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CAEP:双碳目标下我国货运需求变化以及对二氧化碳与大气污染物排放影响的研究(2022)(114页).pdf

上传人: 一*** 编号:122376 2023-04-16 114页 2.39MB

1、 双碳目标下我国货运需求变化以及对二氧双碳目标下我国货运需求变化以及对二氧化碳与大气污染物排放影响的研究化碳与大气污染物排放影响的研究 Change of Freight Demand in China and its Impact on Carbon Dioxide and Air Pollutants Emissions Under Carbon Peak and Neutrality Goals 生态环境部环境规划院生态环境部环境规划院 2022 年年 12 月月 28 日日 Chinese Academy of Environmental Planning December 28,20

2、22 关于作者关于作者 吕晨 生态环境部环境规划院 碳达峰碳中和研究中心 雷宇 生态环境部环境规划院 碳达峰碳中和研究中心 蔡博峰 生态环境部环境规划院 碳达峰碳中和研究中心 张立 生态环境部环境规划院 碳达峰碳中和研究中心 朱淑瑛 北京化工大学 任家琪 北京师范大学 About the author Chen Lyu Center for Carbon Neutrality,Chinese Academy of Environmental Planning Yu Lei Center for Carbon Neutrality,Chinese Academy of Environmental

3、 Planning Bofeng Cai Center for Carbon Neutrality,Chinese Academy of Environmental Planning Li Zhang Center for Carbon Neutrality,Chinese Academy of Environmental Planning Shuying Zhu Beijing University of Chemical Technology Jiaqi Ren Beijing Normal University 致谢致谢 本研究由生态环境部环境规划院统筹撰写,由能源基金会提供资金支持。A

4、cknowledgement This report is a product of Chinese Academy of Environmental Planning and is funded by Energy Foundation China.免责声明免责声明 若无特别声明,报告中陈述的观点仅代表作者个人意见,不代表能源基金会的观点。能源基金会不保证本报告中信息及数据的准确性,不对任何人使用本报告引起的后果承担责任。凡提及某些公司、产品及服务时,并不意味着它们已为能源基金会所认可或推荐,或优于未提及的其他类似公司、产品及服务。Disclaimer Unless otherwise sp

5、ecified,the views expressed in this report are those of the authors and do not necessarily represent the views of Energy Foundation China.Energy Foundation China does not guarantee the accuracy of the information and data included in this report and will not be responsible for any liabilities result

6、ing from or related to using this report by any third party.The mention of specific companies,products and services does not imply that they are endorsed or recommended by Energy Foundation China in preference to others of a similar nature that are not mentioned.1 目录 一、研究背景与内容.2 1.1 研究背景.2 1.2 研究内容.

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本文主要研究了在“双碳”目标下我国货运需求变化及其对二氧化碳与大气污染物排放的影响。主要内容包括: 1. 分析了发达国家货运发展趋势和中国货运发展趋势,指出中国货运需求在过去二十年间迅速增长,公路货运占比超过70%。 2. 研究了电力、钢铁、水泥、铝冶炼、炼焦和建筑等六大重点行业的发展现状,预测了2020-2040年各行业产品产量变化。 3. 预测了2020-2040年全社会货运量变化,指出大宗商品货运需求预计于2025年左右达峰,2032年后占比低于50%。 4. 分析了不同措施对货运量削减的贡献,指出需求控制是降低货运量的首要措施。 5. 预测了2020-2040年九类大宗商品货运周转量变化,指出公路货运对CO2排放的贡献率高于70%。 6. 提出了政策建议,包括重视重点行业与货运的关联性,大力发展循环经济,促进外贸转型升级,优化交通货运结构等。
如何在“双碳”目标下降低货运排放? 如何优化货运结构,推进公转铁公转水? 如何利用智慧物流技术降低货运排放?
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