、研究机构、主机厂、关键设备和零部件生产和供应商、能源生产和供应商、货主企业、物流运输企业、相关行业协会等各个零排放货运利益相关方，共同参与聚焦道路货运实现零排放的非政府、非营利、自愿性公益平台。ZEFI 的愿景是推动中国交通实现碳中和，支持道路货运实现零排放。在愿景的指引下，ZEFI 将主要致力于推动利益相关方

2、建立货运零排放的共识，加快零排放货运车辆（特别是中重型货车）和补能基础设施的推广，支持零排放货运相关标准和规范的研制与实施，支持创造更好的零排放货运政策和市场环境，推动零排放货运试点示范，为政府和企业提供技术支撑。ZEFI 秘书处设在智慧货运中心，由能源基金会提供支持。零排放货运行动,2023如用于教育或非营利目的，本出版物的全部或部分内容可以以任何形式复制，而无需获得版权持有人的特别许可，但须注明来源。零排放货运行动欢迎收到任何使用该报告作为参考资料的出版物。未经事先书面许可，本出版物不得作转售或作任何其他商业用途。免责声明本报告由能源基金会资助，报告内容不代表资助方及支持方观点。本报告所有

3、结果仅供研究参考，不承担任何法律责任。报告所表述的发现、解释和结论基于报告撰写人以及合作伙伴通过可靠渠道所搜集的信息，并尽可能保证可靠、准确和完整。零排放货运行动秘书处不对使用此文件而导致的损失负责。报告第六章图片来自案例实施企业，版权由提供方所有。致谢 本报告是零排放货运行动的研究成果，由智慧货运中心和北京智慧绿行科技有限公司承担基础研究工作。零排放货运行动在此感谢能源基金会对报告的大力支持，并对来自以下单位的专家在研究和撰写过程中提供的数据、文字支持以及宝贵的修改建议表示由衷感谢：北京交通发展研究院 刘莹 国际清洁交通委员会 交通运输部规划研究院 徐洪磊 交通运输部科学研究院物流中心 孙东

4、泉 马士基大中华区低碳供应商发展经理 由鹏飞 清华大学碳中和研究院零碳交通研究中心 王贺武 清华四川能源互联网研究院 李立理 斯堪尼亚中国集团 徐滔 中国氢能联盟 赵东 中国物流与采购联合会 周志成 中汽数据有限公司清洁能源研究室 吕旺同时，零排放货运行动感谢以下企业为本报告提供的案例支持：上海融和骏玖新能源科技有限公司 百威投资（中国）有限公司 羚牛新能源科技（上海）有限公司 上海神东船务有限公司 专家荐语中国零排放货运年度进展报告 2023与 2022 年报告相比，在深度和广度上都有所提升。本年度报告对服务于中重型零排放货车的充换电基础设施建设现状和发展前景进行了更具针对性的分析；新添加的

5、零排放货车在中长途运输场景中的应用案例，及其商业运营模式，可为物流企业的零排放转型提供借鉴；报告加入了对国际零排放货运发展现状的介绍，为我们提供了全球视野下的宏观洞察。本年度报告提升了对政策制定、企业决策以及行业发展的贡献价值。周志成 中国物流与采购联合会研究室主任“双碳”目标，即“二氧化碳排放力争于 2030 年前达到峰值，努力争取 2060 年前实现碳中和”，是我国开展生态文明和美丽中国建设的重大战略决策。道路货运零排放化，是实现交通运输领域“双碳”目标的主要路径之一。中国零排放货运年度进展报告 2023从技术、市场、政策、经济和减排效益等方面，全面系统地回顾了发展现状、关键事件和重要信息

6、，既是一本很好的工具书，更是一份具有启发性的研究报告。刘莹 北京交通发展研究院总工程师中国持续坚定地朝着“双碳”目标的方向前进。道路运输的碳排放是温室气体和其他污染物排放的主要来源，因此道路运输的低碳化发展对于实现零排放运输系统的目标非常重要。中国零排放货运年度进展报告 2023是一项重要的成果，每年报告中汇集各方面所取得的进展，可为政策制定者、运营商和制造商关于如何以稳定和可持续的方式进行转型提供灵感和参考。归根结底，只有对系统中的所有参与者都有商业意义，这种转型才能实现。（China is firmly steering toward the 3060 targets.Road trans