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1、2025中国UAM商业潜力研究报告亿欧智库 https:/ reserved to EO Intelligence,July 2025亿欧智库-阳侑(439219)亿欧智库-阳侑(439219)亿欧智库-阳侑(439219)亿欧智库-阳侑(439219)亿欧智库-阳侑(439219)亿欧智库-阳侑(439219)亿欧智库-阳侑(439219)亿欧智库-阳侑(439219)亿欧智库-阳侑(439219)?C O N T E N T S?UAM?亿欧智库-阳侑(439219)亿欧智库-阳侑(439219)亿欧智库-阳侑(439219)亿欧智库-阳侑(439219)亿欧智库-阳侑(439219)亿欧

2、智库-阳侑(439219)亿欧智库-阳侑(439219)亿欧智库-阳侑(439219)亿欧智库-阳侑(439219)?研?()3u 本报告内容将集中于城市空中交通（UAM），其利用低空空域，通过电动垂直起降飞行器（UAM飞行器）等航空器，实现城市及周边地区的人员和货物的高效、便捷、环保的运输与配送服务，涵盖航空器研发制造、运营服务、基础设施建设与管理、交通控制、法规制定等多个方面，以满足未来城市日益增长的交通需求，缓解地面交通拥堵等问题。u 根据中央空管委规划，UAM将在合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆试点，主要集中于600米以下空域。本报告研究定义范围资料来源：国际航空运输、北京航空航天大

3、学、亿欧智库?务?务?AAMAAM?务?务?UAMUAM?务?RAM?UAV?务?务?UAMUAM?UAM?务?姿?UAMUAM?务?UAM?务?AAM?UAM?姿?p?UAMUAM?p?UAMUAM?UAM?研?撑?UAM务?600?研?务?600?2024?2030?2027?务?亿欧智库-阳侑(439219)亿欧智库-阳侑(439219)亿欧智库-阳侑(439219)亿欧智库-阳侑(439219)亿欧智库-阳侑(439219)亿欧智库-阳侑(439219)亿欧智库-阳侑(439219)亿欧智库-阳侑(439219)亿欧智库-阳侑(439219)?研?()4u 我国将 UAM 作为低空经济

4、发展的重要组成部分，相关政策推动低空空域管理改革等，以促进其健康有序发展。从国内实际情况看，UAM 能有效应对极端通勤问题，如今大城市通勤距离和时间不断增加，UAM 利用低空空域，通过 UAM飞行器 航空器等可提供快速、高效的通勤服务，能大幅减少通勤时间，提高出行效率，还能缓解地面交通拥堵，助力构建智能化、立体化、信息化的城市交通系统，满足人们对高效便捷出行的需求。UAM驱动因素资料来源：中规院2024年度中国主要城市通勤监测报告、公开资料、亿欧智库亿欧智库：2021-2023年中国主要城市极端通勤图亿欧智库：UAM被列为国家战略?2021-2023?务?60?我国有超过 1400 万人承受极

5、端通勤。2023年，中国主要城市 60 分钟以上极端通勤人口比重 12%，同比持平，超过 1400 万人承受极端通勤。其中，超大城市极端通勤人口比重达到 17%，特大城市11%。北京 60 分钟以上通勤人口比重28%。国家综合立体交通网规划纲要明确将“低空经济”概念纳入国家规划，从交通体系视角提出构建城市群内部快速空中交通网络，推进智能化通用航空器应用，并发展新一代空管系统2024年中国政府工作报告中华人民共和国空域管理条例（征求意见稿）（2023年）无人驾驶航空器飞行管理暂行条例（2024年生效）低空飞行服务系统技术规范?塔?空?亿欧智库-阳侑(439219)亿欧智库-阳侑(439219)亿

6、欧智库-阳侑(439219)亿欧智库-阳侑(439219)亿欧智库-阳侑(439219)亿欧智库-阳侑(439219)亿欧智库-阳侑(439219)亿欧智库-阳侑(439219)亿欧智库-阳侑(439219)?研?()5u?10-30?务?25?30?30?u?10-30?30-40?40?10101515202020303035505050?100?(?)?46810?*?2025?6?30?亿欧智库-阳侑(439219)亿欧智库-阳侑(439219)亿欧智库-阳侑(439219)亿欧智库-阳侑(439219)亿欧智库-阳侑(439219)亿欧智库-阳侑(439219)亿欧智库-阳侑(439